Хорош пургу нагонять!

Никаким боком она ехать не будет! С чего ты это взял, объясни пожалуйста!

Эт чё за...

Объяснял уже не 1 раз, но попробую ещё раз. Для полного понимания что такое углы установки колёс, советую почитать хотя бы мурзилку.
Что такое схождение? Грубо говоря разница между передней и задней кромкой диска так? Вот мастер берёт и ловит эту разницу не учитывая задней оси. Резину конечно жрать не будет а что ещё нужно обычному водиле... Зачастую эту разницу можно поймать одной муфтой, т.е. для особо ленивых мастеров не нужно крутить вторую сторону. И что мы получаем в итоге? При условии нормального развала резину не жрёт, но эта разница схождения может быть выставлена как влево так и вправо, а задняя ось-то на месте стоит, вот под неё и нужно подстраиваться! Т.е. ловить эту разницу учитывая заднюю ось. Т.е. если мы натянем нитку междк центрами колёс левой и правой стороны, то с любой стороны подложив сзади спичечный коробок (1,5см) между задним колесом и ниткой мы увидим что нитка касается и передней и задней кромки диска. Это если схождение в 0.

-=Worm=-, кстати после такого развала кастор выставили странно - кажется, что задние колеса очень близко к задней арке... это нормально?

кажется, что передние колеса ближе к задней части арки, чем к передней...

2Antee3z Так понятнее почему выразился что будет ехать боком

Да почему же боком то???

Она поворачивать будет!

Но руль если повернуть немного то колеса прямо встанут и все Ок будет, кроме повернутого руля!

ведь при повороте руля схождение не меняется!

Если неверно выставить схождение - оси будут параллельны, но будет нарушен угол между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр шины управляемого колеса.

Ну вот смотри: на первой картинке правильная ситуация (если я тебя правильно понял), а на второй и третьей неправильная, но ведь схождение на них на всех одинаковое!!!

Спица выранивается кручением обоих регулировочных муфт на рулевых тягах на одинаковую величину(с контролем схождения канечно)Выставить идеально-гемор ещё тот и реально идеально не осуществим тк нет горизонтальных дорог и всегда присутствует компенсационный наклон спицы против уклона дороги в поперечном движению направлении.И потому едешь по этому участку в одну сторону спица смещена вправо чутка к примеру,едешь назад-наоборот.И кода после ТО1 мне вернули тачку-я на яме видел что убрали шайбу из под растяжки с чутка смещённой спицей кидаться в истерику не стал как некоторые, тк осознаю сучность явления и ещё повторюсь фигасе кода у вас будет спица строго ровно.

И уже от этого регулировать схождение, не переставляя баранку.

Надо отсчитать 1,5 оборота от края и туда поставить руль - это будет ноль, заодно узнать, насколько градусов она повернута была. И уже от этого регулировать схождение, не переставляя баранку.

Только перед схожденем кастор и развал

Кстати, классный пример придумал!