Масло в воздушном фильтре - даж на холостых неплохо сосёт воздух

sevaru

На форуме 17 лет Сообщения: 1841 Откуда: 24 RUS, г.Норильск Авто: ВАЗ-21104/2005, BOSCH-7.9.7 (B105DP09)

# 13 Апреля 2008 12:15

Садист писал(а):

На холостом, когда дроссель закрыт...... куда идут газы из вентиляции? Получается шо против шерсти, дуют в сторону ДМРВ? А смысл?

Ну пачему? Есть же есчо тонкий шланчег, входящий в дроссельный узел в обход заслонки. Тока этот канал в ДУ забиваеца неплохо.

x-soft

На форуме 16 лет Сообщения: 3270 Откуда: 52 RUS Авто: 21103 2001гв

# 13 Апреля 2008 13:31

Садист писал(а):

На холостом, когда дроссель закрыт...... куда идут газы из вентиляции? Получается шо против шерсти, дуют в сторону ДМРВ?

даж на холостых неплохо сосёт воздух Smile

Alex Kh.

На форуме 17 лет Сообщения: 2462 Откуда: понаехавший Авто: Серебристый немец

# 13 Апреля 2008 15:11

А напомните мне, чтобы не создавать новую тему, от чего появляется масло в свечных колодцах? Или если можно ссылку где проблемка описана?

Садист

На форуме 16 лет Сообщения: 1193 Откуда: Украина г. Николаев Авто: Ваз 21114 МI January 7.2 Gamma GF412 HLDO-54

# 13 Апреля 2008 19:19

sevaru писал(а):

Ну пачему? Есть же есчо тонкий шланчег, входящий в дроссельный узел в обход заслонки. Тока этот канал в ДУ забиваеца неплохо.

Тонкий то само собой, но вот из толстого ,на холостом дует, а дросель закрыт.... Получается, что поток идет к воздушному фильтру...

Садист

На форуме 16 лет Сообщения: 1193 Откуда: Украина г. Николаев Авто: Ваз 21114 МI January 7.2 Gamma GF412 HLDO-54

# 13 Апреля 2008 19:24

Вобщем ну его нафиг эти споры, решил переделать, щас подсохнет выложу фотку. Врезал тройник в трубку вентиляции и прицепил маслоотстойник.

Садист

На форуме 16 лет Сообщения: 1193 Откуда: Украина г. Николаев Авто: Ваз 21114 МI January 7.2 Gamma GF412 HLDO-54

# 13 Апреля 2008 19:37

вобщем переделал: вместо фильтрика вклеил уголок, потом уголок на 45 градусов и вся эта конструкция красиво заходит прямо в гофру.
Левая нижняя трубка, через кусок шланга соединяется со штуцером на крышке головки, правая верхняя-в гофру. На резьбу, с низу накручивается маслоотстойник из предыдущей конструкции.
ЭКОЛОГИ-спите спокойно. )))))

x-soft

На форуме 16 лет Сообщения: 3270 Откуда: 52 RUS Авто: 21103 2001гв

# 13 Апреля 2008 21:07

:-D
переубедили человека Smile

)))

DAYMAN

На форуме 18 лет Сообщения: 158 Откуда: КРАСНОДАР Авто: 21102 => PEUGEOT 406 (8)

# 13 Апреля 2008 21:20

вот вот переубидили - грынпыс!

Садист

На форуме 16 лет Сообщения: 1193 Откуда: Украина г. Николаев Авто: Ваз 21114 МI January 7.2 Gamma GF412 HLDO-54

# 13 Апреля 2008 21:52

Ага..... с ГРЫНПИСАМ лучше не шутить.... )))))

bocs

На форуме 17 лет Сообщения: 418 Откуда: Ставрополь

# 13 Апреля 2008 22:12

Ну почему же из сапуна идёт к ДМРВ? Ведь в дросельном узле перед заслонкой есть довольно таки не маленькая дырдочка, которая тянет воздух через РХХ в ресивер. Регулируя этим самым РХХ подачу воздуха для поддержки и осуществения Холостого Хода.

Садист

На форуме 16 лет Сообщения: 1193 Откуда: Украина г. Николаев Авто: Ваз 21114 МI January 7.2 Gamma GF412 HLDO-54

# 13 Апреля 2008 22:28

bocs писал(а):

Ну почему же из сапуна идёт к ДМРВ? Ведь в дросельном узле перед заслонкой есть довольно таки не маленькая дырдочка, которая тянет воздух через РХХ в ресивер. Регулируя этим самым РХХ подачу воздуха для поддержки и осуществения Холостого Хода.

Ваше мнение по поводу необходимости подключения трубки вентиляции картера в гофру? нужна или нет?

VLAD(POWER)

На форуме 17 лет Сообщения: 1759 Откуда: Украина-Харьков Авто: 21104 2006 "регатта-красавица"

# 13 Апреля 2008 22:40

Садист писал(а):

Ваше мнение по поводу необходимости подключения трубки вентиляции картера в гофру? нужна или нет?

лично мое мнение что лучше пксть уходит в гофру т.к. тем самым ты и природу бережешь и угарные газы тебе же в воздухофильтр не тянутся, а отстойник свое дело сделает если че

DAYMAN

На форуме 18 лет Сообщения: 158 Откуда: КРАСНОДАР Авто: 21102 => PEUGEOT 406 (8)

# 13 Апреля 2008 22:44

ага хорошо, а если летит как бы не капля а пары конденсата?

