Доброго всем время суток.
На днях при ремонте тормозной системы (замена ГТЦ и ВУТ), при прокачке обнаружил, что отсутствует "Колдун".
Вопросик как влияет его отсутствие на тормаза?
Вот проездил уже пару дней тормазит вроде нормально, мне кажеться даже лучше стали тормаза.
Кто сталкивался с таким поделитесь опытом?

Виктор-Вишня
Из своего опыта?

2) при неблагоприятных условиях (торможение по скользкой поверхности и непрямолинейной траектории) можешь уйти в занос;

По поводу вот этого-а у тебя стоит колдун?
он отрегулирован как надо?

Без него зад перетормаживает

ИЖ 2126

У меня:
1) при покупке Б/У авто был вариант без колдуна;
2) теперь стоит новый колдун;
3) машина с новым колдуном, колодками и барабанами прошла тест на стенде при ГТО (со 2-го раза после замены колодок и барабанов).

Виктор-Вишня ты выводы свои агрументируй. голословные утверждения прибереги для пацанов на лавочке. Во всех темах твоё поведение одно и то же..

Если машина прошла ГТО-это еще не показатель того, что она нормальная!
Да я не пройду ГТО по честному-ну и что теперь?

Вы прежде чем ругаться откатайте машины с разной загрузкой...От порожней с одним водителем, до максимальной. Потом отчеты сюда.

Трудно спорить "о вкусе устриц...."

Вот чего пиз.... трепаться о том, чего не знаешь?

ГТО подразумевает как минимум инструментальный контроль состояния тормозной системы, анализ выхлопных газов и настройку фар. Но тебе это трудно объяснить. Сначала ты платишь бабки за "официальный" ТО, затем - за "неофициальный". А тормозная система от этого лучше работать не станет. И кого ты при этом обманываешь? Законы физики или себя?

А насчет отсутствия колдуна... Я ж говорю, пользовался я таким вариантом. Тормозит сильно только сразу после подтяжки ручника, а потом различия теряются. При этом износ задних колодок увеличивается. Поставил я новый колдун, приезжаю на ГТО, а там хоп - разница тормозных усилий на задней оси 45%. Поехал на СТО и замерил снова - результат тот же. Поменял барабаны и колодки - сразу стало в пределах нормы.
_________________

Я открою страшную тайну: есть такая штука - испытательный стенд. В том числе он может измерять удельные тормозные усилия (т.е. усилия, приведенные к нагрузке на ось, см. ГОСТ, который я приводил выше). Если хотите по-нормальному настроить тормозную систему, то делается это не в гараже, а на СТО на соответствующем стенде. Я вообще не понимаю: как можно тормоза регулировать "на глаз"?! Одумайтесь, грешники!

Раз пользовался уже тормозами без колдуна, то думаю заметил насколько укорачивается тормозной путь!
А износ колодок-да пофиг-ну маханул их пораньше да и все!-это все таки лучше, чем ездишь мля хз сколько-передних уже 4 комплекта сменил, а задние еще и до половины не стерлись-нафиг тогда вообще нужны тормоза задние?

нахрена ездить на официальное ТО, если потом собираешься на "неофициальное"????-уж проще сразу на неофициальное!

Ну," святоша"-я не часто встречал сервисы у которых есть такие стенды

Думаю таких "святых" как ты -единицы в нашей стране!

К тому же зад поднят и колдун по моему уже работает не коректно