Всем - привет

Поскольку ФАК форума мало кто читает, да и не апгрейдили его года полтора...,
а поиск порой заносит не туда, куда хочется, форуму, на мой взгляд, нужно

СПРАВОЧНОЕ БЮРО !!!

Здесь,
не создавая отдельной темы, даже вообще не вникая во все тонкости и не читая правила,
можно будет спросить что угодно и получить краткий ответ или ссылку.

Возникающие интересные споры будут отделяться в отдельную тему.
Возникающие баяны в отдельных темах - сюда

Ну как бы - вот так. Попробуем что ли ???

на приоровкскую АБС есть нарекания?

Ремонтировать это калхоз конечно, но с другой стороны шайтан-устройство менять гемморно аж ппц))))я б если еще раз накроеца электро купил однозначно.

ТОрмозит в снежных заносах и рыхлом грунте хреново .
В остальном АБС мне нравится.

я масло проверял, не уходиТ, лучше забить наверное?

Хорошая тема, у меня тоже есть вопрос к уважаемой аудитории по поводу генератора:

Утром после заведения двигателя напряжение на генератора 11,5-12 В, т.е. зарядки нет, лампа зарядки аккумулятора на панели не горит. (до запуска лампа АКБ горит, после пуска тухнет, но напряжение 11,5-12В). Стоит нажать на педаль газа (поднять обороты) кратковременно, сразу скачком появляется зарядка (13,7-14 В) и далее все нормально. Если обороты не поднимать, то так и будет 11,5-12 В, сама зарядка не появляется. На горячую зарядка появляется сразу.

Мои мысли: т.к. лампа на панели не горит, значит выход с генератора есть, только ниже нормы? Я прав или нет? Или по какому принципу работает лампа акб на панели? Поменял регулятор напряжения, ничего не изменилось. Куда дальше думать не знаю.

Т.к. машину периодически грею на автозапуске, то опасаюсь, что когда-нибудь приду, а машина при прогреве без зарядки посадила весь АКБ.

На классике была точно такая же проблма, тогда все решилось заменой РН, здесь не помогло.

Предполагаю что данная проблема у кого-нибудь уже была и уже наверно обсуждалась, да и тем по регулятору напряжения, генератору очень много (и все они на не один десяток страниц), уже второй день ищу, но обсуждения подобной проблемы пока не нашел.

В общем если не сложно, подскажите куда смотреть, как проверять, ну или ссылкой поделиться на обсуждение, буду очень признателен за помощь.

проверить клемму D на генераторе

Простите за глупый вопрос, а как ее проверить? Когда менял РН, на вид разъем нормальный, чистый.
Да и после пуска двигателя лампа АКБ на панели гаснет, значит возбуждение на генератор пришло, и значит напряжение на выходе вроде как появилось (лампа гаснет), но оно слишком низкое 11,5-12 В. Или я не прав?

тестером тыкнуть

Наше вам здрасьте!помогите,подскажите!проблела такова:-еду дует холодный,стою дует холодный.а температура около 115-120 С.В чем проблема???

константин К
Какая какая температура??По приборке?Ну тут либо тянуть массы и чую пиборку корректировать.А то что всегда дует холодный-заслонку заклинило, скорее всего микромоторедуктору ппц приходит.Попробуй ценральные воздуховоды снять, ползунок в положение в морду и постучи по заслонке там вдалеке.

Не знаю, чего там налито, но была у нас тут давно тема, чел ремонтировал гидрик, доливал ТОСОЛ.
2 ALL-харош флудить

Это где , на АКБ или по БК ?

Имха - там что-то похожее на тормозуху

Ну надо же чёнить поковырять Звук мне ненравится... Зазоры в клапанах чую увеличились, хотел и притереть заодно с регулировкой... Но веть сняв головку уже вроде грех и поршня неснять

Блин фсё завтра FAQ начну писать как равильно менять и без гемора

Температура странная!!!или не доходит до основания 90 или 115-120 С.
пойду проверю масло и антифриз

температура гонит,то до 90 не доходит,то 115-120 С.
Еще!!!недавно пробило прокладку и тосол ушел:(все поменяли но к мастеру осталось на доверие.поле того как забрал машину ,обнаружил кучу инструмента под копотом.

раз пошла такая пьянка
хотелось бы узнать, возможно ли замена деталей электробензонасоса старого образца, деталями нового. Они только крышкой и РДТ отличаются?

на АКБ, низкий заряд (либо его отсутствие) очень видно по подсветке (фарам), при заводке светит очень тускло и напряжение меньше 12В, чуть газа добавил, резко выходит на нормальный уровень около 14В, фары и подсветка сразу начинают светить нормально, и далее все ок. При заводке на горячую напряжение также появляется сразу. Такая проблема только при холодном запуске.

Похоже что эту тему уже забыли!!!! порабы поднять!

Тогда спрошу, лень вникать в тему аккумуляторов. Какой купить на 21103, что б встал в штатное место, с правильной полярностью, что б заряжался нормально (т.е. сколько а/ч)? Что то помню, что раньше аккумы продавались сухие, т.е. надо было самому заливать электролит и заряжать, сейчас так же?

Butcher47
Mutlu возьми 60А/ч

константин К
Либо датчик врет, либо массы затянуть.Клемму проверить.
Хороший мастер, инструмент бонусом оставил

Эм.. ну я уже новый сломал комплект... старый починил при этом процентов на 50...
Если напишешь - хау, я просто мегапризнателен буду

Регулятор напряжения надо менять для начала.

Как самостоятельно поменять тормозуху на приоре с абс? Устройство для прокачки, которое на бачок одевается и вторым концом к колесу пойдет или только на сервисе на машинах с абс менячть тормозуху?