Генератор !!! Механическая мат.часть - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-3-generator.htmlСмотри замену

lab

На форуме 17 лет Сообщения: 345 Откуда: Москва Авто: Nissan Tiida, АТ, ХБ, сток :), ~20 т.км.,

# 23 Марта 2009 13:53

to_to
прогиб в центре ремня при приложении усилия в 10 кг, должен составлять 6-10 мм..
Smile

П.с.
посмотри как на другой машине натянут и подтяни аналогично , "на глаз"

Subzero

На форуме 16 лет Сообщения: 1146 Откуда: Йошкар-Ола Авто: 21124

# 23 Марта 2009 13:59

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhiguli/16-3-generator.html
Смотри замену ремня.

to_to

На форуме 17 лет Сообщения: 290 Откуда: SPb-В.О. Авто: ВАЗ-21102

# 23 Марта 2009 14:49

я просто не могу понять,как это 10 кг

Subzero

На форуме 16 лет Сообщения: 1146 Откуда: Йошкар-Ола Авто: 21124

# 23 Марта 2009 16:20

to_to
На весах потренируйся. Запомни усилие с которым ты 10 кг выжимаешь.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 23 Марта 2009 20:05

to_to писал(а):

я просто не могу понять,как это 10 кг

Это - когда свистит под нагрузкой,
подтягиваешь по одному обороту натяжной болт,
и каждый раз заводишь и нагружаешь, чтобы послушать.
Как свиста нет - там прогиб 10мм от 10кг. Нагреецца, будет 6мм Smile

Ганс

На форуме 17 лет Сообщения: 2945 Откуда: ПитерБурх Авто: Ceed FL2.0 & Mazda 6 2.0

# 24 Марта 2009 00:09

AlvinFlumax писал(а):

Здорова!

И еще: - в описании рекомендуют выбивать вал из переднего подшибника резиновой киянкой,предварительно накрутив гайку -
но у меня он, зараза приепел к внутреннему кольцу подшибника так, что киянка не помогла, взял нормальный молоток -ноль.
В итоге гайка порядком замялась-каюк, насилу скрутил, благо резюба на валу покрепче будет.

Сегодня страдал такой фигней..дострадался так, что умудрился замять резьбу на штоке аж с навернутой гайкой wwow

. В итоге - подшипник -то выбил, но такое впечатление, что он был типа "завальцован" силумином крышки ( хотя по-сути бредом кажется), но вместе с подшипником от крышки откололисьаж в 5-ти местах типа точки фиксации подшипника.
Вообщем эту хрень ( ротор что ли) я видать запаровозил ( из за срыва резьбы, и даже шток децл скривился). Есть ли смысл покупать отдельно новый - но тогда как подшипник в крышке передней держатся будет? - Новый туда ведь запресовывать надо буит.

Ps: Гена - КАТЭ

aristos

На форуме 16 лет Сообщения: 369 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21099i 2002 г.в., дв.2111, БОШ 1.5.4, Мультитроникс х15, ЭБУ ЭВСО, ТОРН, адаптер салонного фильтра

# 24 Марта 2009 11:10

Vit59 писал(а):

Советую проверить обмотку ротора.

проверил - исправна.

Кир-кук писал(а):

и снимаешь валик с кольцами

вот с этим возникла проблема - как снять то???
Спрашиваю на всякий случай, потому что хочу только внешнее кольцо поменять.

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 24 Марта 2009 11:19

aristos писал(а):

вот с этим возникла проблема - как снять то???
Спрашиваю на всякий случай, потому что хочу только внешнее кольцо поменять.

Стягивай валик наверх supercool

pivishe

На форуме 15 лет Сообщения: 10 Откуда: г дмитров Авто: ваз21102

# 24 Марта 2009 11:24

да у тебя подшибники в труху nea

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 24 Марта 2009 13:14

Решил пофотать свою боевую крышечку:

Эта героиня намотала полтинничег пробега,
и, помимо родного подшипника,
благополучно выносила ещё двух.

Сейчас в ней 4-й по счёту - SKF.
Как видно на снимке, завальцевать его не представлялось реальным.
Недолго думая, я стал "уплотнять" подшип,
пописживая крышечку с торцофф.
И, щайтан, получилось! - подшип крепко сидит ф своём месте.
А я, иплан, нет бы взять, да и успокоиться...,
ан нет! Стал фанатеть, уплотнять сильнее...
И, нехороший человек, как раз, када я решил уепать в заключительный раз,
она мне отомстла за насилие и... треснула!....

