Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... - хм, ну незнаю на сколько он засульфирован, аккуму 2х лет нет, я его стараюсь

ilja

На форуме 17 лет Сообщения: 844 Откуда: 02&102 RUS

# 11 Декабря 2008 10:15

У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

vickk

На форуме 13 лет Сообщения: 89 Откуда: г.Псков Авто: Kia Ceed SW 2009

# 24 Сентября 2010 10:00

хм, ну незнаю на сколько он засульфирован, аккуму 2х лет нет, я его стараюсь держать в порядке, зимой заряжаю, акум мутлу 60

Stazz

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 1295 Откуда: Питер Авто: Ваз 21083(карб.)(96г.в.) => ВАЗ 21120 GLi 1.5 16W (2004г.в.) Январь 5.1=>2007 Opel Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH

# 28 Сентября 2010 21:40

Очередной вопрос к знатокам:
У меня глюкнула комбинация приборов (не сток) в результате вырубилась вообще. Значит имеем авто с отключенной комбинашкой- при этом нет заряда акб на заведенном двигле , ессно. Самовозбуждается гена при поднятии оборотов до 2500 где-то, и появляется заряд. Это нормально при отключенной комбинашке?

Stazz

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 1295 Откуда: Питер Авто: Ваз 21083(карб.)(96г.в.) => ВАЗ 21120 GLi 1.5 16W (2004г.в.) Январь 5.1=>2007 Opel Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH

# 30 Сентября 2010 13:41

Stazz писал(а):

Очередной вопрос к знатокам:
У меня глюкнула комбинация приборов (не сток) в результате вырубилась вообще. Значит имеем авто с отключенной комбинашкой- при этом нет заряда акб на заведенном двигле , ессно. Самовозбуждается гена при поднятии оборотов до 2500 где-то, и появляется заряд. Это нормально при отключенной комбинашке?

Подскажите, внесите ясность плиз!

Subzero

На форуме 16 лет Сообщения: 1146 Откуда: Йошкар-Ола Авто: 21124

# 30 Сентября 2010 16:33

Stazz писал(а):

Очередной вопрос к знатокам:
У меня глюкнула комбинация приборов (не сток) в результате вырубилась вообще. Значит имеем авто с отключенной комбинашкой- при этом нет заряда акб на заведенном двигле , ессно. Самовозбуждается гена при поднятии оборотов до 2500 где-то, и появляется заряд. Это нормально при отключенной комбинашке?

Подскажите, внесите ясность плиз!

Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится через контрольную лампу, расположенную в комбинации приборов.

Stazz

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 1295 Откуда: Питер Авто: Ваз 21083(карб.)(96г.в.) => ВАЗ 21120 GLi 1.5 16W (2004г.в.) Январь 5.1=>2007 Opel Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH

# 30 Сентября 2010 16:35

Subzero писал(а):

Напряжение для возбуждения генератора при включении зажигания подводится через контрольную лампу, расположенную в комбинации приборов.

Тогда все нормально, не стоит беспокоится! Спасибо!

ortodox

На форуме 18 лет Сообщения: 3414 Откуда: UA Винница

# 30 Сентября 2010 17:28

Stazz писал(а):

Значит имеем авто с отключенной комбинашкой-

Если оба разъема отключены , то и не будет зарядки.

Stazz

Предупреждений: 1

На форуме 15 лет Сообщения: 1295 Откуда: Питер Авто: Ваз 21083(карб.)(96г.в.) => ВАЗ 21120 GLi 1.5 16W (2004г.в.) Январь 5.1=>2007 Opel Astra H Caravan 1,3 CDTI Z13DTH

# 30 Сентября 2010 19:44

ortodox писал(а):

Stazz писал(а):

Значит имеем авто с отключенной комбинашкой-

Если оба разъема отключены , то и не будет зарядки.