VLAD(POWER)

На форуме 17 лет Сообщения: 1759 Откуда: Украина-Харьков Авто: 21104 2006 "регатта-красавица"

# 13 Апреля 2008 22:52

DAYMAN писал(а):

ага хорошо, а если летит как бы не капля а пары конденсата?

сделатоь шланг с наклоном, потом бутылочку в которую будет стекать конденсат иснова шланг уходит вверх - в гофру - все

Садист

На форуме 16 лет Сообщения: 1193 Откуда: Украина г. Николаев Авто: Ваз 21114 МI January 7.2 Gamma GF412 HLDO-54

# 13 Апреля 2008 22:57

DAYMAN писал(а):

ага хорошо, а если летит как бы не капля а пары конденсата?

На той приблуде шо я тока шо слепил(на фото) газы выходят из крышки и упираются в вертикальную трубку, получается как маслогаситель или ХЗ как его назвать, масло остается на стенке а уже в верх уходит более менее чистый воздух. Покатаюсь пазырю, как все работает, но по идее должно работать!

Kernel

На форуме 17 лет Сообщения: 75 Откуда: Мирный Авто: LADA 21104, 1.8, 2007г.

# 28 Май 2008 19:27

Подскажите, если например шланг слетел со штуцера - то газы просто будут уходить в атмосферу? В обратку, в движок засасывать не будет? И через открывшееся отверстие в гофре пыль полетит. Чем это грозит? А то у меня слетал. Шланг отсоединился от ГБЦ, висел на гофре.

GVG

Модератор

На форуме 19 лет Сообщения: 5397 Откуда: Волгоград Авто: Lada Largus RS0Y5-42-02D

# 28 Май 2008 21:08

Kernel писал(а):

В обратку, в движок засасывать не будет?

Будет

Kernel писал(а):

И через открывшееся отверстие в гофре пыль полетит. Чем это грозит?

Повышенный износ, подсос лишнего воздуха в обход ДМРВ (обеднение смеси), возможно быстрее перегреватся будет.

Kernel

На форуме 17 лет Сообщения: 75 Откуда: Мирный Авто: LADA 21104, 1.8, 2007г.

# 28 Май 2008 21:18

Да уж... Буду присматривать новый двиг.... Sad

В сборе... Наверно и нейтрализатор поджарился на бедной смеси...

merlock

На форуме 17 лет Сообщения: 468 Откуда: Самарская обл. г. Нефтегорск Авто: ВАЗ-21703 Priora 2007г.в.

# 28 Май 2008 22:09

Kernel писал(а):

Да уж... Буду присматривать новый двиг.... В сборе... Наверно и нейтрализатор поджарился на бедной смеси...

Да ладно тебе жути нагонять то Shocked

ты что 1000 км так ездил штоли.

Kernel

На форуме 17 лет Сообщения: 75 Откуда: Мирный Авто: LADA 21104, 1.8, 2007г.

# 28 Май 2008 22:30

Ну 4500км примерно.... Перегоняли машину, 3 дня ехали почти без остановок. В том числе по грунтовкам....

merlock

На форуме 17 лет Сообщения: 468 Откуда: Самарская обл. г. Нефтегорск Авто: ВАЗ-21703 Priora 2007г.в.

# 28 Май 2008 22:38

Kernel писал(а):

Ну 4500км примерно.... Перегоняли машину, 3 дня ехали почти без остановок. В том числе по грунтовкам....

и#@ть, ну вы дали Surprised

Неужели нормально ехала с таким подсосом диким?

Kernel

На форуме 17 лет Сообщения: 75 Откуда: Мирный Авто: LADA 21104, 1.8, 2007г.

# 28 Май 2008 22:46

Нормально... Никаких аномалий не было.... Потом смотрел гофру изнутри - немного совсем мелкой пыли было в районе где шланг должен входить, на дроссельной заслонке вообще ничего.... Вот уже 10 месяцев совесть мучает за это...

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 04 Января 2009 16:23

Садист писал(а):

газы выходят из крышки и упираются в вертикальную трубку
Покатаюсь пазырю, как все работает, но по идее должно работать!

Делись впечатлениями-то!..

Садист

На форуме 16 лет Сообщения: 1193 Откуда: Украина г. Николаев Авто: Ваз 21114 МI January 7.2 Gamma GF412 HLDO-54

# 09 Января 2009 20:48

Ну шо я могу сказать... я доволен.... Щас машина прошла 43 000 км.... Гофра чистая как попка младенца... ))) раз в 10 000 откручиваю емкость, в ней к тому времени собирается где то около 50 гр. масла.... (люблю покрутить двиг ))) ) Слил, закрутил на место и все.... ))))
Главное-дешево и сердито. )))

Mostmajor

На форуме 16 лет Сообщения: 1566 Откуда: 102, Салават Авто: ВАЗ 21102 (2001) Январь 5.1 (A5V05N35-116)

# 09 Января 2009 23:25

На фотках (1стр) зачем отстойник поставил, если движок 8клапанный, да и ДМРВ нет (стоит ДАД и ДТВ)? На своей после пробега 30000 проверял все ОК - тока РХХ (точнее РДВ) чуток был в нагаре (который легко отошел полиролью для кузова), но виню больше масло ЛукОйл, а не конструкцию системы вентиляции картера. Дросельный патрубок осень и зимой без подогрева жить не сможет (если тока заслонка не пластмасовая).

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям