Пересел 2110 -> ФФ2. Впечатления без "розовых соплей
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 4 из 7
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения. Сообщение
Scaglietti
# 09 Май 2008 00:34
Gloom писал(а):

как лямка может сломать шею пассажиру при ударе в водительскую сторону
там он получил по шее рукой водятла



какая разница кто или что ему сломало шею, факт-сломанная шея Confused
G_U
# 09 Май 2008 00:35
факт пока здесь только один, данный тест к тесту евронкап не имеет никакого отношения
Scaglietti
# 09 Май 2008 00:36
G_U писал(а):

Есть сведения о прохождении такого теста другими авто ?



дофига, иди на сайт euroncap и смотри, там и баллы и видео и фотки
Gloom
# 09 Май 2008 00:37
Scaglietti
только не надо смотреть на тесты авто, которые намного шире приорки, ок? Wink
G_U
# 09 Май 2008 00:39
Scaglietti писал(а):

G_U писал(а):

Есть сведения о прохождении такого теста другими авто ?



дофига, иди на сайт euroncap и смотри, там и баллы и видео и фотки


уже сходил, сорри что по английски, но вот что говорит сам евронкап о методике бокового удара касательно кол-ва манекенов в салоне
http://www.euroncap.com/Content-Web-Page/106f41f7-d486-46bf-bfbc-80fb4c79f679/side-impact.aspx
"Euro NCAP simulates this type of crash by having a mobile deformable barrier (MDB) impact the driver’s door at 50 km/h. The injury protection is assessed by a side impact test dummy, in the driver’s seat.. "

Последнее предложение переводится как "удар принимается манекеном на водительском сиденье". Ни о каких манекенах ни на каких других креслах не говорится
Scaglietti
# 09 Май 2008 00:40
G_U писал(а):

Последнее предложение переводится как "удар принимается манекеном на водительском сиденье". Ни о каких манекенах ни на каких других креслах не говорится



ты не прав, там и пассажир сидит и дети сзади в креслицах 8-)
посмотри видео, там прекрасно видно

Последний раз редактировалось: Scaglietti (09 Май 2008 00:41), всего редактировалось 1 раз
G_U
# 09 Май 2008 00:41
Scaglietti писал(а):

G_U писал(а):

Последнее предложение переводится как "удар принимается манекеном на водительском сиденье". Ни о каких манекенах ни на каких других креслах не говорится



ты не прав, там и пассажир сидит и дети сзади в креслицах 8-)


я всего лишь привожу методику евронкап так как они сами ее излагают
G_U
# 09 Май 2008 00:44
может эта страница неполно излагает ? хорошо, пойдем посмотрим тесты
например альфа 159
http://www.euroncap.com/tests/alfa_romeo_159_2006/248.aspx
нет, все верно - при боковом ударе оценен только водительский манекен
Gloom
# 09 Май 2008 00:46
G_U
+1
только водятел оценивается...
вот чпокус...
http://www.euroncap.com/tests/ford_focus_2004/204.aspx
Scaglietti
# 09 Май 2008 00:47
G_U писал(а):

нет, все верно - при боковом ударе оценен только водительский манекен



а посмотри видео, сзади сидят два дитя, а мамаша ушла в туалет, не успела она просто Very Happy
Gloom
# 09 Май 2008 00:51
Scaglietti
при чем тут видео... они еще таджиков могут накидать в багажник... оценка только водительского места.... дети сидят для другого теста...
теста защиты детей... но они совмещаются, т.к. не влияют на результаты друг друга
Scaglietti
# 09 Май 2008 00:53
Gloom писал(а):

не влияют на результаты друг друга



не влияют, но учитываюся и публикуются :wink:
G_U
# 09 Май 2008 00:54
Scaglietti писал(а):

G_U писал(а):

нет, все верно - при боковом ударе оценен только водительский манекен



а посмотри видео, сзади сидят два дитя, а мамаша ушла в туалет, не успела она просто Very Happy


мы сейчас говоим о том что 13 баллов за боковой удар по методике евронкап являются подлогом или о других тестах ?
G_U
# 09 Май 2008 00:56
Scaglietti писал(а):

Gloom писал(а):

не влияют на результаты друг друга



не влияют, но учитываюся и публикуются :wink:


а где можно посмотреть список этих публикаций ? чтобы уже наверняка определить что водители других машин тоже не могут удержать локоть при боковом ударе ?
Scaglietti
# 09 Май 2008 00:56
G_U писал(а):

13 баллов за боковой удар по методике евронкап



я не верю :-D , вот о чем мы говорим. Будем ждать независимых!
Gloom
# 09 Май 2008 00:57
Scaglietti писал(а):

не влияют, но учитываюся и публикуются


ну так на переднем сиденьи то все равно пассажира нет...
да и задние пассажиры в приорке веселые...
G_U
# 09 Май 2008 00:57
Scaglietti писал(а):

G_U писал(а):

13 баллов за боковой удар по методике евронкап



я не верю :-D , вот о чем мы говорим. Будем ждать независимых!


верования это дело каждого конечно, тут речь о фактах
Scaglietti
# 09 Май 2008 00:58
G_U писал(а):

чтобы уже наверняка определить что водители других машин тоже не могут удержать локоть при боковом ударе ?



не знаю, спроси у Вазовцев, мож подскажут :wink:
Scaglietti
# 09 Май 2008 00:59
G_U писал(а):

верования это дело каждого конечно, тут речь о фактах



вот именно, ждем подтверждения, путем покупки в салоне серийной приоры фазы 2 и разбития ее Авторевюшниками, они вроде обещали

Последний раз редактировалось: Scaglietti (09 Май 2008 01:00), всего редактировалось 1 раз
Gloom
# 09 Май 2008 01:00
вобщем спор ниачем... завтра придет Вадька и всех наградит праздничной медалькой :grin:
G_U
# 09 Май 2008 01:01
я вот например не верю что сертифицированая лаборатория отвечающая как минимум своей репутацией пойдет на подлог на радость конкурентам. Да и зачем тогда если идти на подлоги показывать перелом шеи в тесте который уж точно никто повторять не станет, т.к. он не вписывается в общепринятые методики ?
Scaglietti
# 09 Май 2008 01:03
G_U писал(а):

я вот например не верю что сертифицированая лаборатория отвечающая как минимум своей репутацией пойдет на подлог на радость конкурентам. Да и зачем тогда если идти на подлоги показывать перелом шеи в тесте который уж точно никто повторять не станет, т.к. он не вписывается в общепринятые методики ?



машина была не серийная....
Scaglietti
# 09 Май 2008 01:05
Gloom писал(а):

завтра придет Вадька и всех наградит праздничной медалькой



ладно, я готов Very Happy
G_U
# 09 Май 2008 01:06
Scaglietti писал(а):

G_U писал(а):

я вот например не верю что сертифицированая лаборатория отвечающая как минимум своей репутацией пойдет на подлог на радость конкурентам. Да и зачем тогда если идти на подлоги показывать перелом шеи в тесте который уж точно никто повторять не станет, т.к. он не вписывается в общепринятые методики ?



машина была не серийная....


тогда почему ее выдали за ту которая выпускается на конвейере сейчас, т.е. серийную в данное время ? Опять подставится конкурентам хотели с подлогом ? Хотя не исключаю что пока дошла до серии она стала еще лучше. Портить врядли стали бы
Scaglietti
# 09 Май 2008 01:10
G_U писал(а):

Хотя не исключаю что пока дошла до серии она стала еще лучше.


:-D :-D :-D

скорее наоборот, они ж экономисты еще те
Новая тема Эта тема закрыта, вы не можете писать ответы и редактировать сообщения.
Показать сообщения:
Страница 4 из 7
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •