Ремонт Печки - Семейство "Самара"

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 10 Сентября 2015 20:39

Всем привет! Прошу не тролить за создание темы, но есть 2 проблемы которые нужно до холодов решить.
1- Отказала 2я скорость печки.
2- и медленно вертится вентилятор печки, нужна помощь что бы разобраться в схеме.

S. Volk

Консультант

На форуме 15 лет Сообщения: 438 Откуда: Челябинск --> Екатеринбург Авто: ВАЗ 21102, 2003 г.в. -> ВАЗ 2170, люкс, хэтч, 2008 г.в.->ВАЗ 21213, 1998 г.в. Танк!!!

# 10 Сентября 2015 21:12

1. Подкинуть новое сопротивление печки
2. Сменить вентилятор

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 10 Сентября 2015 21:45

nudnji писал(а):

Отказала 2я скорость печки.

Или в переключателе контакт этой скорости сдох,или,что более вероятно,пропал контакт,и возможно оплавил, трехконтактную колодку,одеваемую на клеммы резисторов вентилятора.

nudnji писал(а):

нужна помощь что бы разобраться в схеме.

Держи.Она совсем простая.

rg-45

На форуме 16 лет Сообщения: 22128 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 10 Сентября 2015 23:50

nudnji писал(а):

1- Отказала 2я скорость печки.

под рулём резисторы,или сама крутилка.

nudnji писал(а):

2- и медленно вертится вентилятор печки,

масса моторчика,за рулевой колонкой.
ну или мотор на замену.

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 14 Сентября 2015 05:34

т808 писал(а):

трехконтактную колодку,одеваемую на клеммы резисторов вентилятора.

А где находится эта колодка?

.kkursor

На форуме 13 лет Сообщения: 21310 Откуда: Москвачкала Авто: 4M41'04 + CFNA'15

# 14 Сентября 2015 07:22

nudnji
На корпусе печки слева

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 14 Сентября 2015 10:25

nudnji писал(а):

где находится эта колодка?

В Гугле

http://vaz-autos.ru/2109/jpg/21/22_07_13.jpg

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 15 Сентября 2015 05:55

Причина 2й скорости оказалось оплавление провода в трехконтактной колодки..

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 20 Сентября 2015 19:36

т808
А по какой причине, при включении печки в положение 3, напряжение на красном проводе в одно контактной колодки проседает до 9V.?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 20 Сентября 2015 20:32

nudnji писал(а):

по какой причине, при включении печки в положение 3, напряжение на красном проводе в одно контактной колодки проседает до 9V.?

Из-за плохого контакта в цепи печки.
Пробегись тестером по всей цепочке,это просто - отыщешь виновника.

Boryan1

На форуме 9 лет Сообщения: 510 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ 21093

# 20 Сентября 2015 20:43

У меня почему-то вентилятор печки начинает лучше дуть, если увеличить обороты. То есть на скорости или даже просто если повысить обороты, то в отличии от ХХ скорость вентилятора немного увеличивается.
Почему так происходит?

$@#Y@

На форуме 16 лет Сообщения: 8233

# 20 Сентября 2015 20:45

Boryan1 писал(а):

У меня почему-то вентилятор печки начинает лучше дуть, если увеличить обороты. То есть на скорости или даже просто если повысить обороты, то в отличии от ХХ скорость вентилятора немного увеличивается.
Почему так происходит?

Генератор напругу больше дает. А если сильно быстрее, то измерь напругу на холостых, если меньше 12.8 - то придется ремонтировать генератор. Pardon

Boryan1

На форуме 9 лет Сообщения: 510 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ 21093

# 20 Сентября 2015 21:52

13.6 под макс.нагрузкой (дальний, обогрев, печка) + 3000/об

Лысик

На форуме 10 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 20 Сентября 2015 23:38

Boryan1 писал(а):

13.6 под макс.нагрузкой (дальний, обогрев, печка) + 3000/об

как-то совсем печально cry

РН какой стоит?

Boryan1

На форуме 9 лет Сообщения: 510 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ 21093

# 21 Сентября 2015 09:33

Лысик писал(а):

Boryan1 писал(а):

13.6 под макс.нагрузкой (дальний, обогрев, печка) + 3000/об

как-то совсем печально cry

РН какой стоит?

Вот такой:
http://www.konsulavto.ru/cat/avtozapchasti-vaz/73525-rele-reguljator-naprjazhenija-vaz-2108-sb-ehnergomash

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Сентября 2015 12:30

Boryan1 писал(а):

Вот такой

Да еще и по двойной цене
http://www.12v.ru/site.xp/049056057124049057050124.html

Boryan1 писал(а):

13.6 под макс.нагрузкой (дальний, обогрев, печка)

Мерилось на шпильке 30 генератора и его массе?

Лысик

На форуме 10 лет Сообщения: 12144 Откуда: г. Иваново - поля между Дмитровом и С.Посадом Авто: 2108 1,3 карб 89г.в.,почти сток,только чуть лучше+К2 Кросс 16 дыр+К1 люкс хэтч 16кл с навигацией

# 21 Сентября 2015 13:32

Boryan1,немного не в
тему,но ты же живешь там,где энергомаш,купи нормальный рн с выводом на В+!

