Концевые выключатели - в ПТС, на первой странице внизуну вот, а ты говориш ...Так что у приоры

kxmep

На форуме 17 лет Сообщения: 190 Откуда: Нижний Новгород Авто: 21723, 2008 г

# 25 Ноября 2008 11:11

По просьбе Романа Торопова отписываюсь...

У меня приора хэтч люкс+ (или 21723-03-018), выпуск октябрь 2008 года (кстати, где точную дату посмотреть?).
Так вот концевики у меня десяточные.

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 25 Ноября 2008 11:27

kxmep писал(а):

кстати, где точную дату посмотреть?).

в ПТС, на первой странице внизу

TDV.ROOT
ну вот, а ты говориш ...
Так что у приоры концевики точно такие-же как и на матрёхе - остальное уже приколхозивание ...

Fuzin

На форуме 17 лет Сообщения: 155 Откуда: Донецк Авто: ВАЗ 21101 (21114)

# 25 Ноября 2008 13:39

Когда у себя начал выкручивать концевики - контакт произошел (включился свет в салоне) именно тогда, когда начал крутить шуюпики... так что думаю есть смысл мазать токопроводящей смазкой и их supercool

Сараевед

На форуме 16 лет Сообщения: 248 Откуда: Мурманская обл. Авто: 2111 8клоп, 2001г.в. +битая ВАЗ-21103 (16V 1,5L. 261000км)

# 25 Ноября 2008 15:26

Роман Торопов © писал(а):

swd

дык ИМХО литол тоже электрический озолятор ...

эт тоже самое что пластилину намазать на контактную круппу ...

Конечно изолятор! Графитка только, слабыми изолирующими свойствами обладает из нефтепродуктов Smile

Именно потому эти смазки годятся для контактов(кроме графитки конечно)!!! Литол препятствует образованию окислов на контактной группе и потому проблем с концевиками небудет...
Пластилин в отличие от литола из под контактов невыдавится чтобы цепь замкнулась!!!! hehe

bxmax

На форуме 16 лет Сообщения: 963 Откуда: Псков Авто: 21043 1998, 21114 2005 ГУР Bosсh M7.9.7, Astra III 2011

# 25 Ноября 2008 15:52

Tom669 писал(а):

Я снял, зачистил, смазал литолом контакты и забыл.

+1

kalugin

На форуме 16 лет Сообщения: 476 Откуда: краснодар Авто: разные

# 25 Ноября 2008 18:26

концевики можно сделать вечными и не тереть шкуркой, просто зубчики неправильно сделаны они как бы ложатся а их просто нужно немножко загнуть внутрь чтобы они как бы втыкались и можно про них забыть навсегда

swd

На форуме 16 лет Сообщения: 260 Откуда: г.Курган (45) Авто: ВАЗ 21101 1,6i 8v 2005г.в. Продан :(

# 25 Ноября 2008 19:46

Роман Торопов © писал(а):

swd
дык ИМХО литол тоже электрический озолятор ...
эт тоже самое что пластилину намазать на контактную круппу ...

Пластилин плотнее. Литол пластичнее, и контакт (особенно подогнутый перпендикулярно к кноусу) его протыкает запросто. А вот коррозии нету, т.к. нету контакта с воздухом.В силовых трансформаторах (380В и выше) применяют специальные выключатели, полностью погруженные в масло. Правда цель там иная - гасить дугу, но масло там тоже изолятор, однако все работает Smile

swd

На форуме 16 лет Сообщения: 260 Откуда: г.Курган (45) Авто: ВАЗ 21101 1,6i 8v 2005г.в. Продан :(

# 25 Ноября 2008 19:48

seawar писал(а):

swd писал(а):

Промежуточных разъемов там нет (если только не самодельные). Провод идет прямо на блок индикации. Имхо

Есть.

Угу уже прочтиал... Нахрена он там? Мало гемроев с проводкой на тазике...

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 25 Ноября 2008 19:50

swd писал(а):

В силовых трансформаторах (380В и выше) применяют специальные выключатели, полностью погруженные в масло. Правда цель там иная - гасить дугу, но масло там тоже изолятор, однако все работает

во, это уже научно ... supercool

почти убедил ...

sppt

кислороду бы туда ... bomb

Последний раз редактировалось: Роман Торопов © (25 Ноября 2008 19:54), всего редактировалось 1 раз

swd

На форуме 16 лет Сообщения: 260 Откуда: г.Курган (45) Авто: ВАЗ 21101 1,6i 8v 2005г.в. Продан :(

# 25 Ноября 2008 19:54

313 писал(а):

концевики от сиги есть везде где продаются сигнашки.Цена вопроса15-20р за штуку.откусить можно по размеру штатного до установки ,контакт лучше штатного если обработать wd40 -прослужат долго!

От сиги бывают двух видов. на гайке и на двух шурупах. Оба варианта неудобны. С гайкой, чтоб установить нужно разбирать пласиковую обшивку на преедних и средних стойках. С двумя шурупами - сверлить новые отверстия под шурупы. Да еще по длинне откусывать... Колхоз, имхо. Штатные переделать - делов на 20 минут, а если еще и почистить-смазать литолом, так вообще забудешь о них.

TDV.ROOT

На форуме 15 лет Сообщения: 2002 Откуда: СПб и ЛО Авто: 21113 1.5 GTE 16V 2003г.в. -> KIA CEED SW 1.6 MT 2009г.в. и ВАЗ 1117 1.6 8V 2010г.в. -> LADA Vesta 1.6 MT MCC 2017г.в.

# 25 Ноября 2008 23:08

TDV.ROOT
ну вот, а ты говориш ...
Так что у приоры концевики точно такие-же как и на матрёхе - остальное уже приколхозивание ...

ППЦ. Я то думал автотаз придумал хоть что-то новое. Ради интереса спрошу кто хоть делает такую штуковину...

Виталий3004

На форуме 16 лет Сообщения: 79 Откуда: Москва Авто: ваз 21102LI

# 26 Ноября 2008 11:37

вот друзья, похожая беда. свет в салоне загарается только на одной двери (при каждом открытии) а остальные через раз, или через два. у меня один вопрос: а где именно мазать нужно? разбирать сам коцевик?

Fuzin

На форуме 17 лет Сообщения: 155 Откуда: Донецк Авто: ВАЗ 21101 (21114)

# 26 Ноября 2008 11:44

Виталий3004 писал(а):

вот друзья, похожая беда. свет в салоне загарается только на одной двери (при каждом открытии) а остальные через раз, или через два. у меня один вопрос: а где именно мазать нужно? разбирать сам коцевик?

а его и разбирать не надо, открутил винт, вынимаешь его, а там - сам сразу поймешь, когда будешь держать его и нажимать на кнопку. там все предельно понятно. но как будешь его выкручивать - одним глазом поглядывай на лампу в салоне, может массу просто не хватает

Ewgen

На форуме 21 лет Сообщения: 95 Откуда: г.Тольятти

# 26 Ноября 2008 14:03

TDV.ROOT писал(а):

Копеечный концевик на приоре остался потому, что никто электриков слушать не стал, а примитивно сэкономили. После, когда поняли, что проблема на приоре более острая чем на других машинах (из-за появления электронных блоков, срабатывающих от концевиков) начали проработку вопроса замены концевиков. Тот, что на фото, требует кроме доработки железа ещё изменения жгутов проводов, что в комплексе посчитали дорогим решением. На данный момент в проработке остался вариант, аналогичный тому, что на фото, с единственной разницей - вместо колодки используется стандартный контакт для подключения существующих проводов. На какой стадии всё это застряло не знаю, вопрос был за изменением посадочного места в железе. В принципе такие можно поставить самому, только придётся сделать напильником дополнительные пропилы в кузове.

Gloom

Chip 'n Dale типо)))

На форуме 21 лет Сообщения: 22712 Откуда: там где пахнет подсолнухом Авто: Kuga 2015,Stepway 2013, FF2 2011

# 26 Ноября 2008 16:06

TDV.ROOT писал(а):

P.S. Я чет не понял, а на десятках теперь ставят такой концевик что ли???

это микрик вместо 5и проводного привода для водительской двери.

TDV.ROOT

На форуме 15 лет Сообщения: 2002 Откуда: СПб и ЛО Авто: 21113 1.5 GTE 16V 2003г.в. -> KIA CEED SW 1.6 MT 2009г.в. и ВАЗ 1117 1.6 8V 2010г.в. -> LADA Vesta 1.6 MT MCC 2017г.в.

# 26 Ноября 2008 21:18

Gloom
Но идет он как "ВК концевой двери 2110 в сб. с проводом и колодкой", поэтому и решил что такой ставят. А на колодку внимания не обратил, так бы не стал глупость писать.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям