ВАЗ 2110 Выбор аммортизаторов - когда в яму влетаешь, тут может и наполную

LuckyM

На форуме 18 лет Сообщения: 664 Откуда: г. Волгоград Авто: ВАЗ 21124`07 ГУР

# 18 Июня 2008 13:28

это понятно! Я просто имел ввиду что когда одета опора шток амора выдвинут на полную! Соответственно стойка с длинным штоком будет длиннее где-то на 3 см

Darkon

На форуме 16 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 18 Июня 2008 14:30

SAuto писал(а):

ИМХО Нет.

когда в яму влетаешь, тут может и наполную выстрелить.

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 18 Июня 2008 18:09

..вот все тестеры уже поездили на наших амортизаторах damp.Просматривая прочитаное,можно сказать что задние всем понравились а от передних ждали чего-то ...большего.! Но я предупреждал,что:
1 данный вид-двухтрубные амо-рассчитан для комфортной езды,для 90 % потребителей и ожидать чего-то около спортивного не стоит.
2 амортизатор является лишь одним из элементов подвески.И он один "чуда"не совершит,но положительно повлияет на управление.Надеятся,что машина будет вести себя на всех режимах-бездорожье,шоссе и т.д. универсально-невозможно.Никакой Бильштайн,Сакс,Кони не смогут удовлетворить в гражданских вариантах амортизаторов такой спектр запросов.
3 использование не стоковых девайсов в подвеске,тоже не есть гут.наше изделие спроектировано и производится под штатные элементы подвески.мы не являемся специалистами по пружинам,опорам...и не рекомендуем влезать в геометрию подвески всем(кроме спецов).это пишу потому,что поставив амортизатор ,человек начинает "грешить"на него если что-то не устраивает.я призываю сначала разобраться ,что скрипит (-плохо затянули сайлентблок),что "подламывается как-бы"(а что с пружинами ?!),что стучит ( а как состояние ходовой в целом ?) а уж потом написать в форум.
спасибо Smile

с уважением

Torgash

На форуме 15 лет Сообщения: 44 Авто: Акцент 2004г.

# 18 Июня 2008 21:04

Здрасьте всем! надумал менять стойки. так вот позвонил в чуть ли не единственный боле мене приличный магаз в нашем город (авторынки не рассматривал) и узнал, что имеется: СААЗ, КОЯБА И СС. так вот,господа, подскажите мне пожалуйста, все таки Кояба или СААЗ. буду рад краткому обоснованному ответу. ответы типа: кипу КОНИ мне не помогут...

Kachan

На форуме 18 лет Сообщения: 5159 Откуда: 86 рег. Авто: ВАЗ 21102, 2001 г.в., "Опал", J5D13LAI_65/J5D13KR3-71, GF412 (v 7J.416.4), ВУТ ТМ, АСОМИ/SS-20, STP

# 19 Июня 2008 00:10

Torgash писал(а):

Здрасьте всем! надумал менять стойки. так вот позвонил в чуть ли не единственный боле мене приличный магаз в нашем город (авторынки не рассматривал) и узнал, что имеется: СААЗ, КОЯБА И СС. так вот,господа, подскажите мне пожалуйста, все таки Кояба или СААЗ. буду рад краткому обоснованному ответу. ответы типа: кипу КОНИ мне не помогут...

А почему не СС?

SAuto

На форуме 16 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 19 Июня 2008 06:50

vlad178 писал(а):

1 данный вид-двухтрубные амо-рассчитан для комфортной езды,для 90 % потребителей и ожидать чего-то около спортивного не стоит.

Ни кто и не просит их делать около спортивных, но мне кажется что еще немножко пожоще можно сделать. А почему тогда задние то хорошо работают?

vlad178 писал(а):

2 амортизатор является лишь одним из элементов подвески.И он один "чуда"не совершит,но положительно повлияет на управление.Надеятся,что машина будет вести себя на всех режимах-бездорожье,шоссе и т.д. универсально-невозможно.Никакой Бильштайн,Сакс,Кони не смогут удовлетворить в гражданских вариантах амортизаторов такой спектр запросов.

С этим впринципе согласен.

vlad178 писал(а):

что "подламывается как-бы"(а что с пружинами ?!),что стучит ( а как состояние ходовой в целом ?)

Пружины в порядке, т.к. я думаю за два года не должны они сильно просесть и расслабистья, ходовая сменена практически полностью.

В целом же не плохо получилось, лучше стока и это радует Smile

С уважением .

