Ремонт кузова. ЗАКОНЧЕН!!! Фото на 12 странице. - Ребят, пара ламерских вопросов: - машина у меня "финка", 23 года, но

ABomb

На форуме 20 лет Сообщения: 993 Откуда: Spb. Авто: 21150i [2006]

# 21 Апреля 2009 00:27

отличная работа gpn

MadDemon

На форуме 15 лет Сообщения: 3 Откуда: Карелия

# 21 Апреля 2009 02:15

Ребят, пара ламерских вопросов:

- машина у меня "финка", 23 года, но пока ни одной сквозной ржавчины (тьфу, тьфу, тьфу), сегодня задрал коврики, под ними слой какого-то жёлтого материала в полиэтилене, плотно прилегает ко дну - видимо заводской экспортный антикор , так вот отдирать его не хочу (во-первых, нет гаража, а на улице раскидывать неудобно как-то, во-вторых, обидно будет, если под антикором ржавчины не окажется - все-таки экспортный вариант).

Можно ли хоть примерно диагностировать состояние пола снизу?

de

На форуме 17 лет Сообщения: 480 Откуда: Йошкар-Ола Авто: 21093 1995 карб + MMC P2 1993

# 21 Апреля 2009 10:30

infeligo87 писал(а):

А полуавтомат с характеристиками

Цитата:

Мощность 2500 Вт
Выходной ток 55-80 А
Диаметр электрода 0.8 мм

пойдет для таких же целей?

У меня полуавтомат с максимальным током 160А, так вот из 4-х положений регулировки тока для жестянки пользуюсь только 1 и 2, так что вполне возможно, что тебе хватит этого аппарата. Но если есть выбор, возьми на запас что-то мощнее, иногда нужно бывает.

Дымдыр

На форуме 16 лет Сообщения: 1576 Откуда: Moskau Авто: Ваз 21099

# 21 Апреля 2009 12:45

Варить не предлогать !
Что можно сделать ребята с этим ? Если похожие работы ?

volokh

На форуме 21 лет Сообщения: 3463 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ-2108'95 1500 карб->Avensis '99 3S-FE АКПП седан linea sol

# 21 Апреля 2009 13:32

Дымдыр писал(а):

Варить не предлогать !

?

? На СТО

!

Дымдыр

На форуме 16 лет Сообщения: 1576 Откуда: Moskau Авто: Ваз 21099

# 21 Апреля 2009 13:35

Ребят ну вы что без фонтазий, что-ли ?

DidJ

На форуме 19 лет Сообщения: 3252 Откуда: Москва Авто: Нива, А1

# 21 Апреля 2009 13:42

Дымдыр писал(а):

Варить не предлогать !

Менять. Или тоже не прадлагать?

Подобрать пластелин в цвет и залепить. hehe

volokh

На форуме 21 лет Сообщения: 3463 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ-2108'95 1500 карб->Avensis '99 3S-FE АКПП седан linea sol

# 21 Апреля 2009 13:45

Дымдыр писал(а):

Ребят ну вы что без фонтазий, что-ли ?

сам сказал! Smile

покупаешь лист оцинковки и вытяжными заклепками из нержавейки приклепываешь поверх ржавчины, густо смазав последнюю пушсалом. ppc

Дымдыр

На форуме 16 лет Сообщения: 1576 Откуда: Moskau Авто: Ваз 21099

# 21 Апреля 2009 14:52

Кто ,что может сказать про стело-шпаклёвку ?Ведь ржавчина не под напряжением !

volokh

На форуме 21 лет Сообщения: 3463 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ-2108'95 1500 карб->Avensis '99 3S-FE АКПП седан linea sol

# 21 Апреля 2009 15:08

Дымдыр писал(а):

Кто ,что может сказать про стело-шпаклёвку ?Ведь ржавчина не под напряжением !

делать будешь каждый год.

Дымдыр

На форуме 16 лет Сообщения: 1576 Откуда: Moskau Авто: Ваз 21099

# 21 Апреля 2009 16:32

Так я её продаю на следующий год !

infeligo

На форуме 15 лет Сообщения: 3484 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Granta FL АКПП

# 21 Апреля 2009 21:36

de писал(а):

У меня полуавтомат с максимальным током 160А, так вот из 4-х положений регулировки тока для жестянки пользуюсь только 1 и 2, так что вполне возможно, что тебе хватит этого аппарата. Но если есть выбор, возьми на запас что-то мощнее, иногда нужно бывает.

Да я взял бы помощнее, только вот такой уже есть =)... Если маловато то загнал бы и купил помощнее.

MadDemon писал(а):

сегодня задрал коврики, под ними слой какого-то жёлтого материала в полиэтилене, плотно прилегает ко дну - видимо заводской экспортный антикор ,

Это шумоизоляция =)...

MadDemon

На форуме 15 лет Сообщения: 3 Откуда: Карелия

# 21 Апреля 2009 23:44

infeligo87 писал(а):

MadDemon писал(а):

сегодня задрал коврики, под ними слой какого-то жёлтого материала в полиэтилене, плотно прилегает ко дну - видимо заводской экспортный антикор ,

Это шумоизоляция =)...

