Приветствую!
Парни, подскажите, может кто делал, как отгородить фильтр "нулевик" от тепла в подкапотном пространтсве? На моторе 2112
Желательно конструкции с фото

Сделать воздухозаборник на капоте или снять фару!

и ещё вопрос в догонку: есть смысл убирать шланги подвода ОЖ к дроссельному узлу?

Karzhimant
не вариант срач будет в подкапотном косТмический

Там где продаются нулевики,там же есть и теплоизоляторы.
Тебе наверное это нужно:http://www.msr.ru/catalog/detail.php?ID=22371

к счастью, у меня K&N, а не Про-Спорт
И кожух подобный - фигня. Надо как-то более серьёзно подойти.

Засунуть всю эту K&N красоту в кожух и вывести металлорукавом под решетку радиатора, или сетку на бампере до кучи можно будет расчитывать на инерционный наддув от встречного потока воздуха... Или фару сынать

Как я понял нужно найти место забора холодного воздуха, сам хочу что-то подобное придумать, со штатным фильтром, протянув туда некую гофру. Откуда брать холодный воздух и чтобы двигатель воды не хапнул?

Парни - парни, отец Раззор

Что-то впомнились мне фильтра нулевые в штатные места ? иль это все гамно Если не гамно, то вот и приемлимая точка забора, да и воздух холодный вроде как...

Тогда это уже не ФНС будет. Где-то читал, что инерционный наддув начинает быть заметен на скоростях ладам недоступных.

Шноркель ставить, имхо, больше никак.

Название темы аж прям колбасит. ФНС - Федеральная налоговая служба.

SH
мимо. оно не канает
сегодня был в строймагазе. Думал о руковах воздуховодах алюминиевых...

Смысла вооооооооооообще нет, на прогреве буит жрат (переобогащение смеси), а так засчет тепла от двигателя ДУ один хрен нагреется!

Andrewlawer
хм. возможно и так...

Куда.... куда их....

neprezent
одеть рукав на фильтр и вывести его вниз, слева спереди. около колеса куда-нибудь

Смутно представляю куда именно и конец рукава (отверстие) куда направлять? если в рукав зальёца вода, то пипец движку?

Нам бы ваши проблемы, у нас до сих пор -20 градусов и так все холодное

Ну уж не пугай так людей, землячок! Второй день уже 0 (ноль) С стоИт :cool: :cool: :cool:

neprezent
представь себе поток воды, который должен попасть в рукав, чтобы поднятся на 1 метр, примерно, в высоту до фильтра

Если хочется исшо и динамический надув - то наверное придется что-нить с капотом мутить, чтоб воздуховод не был слишком длинным ....

на стоковом двигле понту вообще нет ни какого от ФНС,покупал я се дорогой качественный фирменный япона производства ФНС, поездил поездил, снял,поставил сток,сделал в коробке фильтра большое отверстие,приделал гофру диаметром 10см и опустил в низ,получилось акурат за птф,поставил две защитных сеточки во внутрь и на край кофры покрупнее,и сосет с низу холодный воздух,ни вода не мусор крупный не попадает,да и холодный воздух засасывает который идет с низу авто!едет один в один что ФНС что сток с маленькой доработкой, тока двиг и масло целее будет! а еще заметил что как поставил сток,при одинаковых пробегах,и режимах езды масло не так быстро темнеет! как моё ИМХО,ФНС это хороший понт,который дороже денег!повторюсь,на стоковым двигле со стоковым впуском и выпуском!

Как сеточке во воздуховоде закрепил?
Как я понял, на конец воздуховода (через которые сосётся воздух) сетку приделал?

Переделал впуск... слево от радиатора (со стороны АКБ) есть какая-то вырезанная окружность (для чего не знаю) вот на её уровне я закрепил штатную гофру. Т.е. просверлил дырку в ребре телевизорова прикрутил туда штатный держатель гофры. Теперь отверстие гофры смотрит вперёд по ходу движения авто