Даже если бы и получилось - вакуума же все равно не получится, а гарь в салон попадет и через низ, и через зад...
Самое лучшее - выключить вентилятор на время проезда мимо фуры. Те милиграммы грязного воздуха, что попадает в это время - ничто в сравнении с работающим вентилятором. Таким способом я пользуюсь на 21140 - безотказно работает! :grin:

если мисье посмотрит на вентилятор, то поймет, что при этом просто уменьшится его производительномть...

+1

бред... ибо нихрена это не помогает...

Fridrich
Можно фото Электрокрана от Волги
у меня в комплект кондиционера вот этот идёт

Я ставил последний раз шаровой кран (то ли от 8-ки, то ли от Москвича 2141) - он не "гнутый", а прямой.
Волговский - нашел фото в форуме (сейчас идет дождь - самому фокать ломает... потом сфокаю - покажу как у меня) - http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=176873
То, что нашел:


Устанавливать надо корпусом (там плата электроники) вверх, чтоб - не дай Бог! - не залить плату тосолом (еще дополнительная герметизация крышечки этого отсека - не помешает). Болты хомутов - вбок.

За пару дней эксплуатации эл.крана - только положительные впечатления: вечером-ночью - печка топит, днем - воздух только холодный, кондей зазря не пыхтит! (Про исполнение самого крана - не буду ничего говорить: на безрыбье... От Мерса ставить... потом, как-нибудь...)

Да, и еще. Поначалу я хотел поставить волговский взамен тому, что был, но там очень неудобно его лепить. Я поставил там, где это удобней - врезался в подводящий патрубок к печке - а старый оставил в покое, пусть будет.

УЖ больно ненадежные они. И на газелях и на волгах текут.

Время покажет.
Перед покупкой этого крана я спрашивал про его надежность у многих волговодов и в магазинах - что они "текут" считают только те, кто не знает что это такое.

Перед установкой я разобрал кран и посмотрел его устройство (особенно там, где будет ОЖ) - ничего критичного не заметил: резиновая прокладка (кольцо), шесть саморезов...

Fridrich
А как температура печки регулируется, если кран только открыт или закрыт, или он устанавливается дополнительно к оновному?

по секрету - в десятке нет крана отопителя :-D
ОЖ прет через радиатор ВСЕГДА.
Температура регулируется заслонкой которая подает воздух прошедший через отопитель и напрямую с улицы в нужном соотношении

Это я знаю, я имел в виду комплектацию с кондиционером , там воздух всегда через радиатор печки проходит
http://www.frost-lada.com/foto/21103_mont_big.gif

Вот поэтому и различается цена установки кондиционеров в разных фирмах: где-то ставят всё, что нужно (доп. вентилятор, доп. кран - еще лучше, если электро, различные датчики и т.д.), а где-то, где подешевле - не всё... А на рисунках... - у нас хороших художников больше, чем честных слесарей....

У меня изначально было так: температура в салоне регулировалась штатно, т.е. заслонкой, а "для кондиционера" стоял 8-рочный кран, который нужно было весной призакрыть, а осенью - приоткрыть. Вот этот-то кран я и дополнил еще одним (тот тоже пока оставил - он погоды не делает, т.к. я его открыл полностью). Все эти "при-" - полная туфта, т.к. и летом (в Москве) бывает холодно, и осенью - бывает жарко...

И еще. Если включен кондиционер - а он "работает" или "не работает", среднего положения не имеет, то для его "нормальной работы" достаточно того горячего воздуха, который поступает летом с улицы и еще дополнительно подогревать воздух печкой - нужды нет (для меня, по крайней мере). Больше того, если температура в салоне выше, чем заданная крутилкой, то заслонка печки закрыта полностью...
Случай с "осушением воздуха" я умышленно опускаю - я обычно сушу стекла теплым воздухом: чтоб включить и печку "на всю" и кондей - надо температуру поставить на "28" и включить кондей... Да и никто ж это и теперь не запрещает - открыть кран горячей ОЖ и включить кондей одновременно или открыть окна-двери-люк-ОЖ и включить кондиционер... И осушать... погоду Москвы...
За пять лет поездок с кондиционером я для себя определился - эл.кран с автоуправлением - нужен, а "осушение" - нет.

хм... тупо честно говоря... что мешает оставить управление стоковым, и иметь климат контроль подмешивая к охлажденному воздуху прошедший через отопитель... ну да это же ВАЗ - все время забываю 8-)

Fridrich
У меня штатный моторедуктор должен управлять краном, этого будет достаточно?

Дмитрий 52
а вот за такую картинку мона и горчичник получить... не у всех безлимит и мониторы на 19 и более дюймов...
поменяй картинку на ссылку пока модеры не поменяли..

Прошу прощения что влезаю в тему) У меня вопросик такой а на отопителе старого образца с кондеем возможно фильтр салона приколхозить? и возможно ли самому снять отопитель при торчащем там испарителе чтобы почистить и всю гадость оттуда выкинуть?

Обычно штатный моторедуктор управляет не краном, а заслонкой, а крана в 10-ках вообще нет штатного. Если стоит кран с моторедуктором, то проблем быть вообще не должно, я думаю.

Заслонка и кран работают по разному. т.е. если построить график зависимости температуры воздуха из печки от положения редуктора (для крана и для заслонки) - они будут разные, а следовательно стандартное САУО будет работать неодекватно.

Я же не говорю, что я подключил кран к выходу САУО для заслонки. Надеюсь, что те, кто подключил моторедуктор крана знали, что делали и куда подключали...
И потом, график графиком, а система автоматического управления отопителем (САУО) имеет обратную связь - датчик температуры в салоне, и по большому счету замкнутой системе управления "пабарабану" чем регулировать: конечная цель одна и та же - уровнять заданное значение с полученным от датчика. При управлении краном должно получиться лучшее достижение низкой температуры летом: кран закроет ОЖ и радиатор печки будет просто холодный, а не горячим, как при шторке. Горячий радиатор печки летом все равно греет воздух - в том-то и проблема..

А мне в разрез поставили вакуумный кран.. При включении кондея подача в печку перекрывается..

Glan
Ты себе вроде хотел клапан этот поставить, как успехи?

рециркуляции то? Знакомый жопится пока... нахрена она ему правда сам не знает - один *** не работает

Тащи его сюда, пусть тут регится - мы ща замутим темку,
как рециркуляция пагубно влияет на расход и динамику..

Меня так 5 лет назад один диагност адсорбера лишил, мля..
Грит: "лямбда нафиг, кат нафиг, адсорбер нафиг.. - и попрёт!!"
Вот йа и каталсо сперва с отключённым,
а потом кентурику-кузовщику его подарил -
он реанимированную 11ю скидывал,
там адсорбер после аварии подох..

Ага если погерметичнее салон сделать - мона плавать, она хорошее избыточное давление создает, а БТР значитеьно объемнее 10ки

Итак, жизнь показала, что электрокран от Волги - полное дерьмо. Однако - не совсем полное ( ) : на год-то его хватило! После чего он "с чистой совестью" потек... Что ж, теперь будет искать мерсовский...