Трещина незначительная, но ставить её чёт очкую..
Как думаете, юзать её?
Подшип сидит каменно.

Кир-кук
Шота ты поскромничал с фотосессией..
Связался ща с официалами Bosh,
за такого нового гендоса хотят 7700.
Мажорная таки вещицца..
Неужто стоит сих денех?
Мост, говорит, "снимается сбоку", стоит 1000.
Регулятор - тож 1000.

Чем он тебя с полной нагрузкой балует?

Ты чего, кстати, вапще его демонтировал?

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 24 Марта 2009 13:37

Карбофос писал(а):

Кир-кук
Шота ты поскромничал с фотосессией..
Связался ща с официалами Bosh,
за такого нового гендоса хотят 7700.
Мажорная таки вещицца..
Неужто стоит сих денех?
Мост, говорит, "снимается сбоку", стоит 1000.
Регулятор - тож 1000.

Чем он тебя с полной нагрузкой балует?

Ты чего, кстати, вапще его демонтировал?

У меня два Боша Smile

Тот, что в разборе оказался - нормальный.
Меня на подшипники проглючило, а они в порядке.
Ни фига там сбоку не снять, в нём по ходу провода припаяны к подкове Good

Зарядку выдаёт от 14.6 на пуске, до 12.5 при полном загрузе на ХХ.
На трассе держит 12.9-13.2.
Но это всё с доп.массой, апчём идём читать тему Коматоза.
Без этой сопли, проседала напруга до 11.8.
Я и 100А Прамо ставил в большой надежде,
хрена там, Прамо падал ващще до 11.5 wwow

Ишо есть тот, кому обязана эта тема,
ишо есть "шниффский-десюнский" - в нём беда по электрической части,
ишо есть кзатёныш с засадой, кажецца, раритетный "шестигранничный".

Кароч, гендософф много,
а 8кл, чтобы все починить и легко проверить, в обозримом пространстве отсутствуют... supercool

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 24 Марта 2009 13:57

Кир-кук
Хех:stfl , а чё те 8кл - тыж сам меня однажды надоумил гену сверху вынать,
а у меня возьми, да получись!
Теперь тока так и достаю - ипал я четыре М8 с защиты выкручивать..

Видал йа твою соплю - если она прорулила,
то осмелюсь предположить плохие подкапотные соединения.
Можешь тут глянуть,
там Торопов и Ortodox мне советовали..

Кир-кук писал(а):

Ни фига там сбоку не снять, в нём по ходу провода припаяны к подкове

Ща ещё позвоню - доипусь..

...Доипался:
кричит: "Ой, мля, попутал! Это регулятор сымаитсо,
а дабы моста извлечь, надо полностью гену курочить,
и мост выпаивать"..

Гемор всёж этот бошь. supercool

Последний раз редактировалось: Карбофос (24 Марта 2009 14:08), всего редактировалось 1 раз

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 24 Марта 2009 13:59

Кир-кук писал(а):

100А Прамо ставил в большой надежде,
хрена там, Прамо падал ващще до 11.5

да ладно, брешешь ...
Айрат недавно взял, ниже 14.0 говорит не разу не видел ...
Да и Коматоз сёдня вкрячит ...

Кир-кук писал(а):

Зарядку выдаёт от 14.6 на пуске, до 12.5 при полном загрузе на ХХ.
На трассе держит 12.9-13.2.

ужос ... даж у меня такого нет ... (без дублирующих земель)
вчера спецом проверил, БАТЭ 90А с РН нов. обр., при полной нагрузке 13.7 на ХХ
На трассе 14.0-14.1 (габарит, ближний, печка 2х, магнитола)
При пуске на холодную 14.7

Последний раз редактировалось: Роман Торопов © (24 Марта 2009 14:14), всего редактировалось 5 раз(а)

aristos

На форуме 16 лет Сообщения: 369 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21099i 2002 г.в., дв.2111, БОШ 1.5.4, Мультитроникс х15, ЭБУ ЭВСО, ТОРН, адаптер салонного фильтра

# 24 Марта 2009 13:59

Кир-кук писал(а):

Стягивай валик наверх

пластик мягкий - боюсь сломать.
Как наверх? Всмысле стянуть съемником с вала или как-то иначе?

А Вы где новый "валик" брали? Как он называется/где сие чудо искать - кучу магазов уже обежал, никто не признается в наличии :cr

aristos

На форуме 16 лет Сообщения: 369 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21099i 2002 г.в., дв.2111, БОШ 1.5.4, Мультитроникс х15, ЭБУ ЭВСО, ТОРН, адаптер салонного фильтра

# 24 Марта 2009 14:00

pivishe писал(а):

да у тебя подшибники в труху

с чего такой вывод - не хрустят подшипники, но если кольца удастся восстановить, то и подшипники новые поставлю.