JtaG

На форуме 16 лет Сообщения: 281 Откуда: Белгород Авто: ВАЗ21102 2004г., январь 5.1.1 - J5D13LAI_65, БК G412, сцепа Luk, опоры и наконечники Lucas, Sachs Advantage по кругу + АСОМИ на

# 19 Июня 2008 12:55

Torgash писал(а):

Здрасьте всем! надумал менять стойки. так вот позвонил в чуть ли не единственный боле мене приличный магаз в нашем город (авторынки не рассматривал) и узнал, что имеется: СААЗ, КОЯБА И СС. так вот,господа, подскажите мне пожалуйста, все таки Кояба или СААЗ. буду рад краткому обоснованному ответу. ответы типа: кипу КОНИ мне не помогут...

Все зависит от твоего стиля вождения и что ты хочешь получить от машины , если только комфорт за разумные деньги то СААЗ , если управляемость лучше то ставь КАЯБУ , и еще опорники возьми АСОМИ хоть дорого но они стоят этих денег...

Последний раз редактировалось: JtaG (19 Июня 2008 14:22), всего редактировалось 1 раз

SAuto

На форуме 16 лет Сообщения: 2315 Откуда: Пермский край, Кунгурский р-н Авто: KIA RIO 3 Хетчбэк 6ст.МКПП (был ВАЗ-21124; '06г.в.; я7.2+;HRDO54; Снежка)

# 19 Июня 2008 13:18

JtaG писал(а):

еще опорники возьми АСОМИ хоть дорого но они стоят этих денег...

+21124
Поставил и забыл, когда менял стойки проверил их, люфтов стуков нет. :cool:

Yad

На форуме 16 лет Сообщения: 540 Откуда: Tula Авто: 2109,1.3л, карб -> 1.6л, инж

# 20 Июня 2008 12:08

Отпишусь и я...
Вобщем в октябре перетряхнул подвеску - были установлены: пружины стандарт, аммо damp по кругу, опоры Сэви-спорт, рулевые Трек, шаровые Белмаг, сход-развал... Стабилизатор 10й. При выезде, понравилась сразу упругость, на саазе все же комфортнее, ИМХО...
Перед задрался очень сильно, зад так и остался, смотрится кстати не комифольно Smile

Далее:
+ На сжатие стойки работают отлично, мелкие выпуклости, рельсы - практически не чувствуются, крены в поворотах уменьшились, но не так как хотелось бы... как компромиссное решение - вполне... Вобще подвеска на дороге работает, т.е. не вся машина проваливается и поднимается, как на СААЗе... По трассе управляется лучше, отклик руля быстрее, скорость выше...
- На плитке трамвайных путей - зубодробилка, на Саазе не было такого... При проезде полицейских на скорости 30-40 км зад сильно подпрыгивает Smile

И самый большой , жирный минус, который портит все остальное - С самого начала, при попадании даже в не очень большую ямку сильный удар, такое ощущение, што шток выходит на всю длину и бабахает... Читал про такое на форуме СС-20, там даже на некоторых стойках признают проблему и основное решение - это либо удлинить шток втулкой, либо ставить укороченные пружины на перед...
салон стал греметь сильнее Smile

Прешел 13 тык на них уже, удары на отбой стали ощутимее с меньшими ямками по глубине Sad

И сейчас походу уже помирает правый передний амоо, хотя после трепанации будет видно, может и опора сдохла - стучит... Специально ничего не убивал Smile

Просто дороги у нас тут такие - яма на яме Smile

Ганс

На форуме 17 лет Сообщения: 2945 Откуда: ПитерБурх Авто: Ceed FL2.0 & Mazda 6 2.0

# 20 Июня 2008 16:57

У меня вот тоже вопросец назрел. По поводу задних аммо. Впереди Кони спорт/регулируемые, пружины сток. пробег пружин 50 ккм. Ессно задние пружины в таком же состоянии. А вот стойки заменить охота...Что ставить? Тоже регулируемые Кони или можно обойтись FSD? Или есть какие-то другие варианты?