Точно. Она сверху мокрая вся, машина всю зиму простояла на улице без движения, конденсат и наледь сделали своё дело. Вот теперь думаю - срывать или нет шумку, чтобы оценить состояние пола.

infeligo

На форуме 15 лет Сообщения: 3484 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Granta FL АКПП

# 22 Апреля 2009 00:49

MadDemon писал(а):

Точно. Она сверху мокрая вся, машина всю зиму простояла на улице без движения, конденсат и наледь сделали своё дело. Вот теперь думаю - срывать или нет шумку, чтобы оценить состояние пола.

Срывать ....дно залить чем-нибудь.. и сверху новое).. придется салон поразбирать =)

infeligo87 писал(а):

Варить не предлогать !

Что можно сделать ребята с этим ? Если похожие работы ?

пачка газет и шпатлевка gpn

Engineer09

На форуме 16 лет Сообщения: 1152 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ-2109 1.6 16v Я7.2 90г. + Lada Kalina2 1.6 16v + ВАЗ-2112 1,5л. 16V Я5.1 2001г. + УАЗ-3962

# 22 Апреля 2009 14:26

Warrior007
1. Вставлял корыто через низ, только срезав старое дно, лонжероны не трогал, и по моему ни чего больше не срезал, только трубки тормозные отгибал в сторону. И кронштейны со старого дна на новое переваривал.
2. Так как если их не срезать, то не вставиш новый пол не загибая его, можно конечно загнуть, но решил срезать.
3. Задние лонжероны я не менял, подварил просто. Но процесс замены в моей ветке кто то описывал почитай по подробнее.
4. Не знаю все ли так проверил, но померил диагонали между точками лонжеронов все совпало, да и по зазорам вся машина ровная.

infeligo

На форуме 15 лет Сообщения: 3484 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Granta FL АКПП

# 22 Апреля 2009 18:13

Engineer09 а какой у тебя сварочный аппарат (параметры)?

chesr

На форуме 16 лет Сообщения: 386 Откуда: Череповец Авто: ВАЗ 21083, 2000 г.в. карб.

# 22 Апреля 2009 20:14

Engineer09

Тему прочитал бегло, респект за титанический труд, опыт, очевидно, неоценимый! Good

Сейчас моя находится на замене порогов и части полика под водительским сиденьем. Вопрос -я правильно понял - все новые элементы ввариваются точечными прихватками? А как же полик - каким образом обеспечивается его дальнейшая герметичность?? Просто впервые столкнулся с кузовным ремонтом и сердце болит за машинку..
После вварки деталей что проконтролировать у мастеров, там обработку, грунтовку, промазку стыков - -что именно и как должны сделать по-правильному?
И еще вопрос по стыкам деталей - они должны зачищаться м шпаклеваться, для маскировки линии перехода? Или после замены порогов о косметическом эффекте уже поздно беспокоиться??

Engineer09

На форуме 16 лет Сообщения: 1152 Откуда: Пенза Авто: ВАЗ-2109 1.6 16v Я7.2 90г. + Lada Kalina2 1.6 16v + ВАЗ-2112 1,5л. 16V Я5.1 2001г. + УАЗ-3962

# 23 Апреля 2009 02:22

У меня обычный (бытовой) итальянский полуавтомат с максимальным током 145А.
Я швы мовилем проливал, а те где герметичность нужна мастикой промазывал.
после переварки порогов сварочный шов должен быть зачищен. зашпаклеван, загрунтован и покрашен. Если хорошо сделать то не отличишь от заводского gpn

Но в сервисах обычно не загоняются и чуток шпакленут и антигравием черным запылят, все равно если двери закрыть шов невидно.
А обарабатывать нужно из мовильника в отверстия спереди и сзади порогов. Я обрабатывал смесью отработки и мовиля.

blindya

На форуме 14 лет Сообщения: 2

# 25 Апреля 2009 19:31

зачем зубилом пальцы травмировать!?дрелью,сверлом8мм сварные точки из багажника высверлить,под колесом болгаркой-сам отвалиться,потом по дыркам обварить,зачистить и не найдёшь что задн.лонжерон менялся.

Сашик

На форуме 17 лет Сообщения: 125 Откуда: Припять

# 26 Апреля 2009 00:17

Дымдыр писал(а):

Варить не предлогать !
Что можно сделать ребята с этим ? Если похожие работы ?

Заменить

blindya

На форуме 14 лет Сообщения: 2

# 26 Апреля 2009 09:49

менять "шубу"дверей;вырубить ржавые куски из кровельного железа латки оловом припоять и шпаклёвки побольше;с крылом сложнее,но если долго мучаться что нибудь получиться Smile

infeligo

На форуме 15 лет Сообщения: 3484 Откуда: Санкт-Петербург Авто: Granta FL АКПП

# 26 Апреля 2009 11:36

Engineer09, а у меня вопросик..вот эти арочки