Деревянный

На форуме 16 лет Сообщения: 801 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 21102 1.5 8 кл. 2000г.

# 24 Марта 2009 14:07

Карбофос писал(а):

Как видно на снимке, завальцевать его не представлялось реальным.
Недолго думая, я стал "уплотнять" подшип,

А вот этого можно не делать!!!! т.к. подшипник и так туда вставляется с трудом, только через постукивания молоточком... Так что зря сломал крышку! Да и вообще как в голову могла придти пысль об "уплотнении"?! Крышка то на вид чистый чугуний, который не гнётся а только ломается!!!

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 24 Марта 2009 14:11

Деревянный

Деревянный писал(а):

Крышка то на вид чистый чугуний

Ага, куюний!
Скока крышек видал - фсе силуминовые!
У тебя, по ходу, она так вапще деревянная..

Деревянный писал(а):

подшипник и так туда вставляется с трудом

В данную крышку 4-й подшипник вставляется
как *** в 3-х литровую банку.

Деревянный

На форуме 16 лет Сообщения: 801 Откуда: г. Тюмень Авто: ВАЗ 21102 1.5 8 кл. 2000г.

# 24 Марта 2009 14:17

Карбофос
Че дерзишь?!
А силуминий твой разве не ломается?! Ломается так-же как и чугуний...
Если подшипник вставляется рукой (чего я некогда не видел даже меняя 3-ий подшипник на зубиле), уж лучше его приклеить суперклеем... тем паче если крышка "дефицитная"...

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 24 Марта 2009 14:18

ребят, по спокойнее ...

Кир-кук

На форуме 19 лет Сообщения: 13335 Откуда: 93-177 Авто: ПешкаРУС-Tranzit 4WD

# 24 Марта 2009 14:23

Карбофос писал(а):

Кир-кук
Хех , а чё те 8кл - тыж сам меня однажды надоумил гену сверху вынать,
а у меня возьми, да получись!
Теперь тока так и достаю - ипал я четыре М8 с защиты выкручивать..

Базара нет, когда ты один достаёшь, один ставишь...
А если проверять... 4 генератора Smile

???

Карбофос писал(а):

Видал йа твою соплю - если она прорулила,
то осмелюсь предположить плохие подкапотные соединения.
Можешь тут глянуть,
там Торопов и Ortodox мне советовали..

Обещаю асилить как-нибудь... supercool

Роман Торопов © писал(а):

да ладно, брешешь ...
Айрат недавно взял, ниже 14.0 говорит не разу не видел ...
Да и Коматоз сёдня вкрячит ...

Роман, если бы у меня так было, я бы его не снял и не продал supercool

ужос ... даж у меня такого нет ... (без дублирующих земель)
вчера спецом проверил, БАТЭ 90А с РН нов. обр., при полной нагрузке 13.7 на ХХ
На трассе 14.0-14.1

Когда я говорю "на трассе", это значит - 15 часов дальнобоя.
Интересно, что будет с АКБ, если 15 часов он будет хавать 14 Smile

aristos писал(а):

пластик мягкий - боюсь сломать.
Как наверх? Всмысле стянуть съемником с вала или как-то иначе?

Я его отвёртками снимал, нежалеючи Smile

aristos писал(а):

А Вы где новый "валик" брали? Как он называется/где сие чудо искать - кучу магазов уже обежал, никто не признается в наличии

Мы его покупали на рынке в Южном порту supercool

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 24 Марта 2009 14:32

Кир-кук писал(а):

Интересно, что будет с АКБ, если 15 часов он будет хавать 14

ничё не будет, есть такая хрень как электрохимическая реакция и внутреннее сопротивление АКБ, принцип как у диода, если напряжение снаружи больше чем внутреннее, то пропускаем к себе (в АКБ), если меньше отдаём (из АКБ).
Проще выражаясь АКБ больше своего не возмёт.
К тому-же 13.9-14.2 для АКБ рабочее напряжение (поддержание заряда 75-80%), конец заряда (100%) можно достичь только при напряжении 16.2 вольта. (классический свинцово-кислотный, для кальциевого чуть выше)

Спрашивается какого хера не делают гену на 16 вольт ?
Всё просто расход воды в электролите значительно увеличивается.
Поэтому принято держать АКБ в заряде 75-80% и раз в полгода заряжать на станционарной зарядке, которая как раз обеспечивает напряжение до 16.2 вольт, при этом принято доливать дистилянт (воду) до нормального уровня.

