То что тяга крепится к коробке "напрямую" это факт (ну через капрон). Я сам когда первый раз увидел этот узел на своей машин, то задался вопросом "зачем было ставить эту резинку?". То, что эта резина не является там сайлентблоком - это 100%! Сначала долгое время у меня была версия, что это обычный виброгаситель (какой есть), но посмотрев эту картинку, я понял, что этот кусок резины является всего лишь распорным механизмом (ну и чуууточку виброгасителем). А еще из картинки понятно, что тяга должна чуть играть на этой оси (при езде по ямам, кочкам). Приблизительно похоже на ту втулочку (которую мы делали все себе из вторпласта) что стоит на соединении рычаг КПП и тяга КПП. Задумка автора замечательная, но он не довел свою идею до конца. Ошибка заключалась в том, что он затягивая гайку- прижимал шайбой свой "сайлентблок", а тот в свою очередь распираясь прихватывался намертво к оси. Скорее всего в резину сначала нужно было запресовать втулочку, а уже потом надевать на ось, но все равно остается не решенным один момент... резина сайлентблока то при стягивании прижимается к проставке треугольной и всеравно не сможет двигаться вверх-вниз...

Ув. VLAD(POWER) не надо делать из мухи слона. никаких перемещений "вверх-вниз" этому узлу не требуется. Его назначение удерживать ручку ПП на одном расстоянии от КПП и гасить колебания от двиг. Установив резину (и даже слегка притянув ее) мы получаем именно то что должно быть по идее. Вот и все.

7 страниц поломанных копий...из-за чего!???
какие-то сайлентблоки от Волги...куча маеты...брутально...
а вопрос то выеденного яйца не стоит...

пластиковые втулки выкидываем как источник дребезга...вместо них ставим уплотнительные втулки насоса омывателя от 10ки ...



полностью сохраняется функциональность штатного узла минус дребезг...

уже 4 года сий узел не вызывает никаких проблем + отсутствие вибраций на кулисе и незнание того, что значит выбитая передача...

Успехов!

Вот именно и требуется! А скажи Ув. Координатор, на соединении рычага КПП и тяги КПП тоже можно все намертво затянуть? там ведь доже вроде тыкается вперед и назад всеголишь..

О чем речь-то? При чем тут рычаг КПП? Мы собственно о реактивной тяге толкуем.

Да я знаю что про реактивную тягу, я тебе просто пример соединения привел точно такой же..

понятно что намертво там незатянеш потому как нельзя по условию работы.
У себя, как уже ренее писал, поставил втулки переднего верхнего аммортизатора от волги, резина у них очень мягкая, сайлент блок сделал т.о. чтобы было не слишком жестко но и не болталось, короче податливость резины дает спокойно работать реактивке при продольных раскачках двига трогание-торможение.
Вибраций от двига с данным сайлентблоком больше не стало, в сравнении со снятой реактивкой, но что не понравилось при снятой реактивной тяге, как здесь уже подмечали, так это болтанка рычага КПП, сейчас все рулез и волки сыты и овцы целы.

olegus74 короче ты меня правильно понял, понял о каком перемещении
я говорю.

а поподробнее пожалуста ик.... я записываю


куда куда их ставить ?

Вместо пластиковх втулок. Чуть выше рисунок.

Вряд ли он понял о каком ты перемещении говоришь - ведь у реактивной тяги нет никакого перемещения: она прикручена с обоих сторон - это тебе не тяга ручки ПП.

Имхо, помимо резиновых втулок, предложеных moonchild, надо внутрь втсаивть металлическую, чтобы она выпирала немного по бокам. А уже в металлическую - вставлять болт крепления. Тогда болт стянет металлическую втулку, а за счет резиновых втулок будет некий эффект сайлента.. Но болт там вроде не съемный, тонбше не поставишь, и металичческую втулку навреное не натянешь на него... Мерня мой вариант устраивает

Я сделал как Координатор, доволен как слон. Могу фотки выложить.

выкладывай, посмотрим че получилось

Ок. После 17-ти выложу.

Я сделал так же, только вместо резиновых втулок заюзал еще один стоковый кубик.

надо будет попробовать такую штуку

Мой вариант исполнения.

Как выглядит заводское исполнение, и почему оно не передает вибрации.
Потому-что отверстие намного больше шпильки.
На шпильке есть ограничительный выступ, который оставляет зазор между шайбой и резиновой прокрадкой.







Кино про проушину 2110-1703183

В главной роли Проушина 2110-1703183 в сборе, она крутится и вертится.
Сверху вниз, наискосок (с)

И в чем фишка? Надо было на машинке заснять, а также объяснить почему у всех не смотря на столь выдающуюся конструкцию вибрация есть.
А впрочем могу помочь - в реале этот зазор выбирается и проушина упирается в шпильку. жаль я не снял то, что было у меня - там даже шпильку погнуло, а пластмассу сточило нафиг.
И вообще не понятно, зачем это выкладывать: все и так (на собственном опыте) знают что вибрация есть.

Наврное какой-то мудила дисертацуию защитил на этой фиговине, как можно сэкономить на сайленте, расточив дырки побольше и вставии туда втулки

похоже на то


На то он и мудила.

Вопщем менял сегодня опору кулисы (резинки надорвались у ей), поменял заодно и проушину.
Скрипела она и трещала.
Кино про старую проушину!
Сначала я стучу по тяге а патом её кручу.
И ана стучит, трещит и шеволится.

В кине видно что старая проушина не потеряла свободы перемещений, и не закисла, и не затянута до упора.
Просто внутренняя капролоновая шайба развалилася вся напрчоъ.
И корпус проушины стучал по коропке.

Рас уж есть новая, то в неё были вставлены резиновые шайбы по рецепту moonchild (респект афтору)


т.е. сначала обрезаны, а потом вставлены.
И весь етот бутерброд был вставлен на свое законное место.

А вот что было


Еще такая мысль, если в проушину засадить жесткую резину, то все колебания двигателя будут передаваться на опору кулисы, и она будет быстрее и сильнее рваться.
Резиновый демпфер в проушине не случайно имеет такие вырезы.

Три года читаю форум - всё время недоумеваю:
мля, да што там у них у фсех дребезжит-то?! п****ц, нежинки!..

Поставил тут себе новую обойму шарика, взамен старой 9-тилетней:



Пилять!! Теперь и у меня дребесжить!!


Парни! Куле какие-то сайленты - ставьте себе вот этот гэджет:



Вибраций нет, проверенно.

+1
С нее и надо начинать. В одной из многочисленных тем про дребезг я уже об этом писал и приводил фото своей родной разорванной опоры, 1 в 1 как у тебя.