Концепция нового автомобиля ВАЗ (пожелания форумчан)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 5 из 9
Новая тема Ответить на тему Сообщение
komatoz
# 02 Февраля 2009 17:59
Хех, пока все думают что такая темка нужна, возьму на себя смелость её открыть.

Как сказал Кузьмич
Kuzmich2 писал(а):

Предложение по разделению ТЕМ и выделению ТЕМЫ перспективного автомобиля ПРИНИМАЕТСЯ.



Поэтому предлагаю следующее

В этой теме организационные вопросы и пожелания

а в текущей теме технические пожелания и предложения по следующим правилам

ВНИМАНИЕ
В заголовке своего поста указывать конкретно какой автомобиль имеется в виду по следующему шаблону
автомобиль класса "В"
автомобиль мелко-серийный класса "С"
микро-серийные автомобили под заказ.



ЗА ОФФ_ТОП И ФЛУД РАЗДАМ ПЛЮШКИ
Вадя™

Последний раз редактировалось: komatoz (02 Февраля 2009 18:19), всего редактировалось 1 раз
Kuzmich2
# 10 Февраля 2009 16:27
Хорошие добавления пришли. Подождем с закрытием ТЕМЫ еще чуток...
Kirgudu
# 10 Февраля 2009 19:01
Skiff писал(а):

Сначала, еще ПЕРЕД тем как выбирать двигатель, кпп и т.д. надо установить ВСЕ устройства безопастности. Как то: подухи водилы и пассажира, боковые подушки, боковые шторки, преднатяжители ремней, АБС+ЕДБ. Это все должно быть в базе любой машины, сколько бы это ни стоило.



Толку от этого не много, пока такой слабый кузов как сейчас.
Игорь П.
# 10 Февраля 2009 19:15
По шумоизоляции! Чтобы авто было тихим, нужно изначало проектировать тихий кузов. А не спроектировать неизвестно что, а потом навешивать килограммы звуко и вибро изолирующих материалов! При разумном проектировании они будут не нужны. Мы вскрываем тойоты 90-х годов - там практически везде голый металл под обшивкой. Нету этого тяжеленного мата на капоте. Надо понять, что старые кузова 2108 и 2110 изжили себя. Большинство проблем из-за их архаичности. В том числе жесткость на кручение надо проектировать с запасом уже сейчас! Применять алюминиевые сплавы, как менее бренчащие. Много мыслей!
Kuzmich2
# 10 Февраля 2009 21:08
Возможно, кто-то вспомнит строчки:
" Каждый мнит себя СТРАТЕГОМ, видя бой со стороны..."
но все что вы тут излагаете, по закону попутной пользы пригодится...
Итоги подведем позже.
Skiff
# 10 Февраля 2009 21:28
Вот кстати,погода у нас по стране в основном холодная.
МОжет стоит добавить пару опций?
К примеру таких:
1. У многих есть гаражи, в гаражах еть электричество, почему нельзя сделать тупо вилку, чтобы включить на ночь, а подогрев будет держать масло в картере на отметке +1+5 градусов?
2. Утром в машине холодно. И в любом случае прогрев воздуха внутри авто происходит за счет тепла выделяемого двигателем. ПОчему бы не сделать что то вроде фена, который при заведенном движке нагревает воздух ДО того как прогреется двигатель?
3. Подогреваемый руль.

Просто как опции, но так втему пошли бы...
dezruptor
# 10 Февраля 2009 23:02
Skiff писал(а):

Вот кстати,погода у нас по стране в основном холодная.
МОжет стоит добавить пару опций?
К примеру таких:
1. У многих есть гаражи, в гаражах еть электричество, почему нельзя сделать тупо вилку, чтобы включить на ночь, а подогрев будет держать масло в картере на отметке +1+5 градусов?
2. Утром в машине холодно. И в любом случае прогрев воздуха внутри авто происходит за счет тепла выделяемого двигателем. ПОчему бы не сделать что то вроде фена, который при заведенном движке нагревает воздух ДО того как прогреется двигатель?
3. Подогреваемый руль.

Просто как опции, но так втему пошли бы...