Карбофос

На форуме 17 лет Сообщения: 1283 Откуда: Воронеж Авто: 21103, 2000г

# 24 Марта 2009 14:35

Деревянный

Деревянный писал(а):

Че дерзишь?!

Случаетсо - не бери в мозх..

Ты, красава, про чугуний знатно завернул!
Подержи в руках штатные барабаны и TRW чугунные..

Силумин ломаетсо тока от фанатизма, как выше и писАл..
В конкретно эту крышку подшип вставляетсо не только рукой,
но и вылетает сразу, ежель крышку в руках тряхануть..

Фактически, йа "завальцевал" подшип с боков в дохлой крышке hehe

,
чем несомненно горд, и буду сдесь до усёра хвастаться!! Razz

По сути, не будь я столь упрямым,
юзал бы щас её и юзал...

Супер клеем? hehe

Ну-ну..
У меня есть дружбан, у которого на классике
суппорта на эпоксидке держались - ничё, гонял.. hehe

Дефицитная? Ну нафиг..
250 рэ на рынке с подшипником. supercool

Кир-Кук

Кир-кук писал(а):

Интересно, что будет с АКБ, если 15 часов он будет хавать 14

Внатуре ничего не будет, сам пробовал.
У тебя просто плохая зарядка.. vfac

Кир-кук писал(а):

Обещаю асилить как-нибудь...

Куле там осиливать?
Всё, шо тебя касаетсо:

ortodox писал(а):

Замерить под нагрузкой и без нее напругу (на заведенном двигле и при полностью заряженном аккуме) :
а) между корпусом гены и гайкой В+
б) между корпусом гены и + АКБ
в) между В+ и кузовом
г) на клеммах АКБ
Результаты сюда.

Для очистки совести прочисти и протяни контакты клемм АКБ, особенно по массе АКБ (одна идёт на ГБЦ, вторая на кузов), прочисти и протяни контакты + у гены (два двойных провода на болтике)

Это отталкиваясь от того, шо сопля тебе почуть помогла..
А так Доработка регулятора напряжения Ваз 2110 -12 и замена мостов рулят. rlzz

Кир-кук писал(а):

Ишо есть тот, кому обязана эта тема,
ишо есть "шниффский-десюнский" - в нём беда по электрической части,
ишо есть кзатёныш с засадой, кажецца, раритетный "шестигранничный".

Из своего внушающего боекомплекта,
один здравый ты полюбас соберёшь. supercool

анн

На форуме 15 лет Сообщения: 1 Откуда: Краснодарский край Авто: ваз 2110 8кл 2001г

# 24 Марта 2009 20:20

подшипники у меня вот так одним пекрасным днем завыли на них 120 км протянула через 60 пропал свет... потом обороты... но до сервиса докатилась своим ходом...

Olegggg

На форуме 16 лет Сообщения: 59 Откуда: Kurgan Авто: ваз 2112

# 24 Марта 2009 20:35

Всё - крякнула моя гена. 8 дней назад поставил диод(кд212в), за эти дни усё ништяк: аккум заряд 75%, напруга ниже 14в не опускалась. Вчера плотненько поездил, сегодня доехал до работы всё ок. Вечером завёл -гул под капотом, напруга 11.9, гена за 30 сек нагрелась сильно. Поехал купил автоприборовскую гену за 3500р. 90 амперную. В нашем колхозе выбор невелик. Я например не мого найти диски тормозные АЛНАС, ну нет их у нас как вида. Так и здесь - проехал несколько магазинов - лежат 80е генераторы. Вот такой подвернулся, сразу взял. Посмотрим чё за зверь. Завтра старый генератор буду разбирать, прозванивать, так ради интереса. В принципе он свои 180 тык честно отработал.

aristos

На форуме 16 лет Сообщения: 369 Откуда: Екатеринбург Авто: ВАЗ 21099i 2002 г.в., дв.2111, БОШ 1.5.4, Мультитроникс х15, ЭБУ ЭВСО, ТОРН, адаптер салонного фильтра

# 24 Марта 2009 22:47

Кир-кук писал(а):

Мы его покупали на рынке в Южном порту

То ли я торможу, то ли Вы мне чего-то не договариваете :)
Сей девайс, т.е. валик с медными кольцами, Вы новый приобретали или б/у??? Я хочу уточнить - эта запчасть в природе поставляется отдельно, а то я в дюжину магазов позвонил - первый раз слышим, говорят, чтоб кольца отдельно от ротора шли :cr

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям