Привет.
Впервые по крайней мере за два года глюканула сигналка, точнее сам колокол.
Загнал машину на мойку, на охрану не ставил. Начал поливать водой. Вдруг сига начала орать! Я сначала подумал, что не моя, т.к. световая сигнализация не мигает. Прислушался - моя. Беру ключи, ставлю-снимаю с охраны, все равно орет. Еще раз - орет. При этом пик-пик нету. В срочном порядке открываю капот и перерезаю провода. Замолчала. Переключатель всегда был на красной метке. Ключа для него с собой не было.
Т.к. находился на мойке, стал все осматривать. Везде сухо, придраться не к чему! Вариант попадания воды исключен.
Что это могло быть, друзья?

Меняй сигу. Сдохла видимо уже.

Ничего удивительного, просто Вы залили сирену.
Поскольку провода отрезаны, то изолируйте их и проверьте работу сигнализации.
Постановку/снятие, работу световых сигналов, срабатывание в охране от дверей по световым сигналам, работу ЦЗ.
Если все нормуль меняйте сирену.
Удачи.

VN
Написал же, что воды нигде нет. Сирена снаружи и внутри сухая.
Управляющий провод с блока на сирену под постоянным напряжением. Похоже, действительно косяк блока.
Все остальное работает нормально.

Сколько проводов подходит к сирене??????
Если Вы пишите про переключатель и он всегда был на красной метке, это означает, что у Вас автономная сирена. Как минимум она имеет питание и управление. В Вашем случае управление по плюсу.
Подключить такую сирену можно двумя способами. Масса само собой. А вот управляющий и питающий провод можно можно объединить, в этом случае ключик включать нельзя.
Другой способ подключить питание и управление от сигнализации.
В первом случае если сгорит выходной транзистор в сигнализации с полной металлизацией или сгорит предварительный каскад и управление включит выходной транзистор.
За 13 лет не встречал сигнализацию с сгоревшим предварительным каскадом. Когда сгорает выходной каскад обычно выбивает транзистор и сирена попросту молчит, вот это встречал регулярно, а что бы была металлизация р-п перехода не помню.
Главное как это связать с мойкой.

А теперь второй способ. поскольку сирена имеет 4 провода , то смею предположить что подключена масса, подключено питание (возможно это постоянный плюс от блока который Вы приняли за управляющий сигнал) и остаются два провода управления минусовой и плюсовой. Один из проводов как раз не используется.
У меня было несколько случаев когда прям с мойки приезжала авто на сервис с орущей сиреной, ток вот вода попадала на жгут и вызывала постоянное срабатывание сирены поскольку проводила на кузов. Была беда и с плюсовым управлением.

Если ни один из вариантов не подходит, то либо ремонт либо замена сигнализации.

А поскольку все сухо то про мойку можно было и не писать.

У сирены 4 провода, один (управление по минусу) не используется. От блока идут три провода: постоянный плюс (красный), минус (черный) и управляющий (плюс, синий по-моему). Я проверял напругу тестером: на управляющем есть напряжение несмотря на то, что машина не на охране, т.е. ничего не мигает, все заводится и едет.
Потом я проверял сам колокол: красный и черный провода (+ и -) кидал на аккум. В момент контакта был единичный "кряк". Потом кинул управляющий провод (белый или синий, не помню) на плюс АКБ, сирена заорала.


Может просто совпадение?... Реально сухо везде, даже блок щупал, не было на нем воды.

Управляющий по плюсу это должен быть белый.
Синий это по массе. После того как у меня был случай с мойки, я не использованный синий подключаю к красному. Все схемы с сиренами есть у меня на сайте. Если на белом проводе плюс то возможно от сигналки.
Советую найти блок сигнализации (именно) отрезать управляющий сиреной не далеко от разъема и проверить тестером.

Да, на сирену приходит белый провод, посмотрел.


Проверить, есть ли на белом проводе напруга? Или что?