Честно говоря, вряд ли такие опции нужны на бюджетном авто... кому так надо греть машину - ставят соответствующие комплексы и подсоединяются в розетки... таких единицы. Про подогреваемый руль молчу.
Чапай
# 10 Февраля 2009 23:51
Hot Rod писал(а):

Так потому и должна быть альтернатива! Шнива - некий универсальный автомобиль. Нива - гораздо более ярко выраженный внедорожник, более утилитарный. Кузов длинной Нивы, насколько мне известно, по жесткости практически не уступает Шниве. Запаску повесить на калитку - не большие деньги. Зато это будет ВАЗовская машина, на развитие которой джиэм повлиять не сможет. Если еще при последующей модернизации усилить еще кузов в необходимых местах, сделать некое подобие интегрированной рамы, то получится великолепная рабочая лошадка!
Разные ниши со Шнивой...
Шнива - машина городского жителя выезжающего иногда с семьей за город, на дачу, путешественника на небольшие расстояния. 2131 - вторая машина городского жителя, машина незаменимая при стройке той же дачи, машина заядлого охотника рыболова, машина путешественника на большие расстояния, машина незаменимая у людей живущих за городом.

И опять же, я исхожу из реалий, из той ситуации, когда вряд ли есть деньги на разработку полностью новых моделей, но просто необходимо брать и модернизировать старые...


Категорически поддерживаю !

Да я бы и сам купил Ниву в качестве второго автомобиля, для выезда на природу.
Но нужны серьезные доработки авто, чтоб он выглядел современно и динамично, и комфорту добавить:

1. округлить кузов
2. нужна новая европанель, нормальная, срисуйте что нибудь хоть с РАВА 4 и доработайте под Ниву
3. подушки безопасности
4. новая передняя оптика
5. новые сиденья, старые уж больно неудобные и древние
6. необходима серьезная доработка трансмиссии, уж больно они шумные и ненадежные, качество изготовления просто жуткое, после небольшого пробега все шумит и дребезжит ...

Думаю после такой реинкарнации Нива станет снова бестселлером рынка, ну и цена не должна сильно повышатся, иначе она перестанет быть доступным авто для большинства простых труженников
Kirgudu
# 11 Февраля 2009 00:03
Aleks27 писал(а):


5. Скрипящий пластик в салоне ОЧЕНЬ сильно раздражает.



Удивитесь, если узнаете, что новые японки через год или 10000 км начинают скрипеть не хуже жигулей. У друга Мазда 3 годовалая, пробег 8 тысяч - поскрипывает чуть меньше моей восьмерки.
Чапай
# 11 Февраля 2009 00:15
Kirgudu писал(а):

У друга Мазда 3 годовалая, пробег 8 тысяч - поскрипывает чуть меньше моей восьмерки.


Не сравнивай если не знаешь ! У мазды это вечная болезнь, видимо конструктора мало внимания уделяют пластиковым деталям, но это лишь исключение из правила, в большинстве же иномарок ситуация по скрипам в салоне положительная, в отличии от продукции ваза
0vZ
# 11 Февраля 2009 00:15
Цитата:

Удивитесь, если узнаете, что новые японки через год или 10000 км начинают скрипеть не хуже жигулей. У друга Мазда 3 годовалая, пробег 8 тысяч - поскрипывает чуть меньше моей восьмерки.


Есть такое дело. Недавно залез в авто-салоне в ниссан альмера, так у нее уже скрипит центральная консоль (а это ведь примерно одноклассник с приорой).
Проблема только в том, что это не ВАЗ достиг по качеству японцев, а они опустились до уровня ВАЗа (в этом вопросе я имею в виду).
Чапай
# 11 Февраля 2009 00:22
0vZ писал(а):

Проблема только в том, что это не ВАЗ достиг по качеству японцев, а они опустились до уровня ВАЗа (в этом вопросе я имею в виду).


Только для внешнего рынка, а праворукие япошки как были эталоном качества так и остаются до сих пор .

Вот с кого надо брать пример - с японских рабочих и инженеров ! Они делают машину как для себя !

У меня товарищь довел свою десятку тоже почти до совершенства, машина то неплохая, просто собрана тяп-ляп, даже двери толком не отрегулированы замками, лень видимо рабочему - автоваза болты крутить ....
Kirgudu
# 11 Февраля 2009 08:12
Чапай писал(а):

Kirgudu писал(а):

У друга Мазда 3 годовалая, пробег 8 тысяч - поскрипывает чуть меньше моей восьмерки.


Не сравнивай если не знаешь ! У мазды это вечная болезнь, видимо конструктора мало внимания уделяют пластиковым деталям, но это лишь исключение из правила, в большинстве же иномарок ситуация по скрипам в салоне положительная, в отличии от продукции ваза



Че не сравнивать, о всезнающий? А хонда Аккорд с 15 тысячами пробега? Ниссан Примьера с корытообразной погремушкой? А Фокус гремящий с новья. Шевролеты Авео и Лацетти, у которых редкая рейка дохаживает до 25 тысяч. Так что это Вы не в курсе дела. Какого фига японцы шлют к нам такое Г и зачем нам тогда брать с них пример?

Чапай писал(а):

0vZ писал(а):

Проблема только в том, что это не ВАЗ достиг по качеству японцев, а они опустились до уровня ВАЗа (в этом вопросе я имею в виду).


Только для внешнего рынка, а праворукие япошки как были эталоном качества так и остаются до сих пор .

У меня товарищь довел свою десятку тоже почти до совершенства, машина то неплохая, просто собрана тяп-ляп, даже двери толком не отрегулированы замками, лень видимо рабочему - автоваза болты крутить ....



Все это должны были сделать на предпродажке, если он взял такое - значит он просто лох. Воей восьмере 8 лет, и ничего в панели не гремит, скрипит задняя полка и кресло. И в ней никаких шумоизолязионных работ не проводилось.

PS: Криворукие япошки не в счет, для всего мира они делают г-но.

Модератору предлагаю рубить подобные сообщения, как offtopic.

Последний раз редактировалось: Kirgudu (11 Февраля 2009 10:13), всего редактировалось 2 раз(а)
Kuzmich2
# 11 Февраля 2009 09:41
Уважаемый ТОВАРИЩ "Чапай" !
Ошибки при сборке автомобилей (если сборку ведут не роботы) допускают на всех производствах. Дело только в том, чтобы этих "ошибок" было бы не больше одной на миллион собранных изделий.
Вот и у Вас я заметил "ОШИБКУ" в слове "ТОВАРИЩ". Может Вы сознательно "смягчили" конец слова?... Или ошиблись?
Only
# 11 Февраля 2009 11:41
Всем Добрый день! Недавно Авео увидил 3-х дверку, не планируется выпускать на базе Калины хетча 3-х дверку?
chern.ru
# 11 Февраля 2009 13:48
Skiff писал(а):

Вот кстати,погода у нас по стране в основном холодная.
МОжет стоит добавить пару опций?
К примеру таких:
1. У многих есть гаражи, в гаражах еть электричество, почему нельзя сделать тупо вилку, чтобы включить на ночь, а подогрев будет держать масло в картере на отметке +1+5 градусов?
2. Утром в машине холодно. И в любом случае прогрев воздуха внутри авто происходит за счет тепла выделяемого двигателем. ПОчему бы не сделать что то вроде фена, который при заведенном движке нагревает воздух ДО того как прогреется двигатель?
3. Подогреваемый руль.

Просто как опции, но так втему пошли бы...



1 и 2 пункт будут иметь ограниченный спрос.

А я бы добавил в зимний пакет "электроподогрев зоны парковки дворников".

По пятнашке знаю, что при мокром снеге ездить практически невозможно. Дворники мгновенно обмерзают и не чисят стекло.
Проанализировав проблему пришел к выводу: печка дует не в самый низ стекла, а чуть выше. Дворники же сгребают с теплого стекла вниз в необогреваемую зону снежную кашу где она благополучно примерзает в резинкам, от чего дворники перестают чистить стекло.
Думаю совсем не сложно по низу сделать электроподогрев, как на заднем стекле.
Не знаю есть ли такая проблема на других моделях, но на самарах она стоит очень остро.[/b]
Timophone
# 11 Февраля 2009 18:12
Всю тему не осилил пока что. Очень хочется, чтобы появился выбор!!!

Первое, это линейка двигателей 2-3 штуки.
Второе, наличие комплектаций, хотя бы 3-4 штуки.
Третье, выбор КПП (механика, автомат)

Наличие подушек безопасности, АБС и подобных устройств. Вменяемая отделка салона, вменяемый пригодный для использования пластик. Хорошая тканевая обивка сидений, потолка, салона.

Вот зимой очень не хватает подогреваемых форсунок омывателя стекла и подогрева парковочной зоны дворников, ну неужели трудно сделать? Или трудно додуматься до этого? Такая мелочь, а так помогает. Копеечная приблуда то по большому счету.
BladeX
# 11 Февраля 2009 20:22
С сиденьями ситуация забавная..Такое ощущение что конструкторские группы вообще не видят что делают коллеги по другому семейству. Почему на Калине диапазон регулировок и профиль по крайней мере спинок нормальный, но цветовая гамма так себе,в Шниве видел очень приятные обивки,получше многих бюджетников-а в ПРИОРЕ не отодвинешь, профиля никакого и садишься как в манную кашу цвет убойный совершенно,это кто там такой "дизайнер"?? Вот и ставят колхозные Спарко и ведь лучше намного получается! Ну и почему мелкие конторы могут а завод нет??
Kuzmich2
# 12 Февраля 2009 18:37
BladeX писал(а):

С сиденьями ситуация забавная..Такое ощущение что конструкторские группы вообще не видят что делают коллеги по другому семейству. Почему на Калине диапазон регулировок и профиль по крайней мере спинок нормальный, но цветовая гамма так себе,в Шниве видел очень приятные обивки,получше многих бюджетников-а в ПРИОРЕ не отодвинешь, профиля никакого и садишься как в манную кашу цвет убойный совершенно,это кто там такой "дизайнер"?? Вот и ставят колхозные Спарко и ведь лучше намного получается! Ну и почему мелкие конторы могут а завод нет??



Толковое замечание! Спасибо!
wraithik
# 12 Февраля 2009 18:49
Kuzmich2 писал(а):

BladeX писал(а):
С сиденьями ситуация забавная..Такое ощущение что конструкторские группы вообще не видят что делают коллеги по другому семейству. Почему на Калине диапазон регулировок и профиль по крайней мере спинок нормальный, но цветовая гамма так себе,в Шниве видел очень приятные обивки,получше многих бюджетников-а в ПРИОРЕ не отодвинешь, профиля никакого и садишься как в манную кашу цвет убойный совершенно,это кто там такой "дизайнер"?? Вот и ставят колхозные Спарко и ведь лучше намного получается! Ну и почему мелкие конторы могут а завод нет??


Толковое замечание! Спасибо!



В догонку: не проще на все машины ставить сидения аля Калина-Спорт. Чьи они я не знаю. Или те же UNP. По деньгам +3-4тр на машину, зато сидеть приятно.

Я бы себе это допом выбрал.
Xpert
# 12 Февраля 2009 18:54
Хотелось бы видеть для сидений лучшую боковую поддержку и больше регулировок, в идеале - электропривод. Еще хорошо бы внедрить более нормальный обогрев, жалобы в профильной ветке постоянные на перелом нитей и даже возгорания, есть же тот же производитель обогрева Емеля, на них нареканий нет. И запрятать бы провода от него так чтобы они не болтались в салоне.
Понравилась темная обивка сидений и салона на Приоре, ни разу не видел подобного на других семействах.

Готов заплатить больше за автомобиль с нормальным салоном, а не заниматься потом доустановкой.
SLAVA 932
# 13 Февраля 2009 09:26
Xpert писал(а):

есть же тот же производитель обогрева Емеля,



+1. К тому же еще интенсивность нагрева регулируется.

Xpert писал(а):

Хотелось бы видеть для сидений лучшую боковую поддержку и больше регулировок,



Регулировку поясничного подпора и регулировку сидения водителя по высоте (достаточно ручной для "бюджетки")
Kirgudu
# 13 Февраля 2009 10:10
Люди, про цену не забывайте. На бюджетных ино за деньги калины вообще ничего нет, кроме брэндовых шильдиков.
Bart2
# 13 Февраля 2009 17:42
Kirgudu писал(а):

Люди, про цену не забывайте.


Да, у нас любые рацпредложения разбиваются об начальственное - "Ничего-то ты не понимаешь в производстве."
"А ты знаешь как сложно в серию запустить" И т.п.
В ответ начальнику не скажешь же - "Ты же стратег. Вот я выполнил свою работу. Разработал такую то вещь. Теперь твоя работа - внедрить все это."

Очевидно, что высшему менеджменту новые разработки - это материал для работы. Работать неохота.

Тут выход в том, чтобы сам директор завода хотел чтобы топменеджеры работали. Ему надо знать все идеи снизу (а сверху предложения и так незабывают). Тогда можно спросить с менеджеров их идеи по продвижению разработок. Все вроде просто.

Вот мои мысли. Хотя... Я ж не знаю как все сложно...
Kirgudu
# 13 Февраля 2009 18:23
Bart2 писал(а):

Kirgudu писал(а):

Люди, про цену не забывайте.


Да, у нас любые рацпредложения разбиваются об начальственное - "Ничего-то ты не понимаешь в производстве."
"А ты знаешь как сложно в серию запустить" И т.п.
В ответ начальнику не скажешь же - "Ты же стратег. Вот я выполнил свою работу. Разработал такую то вещь. Теперь твоя работа - внедрить все это."



Взять это бы и пустить на левом заводе, эти рац.идеи пойдут на расхват в автомагазинах.
Kuzmich2
# 14 Февраля 2009 15:58
Kirgudu писал(а):

Люди, про цену не забывайте. На бюджетных ино за деньги калины вообще ничего нет, кроме брэндовых шильдиков.



Уважаемые ФОРУМЧАНЕ!
Желательно писать и мыслить ближе к ТЕме...
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 5 из 9
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •