Кстати, в Приоре есть отличное место для терморегулятора кондера!: со стороны левой ноги пассажира есть панелька, закрывающая доступ к "мозгам". Так вот в этой панельке, в правом верхнем углу есть отличная дырочка, которую можно расверлить до 10мм и вставить туда терморегулятор.

И интересно - терморегулятор - это климат контроль, который у нас есть? или кранчик какой-нить? Кто знает - а то я их задолбал, что они мне уже счет выслали, по которому можно идти платить в любой момент через банк

А при тапке в пол кондей отключается.

Не знаю как у кого, но Фрост на Приоре, отключается. И работает он совместно с ЭБУ.

Под окном стоит.

А теперь слушаем "знающего человека"! :
Поставил фрост неделю назад.
Печка теперь другая, называется "отопитель с испарителем в сборе", салонный фильтр на месте.
Байда эта правильно называется "климатическая система", работает так: выставляем температуру штатным отопителем, включаем кондер. Кондер работает постоянно, когда температура понижается слишком сильно, врубается отопитель. Рециркуляции нет, но возможна как опция.

Для сомневающихся ставить-неставить: машина с кондером едет так, как будто в салоне пять человек и три мешка картошки в багажнике. Расход в городе увеличивается на 1,5-2, а то и 3 литра. На трассе разница не значительна

Ты на искосок читаешь или с права на лево?

сам штоли ставил ?

Завтра схему выложу, времени нет уже.

miha
Когда схему выложишь? А то чего-то я совсем не понял ни фига... как что там подключается. Будет ли отключение кондера при нажатии на газ или нет (касаемо Фроста). Если не будет отключение- дык это запорожец 16 клапанный будет.

Еще слышал (но живьем не видел), что есть вазовский кондей, работающий от бортовой сети , а не от привода с коленвала... Есть такое или врут люди?

А как вообще маркируется весь комплект полностью (или может есть спецификация какая-то)?
Где выпускается, сколько стОит и где купить? никто не знает?