Andre2115 писал(а):я считал, что антибукс работает, просто притормаживая буксующее колесо.
Да, неправильно я считал. 
Просто у меня есть отключаемая tcs, но двигатель имеет тросовый привод др. заслонки. Вот как тут управлять тягой? Да этого и нет похоже - если от души трогаешься - шлифует двумя колесами. А срабатывает только когда буксует одно ведущее колесо относительно другого. Вроде такAndre2115 писал(а):т.е. в заносе передок контролирует сам водитель, давя тапку как вздумается, а жопу контролирует ЕСП? вот так тандем. что я не догоняю?
Так и есть... 
Andre2115 писал(а):постоянно читаю ЗР тест-драйвы. распространенная схема: ЕСП отключают, шалят. но электроника бдит, и если распознает опасную ситуацию(которую водитель якобы не в силах исправить) сама включается и корректирует. на каких авто не помню
Я помню, на Вайроне так.
Andre2115 писал(а):я считал, что антибукс работает, просто притормаживая буксующее колесо.
Есть антибукс обрезанный, а есть с контролем тяги и контролем торможения двигателем.kir3000 писал(а):интересно, и какой в этом смысл увидели маркетологи Ниссана ?
наверное такой же, как в магнитоле без мп3, отсутствии подсветки бардачка и датчика уровня незамерзайки 
в остальном машина хорошаяSMF писал(а):Мне понравилось то, что антибукс вырубается, т.е. в снегопад хочется динамики и устойчивости одновременно, вырубаешь антибук и пошел, ж#@а контролируется ЕСП, вот и все дела
хитый феад)))) у меня если ЕСП вырубить, то все контролтрую я. а если включить то и перед и зад (снос и занос) под контролем есп.
Andre2115 писал(а):я считал, что антибукс работает, просто притормаживая буксующее колесо.
это сложные системы так делают. простые просто душат мотор. у фф2 еще и притормаживает буксующее колесо. специально пробовал на льду стартовать с выключенной музыкой и климатом - слышно срабатывание гиромодуля абс/есп.paravoz писал(а):это сложные системы так делают. простые просто душат мотор.
Просто в сложных присутствует и первое, и второе. При пробуксовке одного колеса притормаживает, при пробуксовке обоих душит пихло.
paravoz писал(а):хитый феад)))) у меня если ЕСП вырубить, то все контролтрую я.
Я уже подружился с помощником, поэтому старатануть по переметенной дороге со светофора и пройти связку повротов получается гораздо быстрее Мазды3 2л. и БМВ1 2 л, проверяли и спорили с друзьями. А вот на покатушках, приходится для дрифта тупо врубать ручник и ездить на нем... 
В этом плане я бы предпочел и отдельную кнопку выключения контроля попы...
Вобще Фокус более "спортивная" машина, вернее для более подготовленных водителей, а Фиат лох-пилот авто!SMF писал(а):Просто в сложных присутствует и первое, и второе
ну я это и имел ввидуparavoz писал(а):Andre2115 писал(а):я считал, что антибукс работает, просто притормаживая буксующее колесо.
это сложные системы так делают. простые просто душат мотор.
скорее наоборот: простые предотвращают пробуксовку за счект подтормаживания, а более сложные еще и тягой управляют.
paravoz писал(а):у фф2 еще и притормаживает буксующее колесо. специально пробовал на льду стартовать с выключенной музыкой и климатом - слышно срабатывание гиромодуля абс/есп.
у меня работа TCS определяется именно по срабатыванию тормозных механизмов (при этом моргает индикатор). снижение тяги не ощущаю. вообще надо будет пошлифовать на льду , разузнать что и какAndre2115
я заметил так - если букс не сильный то работает просто душилка мотора, если сильный - то в помощь душилке тормоза подключаются.
Andre2115 писал(а):скорее наоборот: простые предотвращают пробуксовку за счект подтормаживания, а более сложные еще и тягой управляют.
вот не знаю. подтормаживание - это уже иммитация блокировки диференциалов. возможно только при наличии абс. хотя в принципе пофиг, главное чтоб функции свои исполняло.paravoz писал(а):я заметил так - если букс не сильный то работает просто душилка мотора, если сильный - то в помощь душилке тормоза подключаются.
душилка мотором не поможет даже при несильном буксе, когда одно колесо на льду, а другое на асфальте.
paravoz писал(а):вот не знаю. подтормаживание - это уже иммитация блокировки диференциалов. возможно только при наличии абс. хотя в принципе пофиг, главное чтоб функции свои исполняло.
мне кажется, антибукса на авто без абс в принципе не бывает.Shimano писал(а):1. Заводской ксенон - однозначно ДА.
2. Омыватели фар - их наличие лучше, чем отсутствие. До зеркального блеска, естественно, не отмоет, но и засраться до непрозрачного состояния не даст.
3. ПТФ. С ксеноном, наверное имеют больший смысл, чем без оного. Нейтрально отношусь.