Boryan1

На форуме 9 лет Сообщения: 510 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ 21093

# 21 Сентября 2015 14:07

т808 писал(а):

Мерилось на шпильке 30 генератора и его массе?

нет, проверял только на клеммах аккумулятора при 3000 оборотах и всеми вкл.приборами.

Подскажи, как измерить на генераторе?

Добавлено спустя 38 секунд:

Лысик писал(а):

Boryan1,немного не в
тему,но ты же живешь там,где энергомаш,купи нормальный рн с выводом на В+!

это 3х уровневый что-ли?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Сентября 2015 16:18

Boryan1 писал(а):

проверял только на клеммах аккумулятора

Уже хорошо.

Boryan1 писал(а):

всеми вкл.приборами.

ВСЕ включать нельзя! Генератор этого не выдержит.

Boryan1 писал(а):

при 3000 оборотах

Сначала нужно знать напряжение на Холостом Ходу у заведенной при всех выключенных потребителях,
потом включив лишь габариты,затем еще и фары.
И лишь зная ЭТИ напряжения,переходить к 3 тыс.об/мин.

Boryan1 писал(а):

как измерить на генераторе?

Как и на АКБ.Один щуп на корпус генератора,а другой на шпильку 30.

Boryan1 писал(а):

это 3х уровневый что-ли?

Нет.Это -01-й:
http://www.12v.ru/site.xp/049056057124049057049124.html

nudnji

Предупреждений: 1

На форуме 10 лет Сообщения: 1204 Откуда: 42RUS Кемеровская Область Авто: Калина-1 1.6 2009 г.в.

# 21 Сентября 2015 17:33

т808 писал(а):

Держи.Она совсем простая.

Что-то у меня фигня какая-то, просаживается вплоть до розового провода,что выходит проблема уходит в подкапотное пространство? Pardon

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 21 Сентября 2015 20:47

nudnji писал(а):

просаживается вплоть до розового провода,что выходит проблема уходит в подкапотное пространство?

Смотря ГДЕ ты к Розовому цеплялся.
Если напряжение мало уже в 8-ми контактной колодке замка на РОЗОВОМ со стороны жгута бортпроводки,то скорее в ЧЯ плохой контакт на разъемах.
Сравни напряжения при включенной печке в 8-ми контактной колодке для замка со стороны жгута бортпроводки на РОЗОВОМ и на КОРИЧНЕВОМ проводах.

Boryan1

На форуме 9 лет Сообщения: 510 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ 21093

# 22 Сентября 2015 09:38

т808 писал(а):

Boryan1 писал(а):

проверял только на клеммах аккумулятора

Уже хорошо.

Boryan1 писал(а):

всеми вкл.приборами.

ВСЕ включать нельзя! Генератор этого не выдержит.

Boryan1 писал(а):

при 3000 оборотах

Сначала нужно знать напряжение на Холостом Ходу у заведенной при всех выключенных потребителях,
потом включив лишь габариты,затем еще и фары.
И лишь зная ЭТИ напряжения,переходить к 3 тыс.об/мин.

Boryan1 писал(а):

как измерить на генераторе?

Как и на АКБ.Один щуп на корпус генератора,а другой на шпильку 30.

Boryan1 писал(а):

это 3х уровневый что-ли?

Нет.Это -01-й:
http://www.12v.ru/site.xp/049056057124049057049124.html

Хорошо, замерю на днях, отпишусь тут.
А куда этот добавочный контакт присоединяется?

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Сентября 2015 11:24

Boryan1 писал(а):

куда этот добавочный контакт присоединяется?

На примере картинки по подключению аналогичного РН Астро-Пенза
по стрелке 3

Boryan1

На форуме 9 лет Сообщения: 510 Откуда: Калуга Авто: ВАЗ 21093

# 22 Сентября 2015 12:40

т808 писал(а):

Boryan1 писал(а):

куда этот добавочный контакт присоединяется?

На примере картинки по подключению аналогичного РН Астро-Пенза
по стрелке 3

ага, спасибо.
он безо всяких доработок гены подходит? просто тупо снимаешь старый, ставишь новый и для этого добавочного контакта придётся ещё открутить двойные клеммы на том самом разъеме под цифрой 3, и всё?
Гена у меня 37.3701

Я кстати, ещё диодный мост менял прошлым летом. Вот такой поставил:
http://avtoskazka.com/ph03/a3904.htm
заменил, т.к. со старым мостом горела в пол накала индикатор аккума. после замены пропал.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47282 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 22 Сентября 2015 14:42

Boryan1 писал(а):

Гена у меня 37.3701

Я знаю.

Boryan1 писал(а):

он безо всяких доработок гены подходит?

Да!

Boryan1 писал(а):

для этого добавочного контакта придётся ещё открутить двойные клеммы на том самом разъеме под цифрой 3, и всё?

Можно даже не откручивать клеммы толстых силовых проводов.
Шпилька там длинная,можешь сверху нацепить на неё колечко доп.клеммы нового РН и накрутить еще одну гайку М6.

Boryan1 писал(а):

со старым мостом горела в пол накала индикатор аккума.

Если тот мост не выкинул,то его легко отремонтировать.
В нем потек один из трех доп.диодов.
Заменить его не сложно.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям