Исследование на тему КПП (ряды и главные пары) - Знатоки, подскажите. Если 8-й ряд ставить на ГП 3.7, то первая передача

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 04 Декабря 2013 08:14

Чисто поржать, но про ряды. Wink

Помню лет 10 назад был у нас один молодой товарищ, мутный такой правда, он все интересовался у меня про ряды кпп и прочее. И из всего что я объяснял запомнил он лишь что надо первую подлинней, чтоб всех на старте сразу обходить, но слушал видать плохо и про пару не запомнил нифига. Потом он от нас куда то отвалил, ибо тараканов у него куча была, да и скучать по нему ни кто не стал. Так вот через некоторое время собрал он на свою гонку такой конфиг: 103 с 3,5 парой+ дисковая блока. Все это на 8клапанке карбовой с 10,93. В первую же субботу прошел на "Резинке" мегазаезд. Он на первой передаче половина трассы проходил, с диким провалом и никак не понимал чтож его все объезжают. lol1

Потом в городе за ним наблюдали, он на первой весь квартал проезжал не переключаясь. ROFL

Alex_2114

На форуме 15 лет Сообщения: 2775 Откуда: Екб, Угрюм-Урал Авто: ВАЗ-111730, 2010г.в., 1,5л + 6-ступка

# 04 Декабря 2013 08:32

Знатоки, подскажите. Если 8-й ряд ставить на ГП 3.7, то первая передача получается чуть длиннее 1-й передачи на сток ряде с ГП 3.7. Ощутится ли удлинение 1-й передачи на при трогании с места? Т.е. труднее ли машину будет с дернуть с места (сильнее перегазовывать надо)?

Tuz_Kresti

На форуме 10 лет Сообщения: 16 Авто: ТАЗ "Приоритет"

# 04 Декабря 2013 09:53

Труднее точно не станет. Ездил на 18+3,7. ТАм первая длиннее, чем на 8. Мотор 1,5+ компрессор ПК23, который на низах наверно мощность даже забирал=). Абсолютно никаких трудностей, примерно тоже самое когда пара человек в машине. С 8 рядом думаю разница совсем незаметна будет.

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 04 Декабря 2013 11:28

IDF писал(а):

Чисто поржать, но про ряды. Помню лет 10 назад был у нас один молодой товарищ, мутный такой правда, он все интересовался у меня про ряды кпп и прочее. И из всего что я объяснял запомнил он лишь что надо первую подлинней, чтоб всех на старте сразу обходить, но слушал видать плохо и про пару не запомнил нифига. Потом он от нас куда то отвалил, ибо тараканов у него куча была, да и скучать по нему ни кто не стал. Так вот через некоторое время собрал он на свою гонку такой конфиг: 103 с 3,5 парой+ дисковая блока. Все это на 8клапанке карбовой с 10,93. В первую же субботу прошел на "Резинке" мегазаезд. Он на первой передаче половина трассы проходил, с диким провалом и никак не понимал чтож его все объезжают. Потом в городе за ним наблюдали, он на первой весь квартал проезжал не переключаясь.

Смысл в длинной первой все-таки есть, я вот ездил на 7+4.1 на моторе с отсечкой 8500, так вот в отсечке скорость была более 80 км/ч по спидометру, при этом на прогретых полусликах можно было тронутся с очень малым буксом и сразу давить газ в пол, зацеп был такой что мотор с трудом иногда проворачивал колеса, если в полку момента нормально попасть с отпусканием сцепления.
То есть все первые 80 км/ч я ехал на пределе зацепа.
Если бы первая была короче пришлось бы ловить этот предел, разгоняться например до 60 и потом переключать на вторую, где уже предела зацепа не достич. Учитывая время переключения и скорость разгона, считай когда ты на 60 км/ч только выжал сцепление, я уже еду 80 км/ч и тоже начинаю выжимать сцепу. При этом считай вторая передача у нас с тобой одинаковые. Или если 200 ряд то вообще досвидания Razz

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 04 Декабря 2013 12:33

Serg_x
Конечно длинная первая это хорошо, но с гп тоже не с любой же собирать, вот я историю и рассказал. Кстати потом он на 18 ряд перешел с 3,9 парой.

Ilya_

На форуме 13 лет Сообщения: 58 Откуда: Киров Авто: Ваз 21099

# 11 Декабря 2013 23:17

Alex_2114
8 ряд это совсем не вкусный ряд ,он от стока почти не отличается.
если по делу 8 + 3.7 первая передача чутка совсем подлинней, проблем с троганьем не должно быть вообще, ведь на стоке первая настолько коротка что от нее начинает тошнить и колеса в буксе бывают очень часто.

у меня сейчас 18 + 3.7 первая ни как не напрягает, она длиннее, по ощущениям ездить приятнее, колеса меньше буксуют, передача ходовая а не только для троганья.

Лайт

Забанен

На форуме 12 лет Сообщения: 3105 Откуда: Нижний город на оке. Авто: самый дорогой ТАЗ

# 12 Декабря 2013 07:49

18+3,7 в пробках не фонтан.хотя в кирове их и не бывает.

ST_13

На форуме 15 лет Сообщения: 2051 Откуда: Нижневартовск Авто: 21093i (2004г) 1.5, Январь 5.1, 150000 км.

# 12 Декабря 2013 20:03

парни есть короче 7 ряд в сборе полностью, проблема в том что он в калино коробку. Что надо в нем поменять чтоб встал в 8 короб,
Муфту, синхроны, дистанционые кольца из 2х половинок и еще одно дистанционное кольцо. Все или что забыл?