4. Датчик света. В том режиме, в котором он работает на ФФ2 меня не устраивает. Я привык ездить со светом. В режиме AUTO не возможно включить ПТФ, а скандинавский свет с ксеноном не совместимы.
5. Автоматическое включение подсветки приборки при повороте ключа зажигания. Опасная вещь без датчика света, причем активированного.
6. Предпусковой подогреватель (ППП). Песня! Не надо париться, даже если ночью шарахнул сильный мороз, а на автозапуск не поставил. Догрев ДВС тоже прикольная фича.
7. Климат-контроль - равнозначно ППП.
8. Датчик дождя - пользуюсь постоянно. Доволен.
9. Подогрев лобового стекла. Доволен.
10. Регулировка руля в двух плоскостях - нужно.
11. Электрозеркала - нужно. Чтобы не сбивались настройки после протирки на мойке.
12. 4 ЭСП. Очень желательно с блокировкой задних и всеми четыремя с функцией открытия/закрытия одним нажатием.
12.1 Закрытие стекол с брелка. Надо. Очень желательно автоматическое закрытие при постановке на охрану.
13. Система динамической стабилизации. Очень полезная штука.
14. АКПП - лучше, когда она есть.
15. А еще плюсом к ней - достаточно мощный мотор. Будет нелишне.
16. Подлокотник с относительно вместительным боксом - неплохо.
17. Охлаждаемый перчаточный ящик. ИМХО - фуфло. В лучшем случае позволит довести до стоянки только что купленную их магазинного холодильника бутылку пива.
18. Нравится подсветка для ног. Отдельны плафон для задних пассажиров. Подсветка зеркал в солнцезащитных козырьках.
19. Чуть не забыл про симпатичное электрохроматическое салонное зеркало заднего вида. Полезная штука даже в комплекте с темной заводской тонировкой стекол.
20. Регулируемый поясничный подпор удобен.
21. Разрезные спинка и подушка заднего дивана рулят.
22. ЗДТ - эффективно.
23. Светодиоды в задних габаритах - эффективно и в светлое время суток.
24. Про ПБ по максимуму - дажи писАть как-то банально.
25. Заводской парктроник работает без нареканий.
Что хотелось бы:
1. круиз-контроль (сейчас жалею, что не заказал);
2. СД-чейнджер (тоже надо было заказать);
3. бесит, что при наличии заводской музыки при включении передачи заднего хода магнитола не уменьшает громкость. Ну умеет же дворник пятой двери очищать стекло при движении задним ходом сам, в том случае, если включены (или даже однократно велючались перед этим) передние стеклоочистители;
4. изофикс надо докупить
з.ы. нормально работают штатные попогрейки
и еще хотелось бы электрорегулировки передних кресел с памятью нескольких комбинаций (для лета, зимы)
со всем согласен, кроме датчика света
всегда с ближним пуляю, считаю это правильным 
а при таком раскладе датчик этот - приблуда бесполезная
при втыке задней полезно чтоб зеркало правое опускалось - щас у меня этого нет, очень не хватаетparavoz писал(а):я заметил так - если букс не сильный то работает просто душилка мотора, если сильный - то в помощь душилке тормоза подключаются.
SMF писал(а):При пробуксовке одного колеса притормаживает, при пробуксовке обоих душит пихло.
doub писал(а):при втыке задней полезно чтоб зеркало правое опускалось - щас у меня этого нет, очень не хватает
у кого есть такая опция?doub писал(а):на бэхе е90 было
очень удобно
на е46 купе бывает, но удобство на любителя.Дюжина писал(а):Перебирал сейчас имеющиеся опции, ничего ненужного не нашёл.
Да, охлаждаемый бардачок нужен только на трассе летом, но как полезен, в плане охлаждения напитков в поездках на дальняк, нехороший человек.
Да, фонарь задних пассажиров обычно не актуален, но если в тёмное время суток нужно что-то достать, загруженное в районе задних сидений ...
И т.д, и т.п.
Разве что, подсветка зоны ног ... Не более чем приятно, пользы, пожалуй, нет.
постоянно роняю телефоны/зажигалки, удобно на самом деле)doub писал(а):
Разве что, подсветка зоны ног ... Не более чем приятно, пользы, пожалуй, нет.
постоянно роняю телефоны/зажигалки, удобно на самом деле)
И под сидением все освещает, в том числе и зону ног задних пассажиров.paravoz писал(а):у бмв и вроде как у мондео
ааа, а я ее в С классе ищу V1T писал(а):Я в америкосовском фильме видел, как на тачке ремень безоп. водителя на эл. приводе-полозьях. Ты садишся, он отъезжает на свое место от передней стойки, и ты уже пристегнут....Удобно...На каких нить машинах, которые у нас продаются, есть такая опция??
Такое было на очень старых машинах. Сейчас такого уже нет.