Незаю была подобная тема тут или нет...
Покупалось все на южке, кроме суппортов, с коими была отдельная хистори: весде где были тольятти стоили около 4к.р. пара, типо новый завоз. нашел в одном месте за 3к.р. пара, но правый был какойто не такой.... короче говоря при установке в него еле встали колодки и он просто поссал из всех мест, где тока можно, при прокачке.... был возврат и покупка в другом месте.

Отличия просто явные: стопоры болтов не загнуты, другой шланг, хреновое качво цилиндра и нет клея/герметика на резьбе болта, кот. вкруч. в направляющую( извиняйте невкурю как его обозвать))) )

Собтсвенно маленькие ньюансы:

нижний болт крепления суппорта к планшайбе надо вставлять до того как планшайба прикручивается на мертво, и вобше поменять их местами - верхний болт и нижний разные по шляпкам.

при установке планшайбы надо сразу вставлять все 4 болта и срезы шляпок под ступицу распологать правильно.

если оставлять родные кожуха, то прикинуть как все будет и подрезать болгаркой - по месту все видно легко.

походу дела промыть/поменять подшипники ступиц.

Фоты:






Педалька какаято уж больно вялая вначале, тормазят все колеса и ровно, треба притирка?

Шланги оставил классические..

На 1 фото нижний суппорт тот самый леваг, он кстати дешевле как оказалось стоил..

Обшая сумма порядка 8700р= 2700 диски + 2000 планшайбы + 1000 колодки + 3000 супорта + тормазуха и нервы )))

а нафиг шланги то оставил от классики?

а чем они хуже?

изгиб 12тых, где вальцовка, у части кот вкруч. в цилиндр - большой, да и длиньше они помоему.
а родные вроде пендато встали)

боковой подвод жидкости.....банжа-болт...дану ета нафиг