Полностью отключена, а зарядка будет, когда гена самовозбудится.

makaron2112

На форуме 18 лет Сообщения: 354 Откуда: Кострома Авто: 21120 2001г.в. 1,5 16v

# 30 Сентября 2010 23:12

В последнее время стал замечать что иногда глазок АКБ не зеленый, а белый, т.е требует подзарядки. Генератор и АКБ менял прошлой осенью. Померил напругу мультиметром, без нагрузки и под нагрузкой:
Без нагрузки:
а) между корпусом гены и гайкой В+ 13,94
б) между корпусом гены и + АКБ 13,79
в) между В+ и кузовом 13,87
г) на клеммах АКБ 13,76

Под нагрузкой:
а) между корпусом гены и гайкой В+ 13,57
б) между корпусом гены и + АКБ 13,35
в) между В+ и кузовом 13,43
г) на клеммах АКБ 13,3
Подскажите куда копать, между чем и чем контакты зачистить?

lml-83

На форуме 13 лет Сообщения: 843 Откуда: Башкортостан Авто: ВАЗ 21093, 1500 карб. и 2190 2013г.в. Шевролет лачетти

# 04 Октября 2010 10:08

makaron2112 писал(а):

глазок АКБ не зеленый, а белый, т.е требует подзарядки

у меня на АКБ написано, что белый - это надо долить воду, а когда чёрный до заряжать.

Сверчок

Предупреждений: 1

На форуме 14 лет Сообщения: 146 Откуда: Пенза Авто: Ваз 2112

# 09 Октября 2010 20:02

Добрый вечер.у меня следующая проблема-купил акум MUTLU,в течении месяца индикатор горел зелёным цветом,сегодня посмотрел-он чёрный.Решил проверить плотность-во всех банках плотность 1,19.в чём проблема?

Сохатый

На форуме 13 лет Сообщения: 6429 Авто: 21099i; Я5.1.1; j5v13i02; Mul-nics X140

# 09 Октября 2010 21:16

Видимо разрядился Smile

А если серьезно, замеряй напряжение на клеммах аккумулятора при заведенном двигателе при выключенных потребителях, а потом при включенных фарах, печке, противотуманках и обогреве стекла. Должно быть около 14 вольт. еещ нужно померить ток потребления в режиме стоянки.
Но начни с того, что заряди аккумулятор стационарным зарядником.

omck

На форуме 15 лет Сообщения: 465 Откуда: Сургут Авто: lada priora седан мускари ЛЮКС

# 10 Октября 2010 05:49

Сверчок писал(а):

Добрый вечер.у меня следующая проблема-купил акум MUTLU,в течении месяца индикатор горел зелёным цветом,сегодня посмотрел-он чёрный.Решил проверить плотность-во всех банках плотность 1,19.в чём проблема?

если зелёный плотность могла быть и 1,23

Wanderlust

На форуме 18 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 10 Октября 2010 09:39

Цитата:

купил акум MUTLU,в течении месяца индикатор горел зелёным цветом,сегодня посмотрел-он чёрный.Решил проверить плотность-во всех банках плотность 1,19.в чём проблема?

Когда покупал напряжение на клеммах измерял? ((1.28*6)+5.04)==12,72 В Для 1.19 плотности напряжение на клеммах 12.1 В Установленный в машину с плотностью 1.19 (подключенный) должен вообще меньше 12В показывать.
В чем проблема - разрядился. Постоял месяц-другой, вот и саморазряд. Зарядить стационарно, что собственно и советуют сделать перед первой установкой.

Сергио

На форуме 15 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 10 Октября 2010 10:34

Вчера решил подзарядить АКБ, вот он, необслуживаемый:

Вот таким зарядным устройством:

Поставил на ночь, через час заряда он уже показывал 16В, а утром было:

Так вот вопрос, АКБ это не навредит?
В общем выключил его...

Wanderlust

На форуме 18 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 10 Октября 2010 10:58

Цитата:

если после 8-ми часов простоя будет казать более 12.9, то АКБ 100% засульфирован

Это почему же? 12.8 - нормальное Uнрц 6ти аккумуляторной батареи.

nash13

На форуме 14 лет Сообщения: 141 Откуда: Пенза Авто: 2112

# 10 Октября 2010 11:44

мож и мне подскажите, поставил аккум подзарядить, мутлу 60а\ч помоему, а зарядник больше ампер трех гдет не выдает, и напряжение около 15,7В... эт для него не страшно? а то знакомый тут пугает, что эт пипец для него, если больше 15В заряд идет

nash13

На форуме 14 лет Сообщения: 141 Откуда: Пенза Авто: 2112

# 10 Октября 2010 12:06

или всетаки до 16?

Balamoot

На форуме 13 лет Сообщения: 79 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ТАЗ-21124 2007г.в., MAZDA 6 2005г.в.

# 10 Октября 2010 12:19

Друзья, помогите пожалуйста советом. Два дня авто стоит, происходит саморазряд аккумулятора, с чего начинать искать? Какими методами определить, куда идёт расход? Аккумулятор по дате выпуска совсем свежий, нагрузочную вилку держит. Очень прошу, не оставте без внимания. Авто купил две недели назад с рук, 21124, 2007г.в. 16кл. 1.6.

Последний раз редактировалось: Balamoot (10 Октября 2010 12:20), всего редактировалось 1 раз

nash13

На форуме 14 лет Сообщения: 141 Откуда: Пенза Авто: 2112

# 10 Октября 2010 12:19

ок

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 10 Октября 2010 12:26

Balamoot писал(а):

происходит саморазряд аккумулятора, с чего начинать искать?

С чего ты взять что именно само разряд ?
Может просто нет нормального зарядного напряжения в авто и АКБ в постоянном недозаряде ?
Или утечка тока устройствами в авто, которые подключены к АКБ постоянно, в частности не правильно подключеной магнитолой ?

1. Замерить боротовое напряжение, на ХХ, включив ближний+дальний, напряжение не должно быть ниже 13.9 и должно быть в пределах 13.9-14.4 вольта.

2. Замерить ток утечки, амперметром, при разрыве клемы АКБ, см. первый пост темы.

olbr

Модератор

На форуме 16 лет Сообщения: 2214 Откуда: Мордовия, г.Саранск, сейчас г. Москва Авто: ВАЗ 21104 1,6 16V 2005г. Я7.2 + Шеви Нива 2005г.

# 10 Октября 2010 12:28

Balamoot писал(а):

происходит саморазряд аккумулятора, с чего начинать искать?

А эти сообщения для кого прикреплены? Почитай там все разжевано дальше не куда supercool

Balamoot

На форуме 13 лет Сообщения: 79 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ТАЗ-21124 2007г.в., MAZDA 6 2005г.в.

# 10 Октября 2010 17:05

Сергио

На форуме 15 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 11 Октября 2010 15:00

вот в мороз то тебе это и аукница, если АКБ засульфирован ...

Тогда на будущее, боянистый вопрос, какой АКБ взять?

регулятор, н/о вкорячил еще в прошлом году, ниже 13.8 не падает, только когда свет вечером врубаю. А сейчас вообще холодно стало, теперь ниже 14.0 не падает...

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 11 Октября 2010 15:07

Сергио писал(а):

регулятор, н/о вкорячил еще в прошлом году, ниже 13.8 не падает

а АКБ тож тогда же менял ? если нет, то какая напруга была до, того как поставил новый РН ?

Ты сначало этот АКБ попробуй востановить или по крайней мере проверить, мож он вообще исправен, просто подозрение было, из-за начального высокого напряжения заряда, что касается выбора АКБ:

Сергио писал(а):

боянистый вопрос, какой АКБ взять?

см. фак Аккумуляторы, проблема выбора.

Сергио

На форуме 15 лет Сообщения: 3151 Откуда: Тамбов Авто: Таз 21124 1.6 16V, люкс, 2007г.в.,Гур, 380ХХХ ткм, Multitronics SE-50, Янв 7.2.(HLDO54)

# 11 Октября 2010 15:37

а АКБ тож тогда же менял ?

Да, потому что родной ПАЗ 55Ач не пережил прошлой зимы, четыре банки более менее нормальную плотность показывают, 1.25, а в последних двух 1.10...

то какая напруга была до, того как поставил новый РН ?

ооо, был вечный недозаряд, как прогрется без потребителей 13.7, а если печку, свет и вентилятор, то могло до 12.9 - 13.0В просесть...

Ты сначало этот АКБ попробуй востановить или по крайней мере проверить

А как его проверить то, плотность не замеришь...

см. фак Аккумуляторы, проблема выбора.

Много мнений, опять выбирать, а что х.з....

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям