лотерея+как ездить+как следить.ктото на 50тык капиталится,а кто и по 200 с лишним катаетсяесли ненасиловать то всё можно,сцепа почаще на замену,но тут уж ничего непопишеш.

bratsk12
да купи ты уже что-нибудь...
Советчиков много, а ездить - тебе.
Для первой авто брать старинную иномарку - имхо это ахтунг. Намучаешься.

Если покупаешь самару, то возьми с собой знающего человека, лучше того, кто сам на зубилах ездит. Пробег - не показатель ваще. На любой бу машине.

Где бы взять его еще...."самаровода".Лан..время покажет.У меня до конца месяца время есть...в начале мая думаю че-нить возьму.

Какую мурзилку приобрести?Какая более точная,детальная?И где это купить? Вот нашел "за рулем" 2 книжки,и не понял в чем разница то?И про инжектор почему то ни слова! Ссылка: http://knigi.zr.ru/catalog/product.asp?id=272 Вот еще одна: http://knigi.zr.ru/catalog/product.asp?id=28

в факе полно электронных версий я в наладонник всё загнал и езжу спокойненько,пока непонадобилась ниразу(ттт).

Не..мне бы книжечку:)

ИМХО чтоб более менее иномарку, это рублей 150 нужно иметь,
Да и русская думаю поликвидней будет.
Хотя бывает, представишь в каком лахматом году самару проектировали, и становится грустно...

признак людей с зомбированным сознанием. либо нагло врут.
не верить ни тем, не другим. Ну не могут машины одинаковой стоимости _на базаре_ иметь разную эффективность в эксплуатации. Не нужно считать что перекупы дебилы у будут продавать более "правильную" тачку по более низкой цене.

братва не возражает
Что значит относится? Все в правилах написано. Любой прицеп - повышенная нагрузка на авто (движок, сцепление - в первую очередь, для безрамных - весь кузов) - если тебе нужно - ставищь сцепное, как многие и ездишь с прицепом.

как и у всех машин на продаже на рынке - либо подошедший к ремонту, либо после оного, о чем нормальный продаван укажет. Все машины, которым до капиталки далеко и целый кузов - уходят родственникам или знакомым.

Не факт. гниет всё. но тут как повезет, особенно если сталь ХРЖ (хреновое ржавое железо). моей в этом году 15лет а до сих пор родная и без ржавчины. тьфу-тьфу...

это просто повезло. гниёт кромка!!!!!!!!!!!!!!!

99 в свое время была представительского класса!!!

сравнимо с с СААБ 9000, тока меньше.

Так лучше брать после капиталки?

И еще;город не большой.Один а/м рынок.Перекупщики есть,конечно,но их по пальцам сосчитать можно.В основном продают сами хозяева!Что есть ГУД!(отступлю от темы:до сих пор не понимаю,нафиг нужна машина,например в Москве!?В пробках стоять по пол дня?У нас такого нет!Тесновато правда становится-но все же!Если и постоишь,ну минут 5 от силы!По городу можно в иных местах и до 100 разгоняться(правда Гаишников море развелось)Дороги реагентами НЕ ПОСЫПАЮТ НИ КОГДА!

открой карту и глянь на город.передвигаться рбщественным транспортом бывает весьма затруднительно.основные магазины оказались за МКАДом либо в далеке от метро,на оставшихся рынках стало дороже чем в магазинах.есть фанаты катающиеся на авто в палатку за сигаретами,но не они погоду делают.

то братск12
ищи по знакомым.
не торопись.
зы
машина нужна в москве либо как статус либо как транспорт по выходным (дача, магазины, отдых)
плюс к этому маладые.. ))) где им ещё..

Предлагают тут знакомый 09 1996г.Надо смотреть.Один хозяин.Плохо наверно что карбюратор.

чем проще тем надежнее и дешевле в обслуживании!

чем старее,тем дороже в эксплуатации.

+1
Есть порода людей, которым что ни дай - всё поломают, есть другая - всё починят. Но большинство - где-то посередине.
Ваз лоторея, жить вредно.

зы: чёй-то меня сёдня на философию торкает

Таким же вопросом задавался и я говорили мне ровно тоже самое все! Но ещё 09 и по симпотичнее 099 буить и 099 посолиднее! Что подвернётся то и бери, мне 09 подвернулась, хозяин сам приехал и скинул 20 тыков его в армию через 4 дня забирали

старая и простая - это разные вещи

есть старые авто в очень неплохом состоянии, а есть 2008 года помойки ппц особенно после арашоферов ваще не рекомендую брать!

+1
Будте объективными. Плюсы и минусы есть и там и там. В инжекторе плюс - немногим лучшая экономичность, мощность и скажем так
, немногим более легкое управление, так как нет подсоса, что например для женщины только что севшей за руль - плюс, не придется объяснять для чего нужен этот рычажок и когда им пользоваться. Минус - дороговизна диагностики, зап. частей, привязанность к СТО, где без компьютерного тестирования никуда, также дороговизна установки ГБО 4 или 5 покаления или же проблемы с хлопками. Если в чистом поле откажет какая нибудь из систем в карбе, то практически при любом отказе доехать до дома будет можно самостоятельно, да и починить при наличии мурзилки, сможет практически любой пятиклассник, в отличае от инжа, который придется тянуть на галстуке до ближайшего СТО или возить с собой запчасти дублирующие всю систему.

ну не надо!
у инжа не так много запчастей без которых машина не поедет!
МЗ и ДПК,вот вроде и всё.
бензонасос в расчёт не берём.

Земляк, у нас есть вариант 99 2000г/в краб просит 90 но можно сбить.
Падай на автобус и в Усолье

Спасибо за предложение!Смысла ехать не вижу..у нас тут таких предложений море.Главное ошибку с выбором не сделать:)