политрук писал(а):
Разве что печка гораздо лучше девяточной.
Лучше печки в высокой панели... А вот европанель самары-2 обладает отличной печкой...Art_16R писал(а):люксовые сидушки на самаре кстати хуже - мягче и быстрее проминаются)
да нет никакого разделения в технологии производства поролона на сёдла. льют всё из одного и того же. правда поставщики поролона да сёдел в сборе разные.
Art_16R писал(а):и пластик новый ужасный просто....
а чем он ужасный. всё оборудование тоже, технология производства таже, плёнка таже. на жигуль что клепали то и клепают.Art_16R писал(а):в норме стоят сидушки без подогрева - может в этом разница?
не думаю.
Art_16R писал(а):А пластик панели на 2107 2002 модельного года (у меня такая была) был мягче
ничего не изменилось ровным счётом. такая же плёнка формованая заливается пеной с каркасом.
Art_16R писал(а):на дверях вместо резинок (бархаток) пластик...
ну эту хню у нас не делают.Antoshka116 писал(а):По сравнению с 99 у бывшей семерки нашел только одно преимущество, как мне показалось, - это лучший обзор.
+много
пересел на ПП года 4 назад, но недостаток обзора до сих пор напрягает, мешают стойки лобового стекла.
Но все же лучше уж пусть так. 
Alexandr972 писал(а):"тихая" панель, мягче подвеска, как по мне четче коробка передач.
+1 зубила лучше на дороге себя ведет и рулица, зимой опять таки, ловчее, подвеска такого пристального внимания не требует.
Но не комфортная нифига, все стыки, гравийка, все отдется на руле, торпеде и жопе. И КПП часто- гумно, шумные и нечеткие.El Dron писал(а):и рулица, зимой опять таки, ловчее
Буквально сегодня чела на семёре крутануло - благо никого небыло на встречке. Спокойно объехал. Поворот почти на 300 градусов (т.е. поворачиваешь почти назад), его крутануло и ко мне на встречку. Видать газку дал или перетормозился 
.
Хотя наверно - тут дело не в приводе. 
Rover_61reg писал(а):Поворот почти на 300 градусов (т.е. поворачиваешь почти назад)
Тогда наверное почти кольцо? И едешь опять почти в том же направлении? 
Вобщем, по случаю, вчера в салоне ИжЛады посидел во всех моделях. Сначала сел (втиснулся) в 13. Ноги девать некуда, слева дверь подпирает, справа - кожух печки (педаль газа вообще ЗА ним установлена ) , руль лежит на коленях, коробка при втыкании передач щелкает громче моей, но при этом остается ощущение "недовтыка", удивил большой ход рычага. Сиденье - что скамейка у моего подъезда - жесткое. Потолок, оказывается - погремушка! Ощущение, что ручка салазок сейчас отломится.
В Приоре сидишь как в гробу - не шевельнуться, вобщем - десятка . Как ни странно, наиболее просторно оказалось в Калине, но слева все-таки поджимает. Но не нашел я в ней ничего, за что можно отдать лишние 100 тыров!
El Dron писал(а):подвеска такого пристального внимания не требует.
А какого внимания требует подвеска классики? Я на шахе проехал 80 - кроме сх-развала, НИЧЕГО не далал, даже шаровые не менял.
Rover_61reg писал(а):сегодня чела на семёре крутануло
ну дык и пп крутится - только в путь: передо мной какую-то зубилу на крутом вираже на 3/4 оборота крутануло, я его спокойно объехал . Видимо, сбросил газ, что для ОПАСНЫХ ситуаций на пп недопустимо - для выхода из опасной ситуации надо этой опасности (газу) ДОБАВИТЬ. Совершенно противоестественно.
El Dron писал(а):Но не комфортная нифига, все стыки, гравийка, все отдется на руле, торпеде и жопе.
Это точно.
Engineer09 писал(а):недостаток обзора до сих пор напрягает, мешают стойки лобового стекла.
Тоже заметил
Sergei_093 писал(а):Видел я в гробу классическую подвеску с её 4мя шаровыми, 4мя рычагами, рулевым редуктором и маятником
Эти 4+4 на твоей шее висят? 
Я про них ничего и не знал А вот про стук стоек и рейки только в зубильной ветке можно много почерпнуть
Art_16R писал(а):+ классики более мягкая комфортная подвеска.
во-во...
политрук писал(а):чувствуешь себя как на каком-то болиде: на скорости страшно
Какой ты пугливый. А мне - нет, что там страшного, если подвеска и рулевое в порядке?Vovochka
Ну, мил человек, ты спросил - мы тебе ответили
Никто же не говорил, что Самара идеальное авто, никто не говорил, что классика существенно хуже... Хотя я пересаживаться обратно на классику не очень рвусь. Ты бы покатался пару денечков на ПП - будет потом с чем сравнить 
Vovochka писал(а):вчера в салоне ИжЛады посидел во всех моделях
Просто сидел? Не ездя? Педальки хоть жал, руль крутил?
На то и выбор, что делать его надо самому klolik писал(а):Ты бы покатался пару денечков на ПП - будет потом с чем сравнить
Как в ней кататься, если даже просто сидеть невозможно?klolik писал(а):Просто сидел? Не ездя? Педальки хоть жал, руль крутил?
Говорю ведь - педаль газа еле нашел за печкой . А сцепление мягкое, даже слишком, меня и мое устраивает. Руль с неривычки маловат Vovochka писал(а):Говорю ведь - педаль газа еле нашел за печкой . А сцепление мягкое, даже слишком, меня и мое устраивает. Руль с неривычки маловат
Да, педальный узел тесноват, конечно... По-этому зимой лучше забыть про обувь с широкими рантами... Но, в ЗР писали про способ расширения педального узла...msng писал(а):Самара-2 комфортнее классики
В чем этот комфорт заключается, объясните вы мне! Если я, только сев в зубилу, сразу почувствовал ДИСкомфорт...
msng писал(а):дороже на 100 т.р.,
на 60-70Vovochka писал(а):Как в ней кататься, если даже просто сидеть невозможно?
Привыкнуть нужно, потом будешь в свою классику садиться как в гробовозку.
Vovochka писал(а): А сцепление мягкое, даже слишком, меня и мое устраивает.
Так мягкая педаль сцепления это же хорошо, что в этом плохого. Если сцепа угроблена тогда да педаль жесткая, а если новое ставишь то педаль сразу мягкая мягкая становится.
И Vovochka писал(а): Руль с неривычки маловат
Привыкнешь, сколько можно ездить как на камазе руки в растопырку, меньше руль круче рулиться
З.Ы. Ты сначала покотайся хотя бы пару дней на самаре подругому я думаю ты непоймёшь что лучше, и потом на классику никогда не сядеш. Как твоя классика будет себя при 140 чувствовать проехайся на самаре на такой скорости и ты поймёшь как отличаются комфортом эти машины.Vovochka писал(а):msng писал(а):Самара-2 комфортнее классики
В чем этот комфорт заключается, объясните вы мне! Если я, только сев в зубилу, сразу почувствовал ДИСкомфорт...
А ты покатайся... Как она на разгон, как она в потоке себя вести будет, как руль, педали, уровень шумов в салоне и т.п....Lexey 58ru писал(а):Твой выбор уже сделан. А пришел ты сюда не для того чтобы сделать выбор, а для того, чтобы осмыслить свой выбор
Я долго противился покупке тазо-пп, а тут вдруг подумал - а почему бы не... Да и гарантия подлиннее... (это меня протекший радиатор смутил). Поэтому и спросил, а посидев вчера во всём этом, понял, что это было минутное помешательство