Военный

На форуме 18 лет Сообщения: 414 Откуда: Саратовская обл. Авто: 21063 1984г->21083 1995г->21102 2000г->Приора 2011г+2104 2011 г-> Ларгус фургон2012+VWPoloSedan2012

# 21 Июня 2008 20:36

Yad писал(а):

Отпишусь и я...
Вобщем в октябре перетряхнул подвеску - были установлены: пружины стандарт, аммо damp по кругу, опоры Сэви-спорт, рулевые Трек, шаровые Белмаг, сход-развал... Стабилизатор 10й. При выезде, понравилась сразу упругость, на саазе все же комфортнее, ИМХО...
Перед задрался очень сильно, зад так и остался, смотрится кстати не комифольно Smile
Далее:
+ На сжатие стойки работают отлично, мелкие выпуклости, рельсы - практически не чувствуются, крены в поворотах уменьшились, но не так как хотелось бы... как компромиссное решение - вполне... Вобще подвеска на дороге работает, т.е. не вся машина проваливается и поднимается, как на СААЗе... По трассе управляется лучше, отклик руля быстрее, скорость выше...
- На плитке трамвайных путей - зубодробилка, на Саазе не было такого... При проезде полицейских на скорости 30-40 км зад сильно подпрыгивает Smile
И самый большой , жирный минус, который портит все остальное - С самого начала, при попадании даже в не очень большую ямку сильный удар, такое ощущение, што шток выходит на всю длину и бабахает... Читал про такое на форуме СС-20, там даже на некоторых стойках признают проблему и основное решение - это либо удлинить шток втулкой, либо ставить укороченные пружины на перед...
салон стал греметь сильнее Smile
Прешел 13 тык на них уже, удары на отбой стали ощутимее с меньшими ямками по глубине Sad И сейчас походу уже помирает правый передний амоо, хотя после трепанации будет видно, может и опора сдохла - стучит... Специально ничего не убивал Smile Просто дороги у нас тут такие - яма на яме Smile

Из всего сказанного я не согласен с зубодробилкой на трамвайных путях (хотя, возможно, настройки наших аммо разные) и с сильным задиранием передка (возможно это виноваты опоры). Чтобы сильно подпрыгивал зад - не заметил. Остальное - так и есть.
vlad178 - отличались ли настройки аммо полгода назад от тех, что были высланы на тест?

Yad

На форуме 16 лет Сообщения: 540 Откуда: Tula Авто: 2109,1.3л, карб -> 1.6л, инж

# 23 Июня 2008 08:53

У нас некоторые трамвайные пути выложены крупной плиткой, так вот на плитке зубодробиловка, а так сами рельсы переезжает нормально, на сжатие вобще хорошо аммо работают, а вот с отбоем тихий ужас... Ну а насчет передка - опоры вряд ли виноваты - Сэви-спорт типа стандартных... Может на матрехе и не подпригивает, но вот на легкой 9ке прыгает дай бог после полицейского Smile

Stacid

На форуме 19 лет Сообщения: 1312 Откуда: Питер

# 23 Июня 2008 15:04

Yad писал(а):

Ну а насчет передка - опоры вряд ли виноваты - Сэви-спорт типа стандартных...

опоры точно для 2108 или 10тые всетаки?

vlad178

На форуме 17 лет Сообщения: 314 Откуда: Ленинград

# 23 Июня 2008 15:50

Военный писал(а):

vlad178 - отличались ли настройки аммо полгода назад от тех, что были высланы на тест?

да ,отличались

Yad

На форуме 16 лет Сообщения: 540 Откуда: Tula Авто: 2109,1.3л, карб -> 1.6л, инж

# 23 Июня 2008 16:21

Stacid писал(а):

Yad писал(а):

Ну а насчет передка - опоры вряд ли виноваты - Сэви-спорт типа стандартных...

опоры точно для 2108 или 10тые всетаки?

восьмые, 10е другие вроде даже по конструкции

Darkon

На форуме 16 лет Сообщения: 3841 Откуда: Питер-Северодвинск Авто: LADA LARGUS CROSSодил, пожиратель бензина

# 23 Июня 2008 21:52

Yad

Цитата:

При проезде полицейских на скорости 30-40 км зад сильно подпрыгивает

Военный писал(а):

Чтобы сильно подпрыгивал зад - не заметил.

а ведь задние одинаковые, что на 8ке что на 10ке...

oxide21102

На форуме 15 лет Сообщения: 1020 Откуда: г.Ульяновск Авто: Ваз 21102

# 24 Июня 2008 10:15

У меня тоже сейчас проблема выбора.
В дпнный момент 2110 впереди PLAZA газ сдыхают а точнее один вообще уже накрылся. после них я для себя решил что газ больше брать не хочу ,потому как дороги у нас г@$но полное.
Хочу взять бильштайн ,но вот боюсь как бы они после 20 тык не сказали бы мне привет. Как тут выше описывали.
Или может быть взять СААЗ масло ????? 8-)

cinder

На форуме 17 лет Сообщения: 233 Откуда: Москва Авто: ваз 21101 1.6 8 клап 2007г. цвет регата

# 24 Июня 2008 11:23

Извиняюсь за офф.
не могу найти в москве амо "Sachs Advantage"
подскажите где их можно преобрести в МСК?

kalugin

На форуме 16 лет Сообщения: 476 Откуда: краснодар Авто: разные

# 24 Июня 2008 17:29

ДАМПЫ очень слабы на отбой и по этой причине удар когда колесо летит вниз, и их нужно использовать только с короткими жесткими пружинами

Yad

На форуме 16 лет Сообщения: 540 Откуда: Tula Авто: 2109,1.3л, карб -> 1.6л, инж

# 24 Июня 2008 17:35

cinder писал(а):

Извиняюсь за офф.
не могу найти в москве амо "Sachs Advantage"
подскажите где их можно преобрести в МСК?

Например здесь:
http://www.virazh.ru/cgi/iStoreRus/shop.cgi/s2_1/s3_3/ob_shownname/next_80
или тут:
http://www.rain-auto.ru/catalog.php3?filter=1&IDUnique=&Artikul=&Brief=sachs&Production=&select=%E2%F1%E5&Submit=%3C%3C%3C+%EF%F0%E8%EC%E5%ED%E8%F2%FC+%F4%E8%EB%FC%F2%F0

RazzoR

На форуме 19 лет Сообщения: 2137 Откуда: Челябинск Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro

# 24 Июня 2008 17:43

kalugin
жёсткие пружины как раз на отбой их будут вырывать только так, вообще-то Smile

но хода будет меньше Smile

Т.е., лучше как раз по-мягче пружины и чуть по-короче.

kalugin

На форуме 16 лет Сообщения: 476 Откуда: краснодар Авто: разные

# 25 Июня 2008 08:28

не надо меня лечить по подвеске думаю дам фору многим, и про короткие жесткие пружины я не зря написал и как раз из за того что они короткие с занижением 30-50мм и не происходит вырывания штока как на стоковых пружинах и особенно 012 которые еще жеще 08 пружин, стоковые пружины имеют большую длину и жескость можно сказать с линейной характеристикой тоесть жесткие с самого начала сжатия пужины, не впимер пружинам с прогрессивной хар с переменными витками, со стоковыми пружинами могут работать только СААЗЫ , они очень жесткие на отбой и их не вырывает, ну а все импортные амо как правило слабые в отбой и к ним нужно подбирать пружины, бютжетный и более менее дешевый вариант это пружина КЛАКСОН очень даже неплохого качества

lab

На форуме 17 лет Сообщения: 345 Откуда: Москва Авто: Nissan Tiida, АТ, ХБ, сток :), ~20 т.км.,

# 26 Июня 2008 00:03

Мужчины, вопрос не совсем в тему, но очень нужно.
Если зад газ-масло - (саш адвантадж) то при установке передних аммо (если не устанавливать аналогичные) , каким одтать предпочтение на примере аммортизаторов сс-20 (стандарт комфорт или шоссе) для получения сбалансированной по характеристикам подвески? Сейчас спереди стоят те же саш (боге турбо), но думаю скоро буду менять.. Хочется стойки в сборе, а саш адвантадж есть только патроны на перед.

?

кеды глухаря

На форуме 20 лет Сообщения: 5069

# 26 Июня 2008 07:46

lab писал(а):

Мужчины, вопрос не совсем в тему, но очень нужно.
Если зад газ-масло - (саш адвантадж) то при установке передних аммо (если не устанавливать аналогичные) , каким одтать предпочтение на примере аммортизаторов сс-20 (стандарт комфорт или шоссе) для получения сбалансированной по характеристикам подвески? Сейчас спереди стоят те же саш (боге турбо), но думаю скоро буду менять.. Хочется стойки в сборе, а саш адвантадж есть только патроны на перед.

?

Если перед сделать мягче зада, добавится избыточная поворачиваемость - зимой с задницей веселее будет Very Happy

моё мнение - "шоссе", наверное, лучше подойдёт.

RazzoR

На форуме 19 лет Сообщения: 2137 Откуда: Челябинск Авто: Lada 112 BlackTop, Opel Astra Coupe Bertone, Audi 80 Quattro

# 26 Июня 2008 08:05

kalugin
ты уже подзае*ал Клаксоном, ей Богу Smile

Форы не надо. Гонки в "отрицательную" сторону не ведутся Smile

lab
ставь ШОССЕ, ИМХО

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям