Пробег = 16500км. Проблем нет. Полёт нормальный. Заводимся в любой мороз максимум пробывали минус 28 . Печка оч. хор.

Сейчас у нас в Самаре снегопад ... Ездят в основном нивы , но калин тоже достаточно много. По своему опыту хочу сказать что проходимость очень даже не плохая , проходим снежные заторы с легкостью ( резина Мишлен Х-Айс б/у три сезона) , сцепление тоже себя в общем не плохо проявляет . Доездился до того , что сцепление пахло "Гарелой Кашей" , но сцепление не смотря на перегрев работало в полне неплохо , когда остыло полностью восстановилось. На моей бывшей 21140 , при такой экспл. сцепления уже не было ...


Единственное что не нравится это пластик используемый в салоне , особенно передняя панель которая на морозе начинает греметь.


Подвеска все более удивляет своей приспособленностью к неровным дорогам и ухабам , пролетаем с легкостью.

В данный момент иногда проял. недостаток на хх оборотах при вкл. печке , обогреве и ближнем свете отказывает электроусилитель руля ( вероятно всего не хватает электричества), но как только тронишься всё становится на свои места., так что генератор вероятно слабое место.


Стеклоподъемники очень мощные- окна открываются практически в любой мороз.



машинкой доволен, но думаю что следующий а/м мой будет шеви нива.

sobr,

Хороший клиренс, однако.

Сцепление одно и то же. Сирано после пригара больше 10.000 км не проходит - лепестки у корзины "отпускаются".



А ее вроде щас только на заказ со всеми вытекающими... Но решение про жЫп - эт пральна... с нашими городскими уродскими властями....
К лету тоже буду брать ченить 4х4... А то из гаража выехать не могу - в буран загнал ее туда, а щас гаражная улица по пояс, у стен гаражей в человеческий рост...

А разве на Калине клиренс больше? За счет чего?

В инструкции написано, что так и должно быть

сцепление там не зубильное, а 12-ое. оно попрочнее будет.

в сравнении с 9кой проходимость хуже. Машина тяжелее, и бампера более хлипкие, в случае чего

Я тоже приятно удивлён проходимостью Калины!
После зубила это просто танк, снега у нас в этом году как некогда, доходило до того что сугробы почти до капота форсировал как два пальца об асфальт! :cool:

Поясните почему лучше? Проходимость то? Тем более после зубилки?

почему лучше я не могу сказать т.к. не вникал в суть вопроса . Я говорю о впечатлениях.

Это всё относительно и зависит от многих факторов,главные:резина и прокладка за рулём...,можно зарыться газуя,можно внатяг,а посвежему снегу рыхлому,под которым твёрдо,ваще хоть как...

Основная масса калины на передних колёсах, колёса R14, побольше будут чем на девятке, и у меня калинка без защиты двигателя, на девятке стояла что мешало проходимости.

Если бы у неё был блокируемый диф,больший клиренс,а так просто слова,типа чтоб разговор поддержать.

Ездил на эти выходные в деревню, нужно ехать примерно 2,5 км по грунтовке которая чистилась последний раз месяц назад-ни разу ни где не застрял, колея- 0,5 метра будет (благо снег мягкий) :cool:

Объясните, как ездить по колее глубиной в полметра. Тоже хочу так уметь (хотя бы на уазеге) :-D

ну это все конечно преувеличено, что полуметровые колеи калина будет брать... но влиренс вполне достойный, отттого и проходимая. У меня шнива и калина. По всей этой фигне что сейчас творится в Тольятти, Самаре (во дворах в первую очередь), разумеется на калине тоже очень напряжно и лучше не ездить. А так - вот на нашей калине колеса 185/65/14- сразу и вид злее становится, и клиренс увеличивается.

Ага, я также на зиму ставлю 185/65/14, тоже гораздо увереннее зимой. Но щас, когда всё тает, один хрен не хватает ещё одной ведущей оси. Попадешь одним колесом промеж ледяной колеи - и всё, приехал. Одно буксует, второе стоит, ни раскачка, ни лопатка не помогают

На счет колеи в 0,5 метра конечно немного преувеличил но практически везде разгребал дорогу передним бампером. По деревне ездят в основном на уазиках и нивах, по этому колея довольно глубокая получается. Если бы снег небыл таки мягким (как сейчас например) навряд-ли проехал бы.

сейчас езжу по дворам, по глубокой снежной кашеце и колеям,скажу так, калина гораздо проходимее девятки будет

Возможно что даже почти как нива или лучше? :cool: :cool: :cool:

:-D :cool:

А мне в салоне настоятельно рекомендовали ставить защиту! Так что, можно и без нее?

именно у них, иначе гарантия потеряется
Смотря где и как ездить, у каждой доп опции есть свои плюсы и минусы.

Да не, манагер не настаивал, чтоб у них, но ставить вообще призывал, дескать штатная совсем никакая. В салоне ставить без штанов окажешся, уж сами как нибудь:) Так что, желательна она или нет?

поищи в любой ветке тему про защиту (вернее о её необходимости), споров до хрипоты будет страниц на 20... 8-)

уже 1,5 года езжу без защиты, всё ок, с низким калиновским бампером всё равно акуратно по ухабах ездишь.
Да и зимой это фактор, проходимее будет, до этого на девятке регулярно на защиту садился и буксовал....