Купил диски на 14 и резину (Nokian Hakka i3)...
Хочу поставить тормозные диски большего диаметра, как на 12-ке, ибо что то плохо у меня тормозит машинко... Достаточно агрессивно езжу... 5-5,5к оборотов...
Соответственно вопрос: что мне надо докупить что бы поставить 12-е тормозные диски?
Суппорта, диски и колодки? Чему отдать предпочтение? Во сколько это удовогльствие примерно встанет? Имеет ли смысл брать перфорированные, вентилируемые тормозные диски?
З.Ы. Обратил внимание, что на правом диске постоянно пыль от колодок, при том что на левом нет... При торможении машину ведет в сторону... Когда на тормоз не жмешь машина едет прямо...

поменяй суппорта всборе, раз ведёт
диски бери брембо....колодки грин стаф

Boriskin, а можно поподробней расписать что именно мне надо будет поменять, с примерными ценниками...

супорта 12 всборе
пара гдето выйдет 2.5 тыр
диски брембо 2500 пара
колодки гррин стаф 1000
пыльники 100
пиво)))

и морду опусти себе 8-)

Тормазуху забыли, баночку, на всякий случай, долить понадобиться

А какие Брембо лучше брать, обычные или Брембо макс(они вроде с проточками), а также как насчет Лукаса или Ате?

yurec ИМХО Brembo Max (у меня такие - нареканий нет)

yurec
Ихге ты в нашеё деревне собрался покупать Брембо?!
Я сток 13" еле нашёл а тут Брембо 8-)

желательно бремба макс

У меня АТЕ стоят год, походу бить стали диски...

х123ас
Тебе как любителю отжигать по моему кевларовых маловато будет

У меня тоже АТЕ Повер Спорт. Подбивать стали. Прошли 60ткм. Один раз я их перегрел, правда бить они стали раньше.

ну с твоим стилем вождения по вашим серпантинам ета норм)))

Да ну как нормально, все таки вентилируемые диски, должны ж как то соответствовать... Колодки буду менять, наверно сниму диски и проточу их,жаба душит брать новые(((

В электронном прайсе "Ладьи" есть Брембо и Брембо макс, по в наличие еще не спрашивал есть ли они.
Рен, а ты со своими вентилями ТО проходил? Что-то мне подсказывает, что там завернут с вентилями, что 13", что 14".

yurec, следующее ТО только в 2009г. ... пофиг, безопасность дороже.

yurec
да кто их увидит то)))
эти бегемоты даже 14 от 13 не отличат...ну а что такое вентилириумый диск им наверно вообще не суждено знать

+1, тоже сильно сомневаюсь что они отличат тормозилки на 14 от стока.

Зря сомневаетесь, ради наживы они готовы на многое.
А выучить полторы комплектации ВАЗа - вполне им по силам.

Я вот только 3 дня назад ТО проходил. И они до тормозных шлангов докопались типа с трещинами. Пришлось ехать менять, за одно тормазуху заменил. А хотел после ТО тормоза сделать, чтобы не лезть туда еще раз.

Рена, а разница есть 13" вентилей от 13" обычных, кроме меньшего нагрева, какие отличия в торможении?

А также ответьте кто-нибудь, что будет лучше тормозить(в обычной городской езде) 13" вентиля Brembo Max+Ferrodo Premier с вакуумником Торгмаш+ГТЦ АТЕ или 14" вентиля Brembo Max+Ferrodo Premier со стоковым вакуумником и ГТЦ?

Никаких.

Плечо тоже, усилие тоже, колодки теже - откуда разница?

никакой разницы, но диски старые убитые были и тормозили неравномерно, машину тянуло в сторону, с новыми вентелями всё чётко, ну и при постоянных торможениях характеристики стабильнее.
Ставь 14" вентили если колёса позволяют.

Они только на трещины и смотрят.
Колодки Ferrodo Premier нормальные вроде, но если бюджет позволяет возьми АТЕ, только Nippon не вздумай покупать, тормозят хуже Dafmi (кстати нормальные колодки, 2-е пары откатал)