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24310 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 12 Декабря 2013 20:57

ST_13 писал(а):

парни есть короче 7 ряд в сборе полностью, проблема в том что он в калино коробку. Что надо в нем поменять чтоб встал в 8 короб,
Муфту, синхроны, дистанционые кольца из 2х половинок и еще одно дистанционное кольцо. Все или что забыл?

Так а в чём разница, потроха практически одинаковые.

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 12 Декабря 2013 21:47

ST_13 писал(а):

парни есть короче 7 ряд в сборе полностью, проблема в том что он в калино коробку. Что надо в нем поменять чтоб встал в 8 короб,
Муфту, синхроны, дистанционые кольца из 2х половинок и еще одно дистанционное кольцо. Все или что забыл?

В смысле ряд под пустотелый вал? Не видел еще 7 ряд под 10 конструктив, думул не делают, да и зачем. Unknown

х123ас

Модератор

На форуме 17 лет Сообщения: 24310 Откуда: Лазаревское Авто: Opel Astra H OPC и снова ВАЗ 2108, бодрый ослик ИЖ 2717

# 12 Декабря 2013 21:51

думаю там просто шестерни под калиновский синхрон.

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 12 Декабря 2013 21:58

х123ас писал(а):

думаю там просто шестерни под калиновский синхрон.

Ну это нормально Smile

ST_13

На форуме 15 лет Сообщения: 2051 Откуда: Нижневартовск Авто: 21093i (2004г) 1.5, Январь 5.1, 150000 км.

# 12 Декабря 2013 23:10

IDF писал(а):

В смысле ряд под пустотелый вал? Не видел еще 7 ряд под 10 конструктив, думул не делают, да и зачем.

Ряд обычный для 8го короба

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 12 Декабря 2013 23:13

ST_13
В чем тогда проблема со сборкой и с чего он вдруг калиновским стал ?

ST_13

На форуме 15 лет Сообщения: 2051 Откуда: Нижневартовск Авто: 21093i (2004г) 1.5, Январь 5.1, 150000 км.

# 13 Декабря 2013 10:30

IDF писал(а):

В чем тогда проблема со сборкой и с чего он вдруг калиновским стал ?

Я говорю то что он уже собран, с муфтами и синхронами, подшипником. Осталось только их вставить.

Муфты разве у калино коробки не различаются с 08ой?

IDF

На форуме 11 лет Сообщения: 3355 Откуда: Откуда-то.. Авто: 2108. 1,6 8вэ "Dual Weber IDF 40" 7ряд 6ст, на 3,9 + торсен ТМ.

# 13 Декабря 2013 18:22

ST_13 писал(а):

IDF писал(а):

В чем тогда проблема со сборкой и с чего он вдруг калиновским стал ?

Я говорю то что он уже собран, с муфтами и синхронами, подшипником. Осталось только их вставить.

Муфты разве у калино коробки не различаются с 08ой?

С чего вдруг ?

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 13 Декабря 2013 18:43

ST_13 писал(а):

Муфты разве у калино коробки не различаются с 08ой?

Даже если и различаются, то что с того? Всегда казалось что муфты к ряду подбирают, а не к корпусу коробки Smile

ST_13

На форуме 15 лет Сообщения: 2051 Откуда: Нижневартовск Авто: 21093i (2004г) 1.5, Январь 5.1, 150000 км.

# 13 Декабря 2013 21:29

Serg_x писал(а):

Даже если и различаются, то что с того? Всегда казалось что муфты к ряду подбирают, а не к корпусу коробки

Разобрался уже, спасибо всем. Drinks or Beer

MUSTAFA23

На форуме 16 лет Сообщения: 1332 Откуда: Зеленодольск, Татарстан Авто: Приора сарай 2010 г.в. 1.8

# 18 Декабря 2013 17:14

Народ, подскажите пожалуйста, на новом ряду, чтобы не гудел, чем лучше заусенцы убирать? Есть обычные надфили, есть алмазные. Еще дремель есть...

И второй вопрос

Serg_x писал(а):

Всегда казалось что муфты к ряду подбирают, а не к корпусу коробки

Синхронизаторы знаю как подбирают, а как правильно подбирать муфты?

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 18 Декабря 2013 17:35

MUSTAFA23 писал(а):

Синхронизаторы знаю как подбирают, а как правильно подбирать муфты?

Они с разными ступицами бывают, как минимум 3 разновидности существует по посадочному диаметру ступицы и её толщине. Точно не помню уже. В идеале надо брать с собой вал и идти с ним за муфтами. В принципе можно в любую новую муфту поставить старую ступицу.

MUSTAFA23

На форуме 16 лет Сообщения: 1332 Откуда: Зеленодольск, Татарстан Авто: Приора сарай 2010 г.в. 1.8

# 18 Декабря 2013 17:56

Serg_x
Ясно, спасибо.

Ellipsis378

На форуме 14 лет Сообщения: 1027 Откуда: Тольятти Авто: ВАЗ 21110, 1,5л 8 клапанов, 2001, Калина 1,6л 8 клапанов, 2006

# 04 Августа 2014 11:11

Всю тему не осилил. Есть вопрос: существует ли какая-нибудь комбинация, так сказать, для стокового движка 1.6, при которой машинка становится бодрее? Не для гонок, а для обычной езды.

Stels_dust

дэф года 2оо8