Я смотрю,кроме объема там ничего нет.
2.4 л и всего 158 коней....воистину американец.

расскажите уже что в нём хорошего 8-)

Да, цена нормальная. Дизайн на любителя. Я бы наверное смог.
За 600 т. р можно практически новый купить.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1832519.html
За эти деньги МБ W210 будет только 2001 г. к примеру.

Главное ЦЕНА!
Ну и по мелочи...
Большой салон...
хорошая шумоузоляция...
Достаточно экономичный...
Не угоняемый...
Не очень дорог в содержании...

Немец в шоколаде...

Похоже, реально ни у кого кроме Марата нет галанта нового.

мало конечно снимают лошадок с объема, х.з. почему..На том же Лансере 2,0 - 150, почему здесь так непонятноююМожет кто скажет или Марат объяснит?? Может там на низах зато момент хороший))

галант тачка бизнес класса

-Димон-,
Для более точной, объективной картины пробег еще небольшой. Когда только приобрел машину, я писал тему, где обосновал свой выбор. Собственно, уже неоднократно сталкивался с тем, что говоря об отталкивающем дизайне, чаще всего аппелируют к Мицу 2006 г.в. Скажу так: впервые увидев его и я сам пришел к замешательству. Уж очень никакое впечатление не произвел. Т.е. ни хорошее, ни плохое. Никогда не думал, что со временем его куплю. Тем не менее, увидав Мицу уже 2008 г.в. , решил, что мне это нравится. Если поставить две машины рядом, то разница существенная.
Пока мнения "против" в теме в основном сводится к внешнему виду. Если уж прибегать только к этой стороне оценки, то можно сказать: галант в потоке выделится либо своей уродливостью (для кого-то), либо своей позитивной необычностью (опять же для кого-то). Из его "начинки" очень нравится то, что у машины увеличен клиренс, переключение скоростей своевременное и машина имеет хорошую разгонную динамику. Качество и надежность Мицу, и это очень радует. Вопреки мнению о шумности "японцев", тут столкнулся с хорошей звукоизоляцией. В долгой дороге не устаешь, и обзорность прекрасная. Салон очень просторный. Даже если отодвинуть передние седения назад до упора, то люди с ростом чуть выше среднего не упрутся коленями в спинку. Барышки так вообще могут сесть закинув ногу на ногу, как в домашнем кресле.
158 л.с., 2,4 л. вполне хватает и когда притопить надо на обгоне. Расход топлива, опять же вопреки мнению о прожорливости американских машин, вполне приемлемый. Соответствует тому, что заявляет производитель.
Одним словом - на текущий момент, считаю машину очень сбалансированной.

А почему тогда говорят - нам не надо женской писи - мы купили митсубиси???)) Да и опять же на этом форуме почти каждый в разделе выбор ино после лада, норовит крикнуть о том что Мисту очень дороги в обслуге???)) Но все же самые комфортные авто у немцев..))) тут уж не поспоришь..)

Более чем хороший..
Вот именно, что машина одинаково хороша как для городского движения, со всеми его пробками, очередями перед светофорами, так и на трассе, когда надо обойти несколько фур сразу.
Впрочем....У кое-кого в форуме была возможность в этом убедиться.

Насчет немцев почти согласен, но!... Немец очень хорош в более дорогом ценовом сегменте..
А что касается дорогого ТО.... Посмеялся! Еще когда на ласне рассекал, тоже готовился к дорогому ТО... На деле же вышло, что ТО ланса обошелся в такую же цену, что и моя новая дИсятко!
На этом же галанте мне первое ТО обошлось в 2455 руб. Всего! И это правда..
Так что дороговизна ипонцев, равно как и равнодушие к женской писи - это только слухи!

Люся, в смысле не верите?

Марат
хорош ТО за 280 000 рублей.

А!

Я верю, у моего отца Лансер, но он отказался от Гарантии, машина "выходного дня"

Люся, он брал его новым из салона?

Новым, но за 2,5 года меньше 10 тыс. накатал

Ну это же бизнес-класс. На мазераттти кватропорте сцепление поменять стоит 120 тысяч.

да ну нафиг! Ты серьезно? 8-)
На эти деньги можно купить 99-ю нормальную!

абсолютно.

И драть галант?

а кому она нужна то?

Об этом и тема - новый галант уже как бы "не галант". При всем при том, как мне чисто внешне нравится старый, я не понимаю, что есть такого "внутри" в новом, чтобы простить ему его внешность.

Это вовсе не отличительные черты нового галанта - все в рамках общих требований к бизнес-классу.

Все равно не понятно. Разве что выбор делался по цене.

Чем он лучше тех же авенсиса/камри?

Верность марке. 8-)

Техцентр Мицу в соседнем доме, например. 8-)