Да согласен нет конечно, но я так катался катался потом пришлось ехать за 100 км обратно возвращался встаю на светофоре и понимаю что карлосон крутится хотя до этого шёл без остановок около 100, остаток пути ехал и молился чтобы мотор на вентиляторе не сгорел, ибо он + поток воздуха поддерживали температуру около 105. Слава богу доехал сразу в магазин 190 руб термос и 30 минут работы и было после этого счастье. Вот и вопрос нахрена до такого доводить дешевле сразу сменить

А может машина перегреваться если в расширительном бочке уровень жидкости был на сантиметр ниже уровня minimum (на холодной)?

Я думаю нет у меня всегда так почемуто. Кстати никто не знает почему как то раньше не заморачивался Заливаю тосол до макс а он собака недели за 2 спадает до мин и держится ровно дальше не уходит???

на холодной или горячей?

много льёшь
не герметична крышка
Дырявый бачок

Я вот еще на крышку бачка грешу, когда купил открутил посмотрел под крышку там клапана не было ни какого, какие-то осколки, как будто выламано было, и я ездил так, потом купил крышку новую, но что-то она мне доверия не внушает. Может все вышеописанное мною происходить из-за плохой крышки расш.бачка?

Подскажите был на диагностике . Вообщем на компе показывало температуру 85 гр а на панели приборов градусов 100 если не больше . Почему так ?
По поводу крышек . У меня крышка вообще воздух не пропускает и тосол не кипит .

Смени датчик в ГБЦ может он если нет то панель врет, так если не напрягает а для самоуспокоения вреж резистор в цепь будет меньше показывать)))))
А чего ему кипеть если давление высокое сорвет патрубок рано или поздно или бачек лопнет

в лёгкую.

нужно было поискать старого образца.

Да не может это быть из-за крышки (температура по трассе будет той же т.е около 90), от этой крышки приход только один не дать тосолу расширится через край, ведь тосол кипит при 116 вроде при атмосферном давлении, т.е. если не переступать через этот порог то и без крышки двиг будет также работать.

Да не может это быть из-за крышки (температура по трассе будет той же т.е около 90), от этой крышки приход только один не дать тосолу расширится через край, ведь тосол кипит при 116 вроде при атмосферном давлении, т.е. если не переступать через этот порог то и без крышки двиг будет также работать.

А может быть из-за трещины или дырочки в расш бачке ???, у меня тосол через что-то ведь вытекает, патрубки и бачок в районе крышек сухие.

может, ну сам подумай если ситема не герметична.... t кипения намного понизится.

А хде стоит первый датчик темпы, а где второй?

Один под шлангом(от термостата) вкручивается в двиг горизонтально, один зелёный провод.
Второй вертикально 2 провода чуть правее.

а может быть только один?
У меня вроде только вертикальный.

второго просто не видно

Вчера попросил знакомого автомастера посмотреть что с системой охлаждения. Вобщем все оказалось почти в норме. Термостат рабочий. Вот вентилятор очень долго не включался, начали грешить на датчик вентилятора, но потом вдруг он включился. Вобщем вентилятор включается когда стрелка датчика на панели в полусантиметре от красной зоны. Мастеровой говорит, что по идее он должен включаться раньше, но в полне возможно что прибор врёт и такое бывает достаточно часто на Вазах. Ну и обнаружена небольшая трещина в расширительном бачке, сегодня будем менять бачок.