Понятно, спасибо. Резистор отдельно заменить можно (продаётся и сложно ли?) или только весь моторедуктор в сборе?

Если где в продаже найдешь - дай знать! http://www.zavod-kontakt.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=109&category_id=4&option=com_virtuemart&Itemid=6

Заменить-то можно, только отдельно он не продается. Меняй моторедуктор.

кто скажет артикулы есть 3 вида: 2110-8127200-10, 2110-8127200-11, 2110-8127200-12. В чем разница?

Какого производителя покупать ?
А то 3 штуки за полгода уже утомляют. Начинаю впадать в отчаянье.

Развейте сомнения! Заслонка не находит себе места, буквально . Постоянно дергается туда-сюда, попеременно обдавая то холодным, то горячим воздухом. ММР менять? Потолочный датчик отключен.

если не в режиме А то тогда менять, тем более датчик темп отключен

Так какой брать , кто знает ? Мож Арзамас ?
А то завтра уже надо.

я то думал что там фирма написана, короче на них нифига не написано ниче и я взял недавно како-то даже незнаю какой. Надо сегодня или завтра ставить

Я когда искал ммр их было много всяких разных, но на большенстве вообше ничего написано небыло. Я взял единственный ммр с металическим штоком, в надежде что у него и шестерни будут металические.
Так что советую смотреть не по производителю, а по внешнему виду. Ну и в теме тут были фотки плохих ммр.

Последний раз я тоже брал похожий на родной(заводской) , с бронзовой вставкой в штоке , но видно не угадал или брак попался , опять видимо шестерни срезало .
"Родной" редуктор был собран на защёлках , без болтов, на нём датчик начал мудрить . Жаль что выбросил , может хоть из двух один получилось бы собрать , хотя скорее всего внутренности разные.

во у меня на защелках, это заводской?

Не знаю , Калуга тоже на защёлках.
У меня вроде Элара был . И последний раз Элара покупал , но вроде уже с шурупами .

На заводе теперь Калуга ставится. Такой взял.

Если есть выбор, возьми в руки и посмотри какой аккуратнее сделан . тот и бери

Не , так не пойдёт , уже брал 3 аккуратных , а внутри г@$но .
Омега самый удобный : с проводками , 2 штуки их поменял за зиму .

Вот Элара , поработал почти месяц , выломаны 2 зуба на гребёнке.


Внутри корпуса валялась какая то заклёпка , явно не от этого механизма , похожа на заклепку РХХ , но в шестерни она попасть не могла .

Такой ищите и ставьте

Привет! В ответ на сообщение http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=210671&start=100 .
Была такая же трабла. Постоянно дёргалась заслонка туда-сюда. На микромоторредукторе вышел из строя плёночный резистор. Денег много всё это стОит, вот и решил сначала приколхозить механический рычаг для управления заслонками... Но... Во время одумался и стал внимательно оассматривать электрическую схему управления отопителя. Оказалось, выход есть. И довольно простой! Ничего не нужно переделывать! Просто отключаем вилку с проводами у ММР не ту, по которой подаётся питание, а вторую, которая подключается к переменному резистору. Так же отключаем разъёмы на потолочном датчике температуры (чтобы зря не жужжал). Всё! Теперь температуру в салоне регулируем просто: нужно увеличить поток тёплого воздуха - поворачиваем регулятор температуры в КРАЙНЕЕ правое положение секунды на 2 - 3. Станет теплее. Регулятор выставляем примерно в среднее положение. Надо прохладнее - в КРАЙНЕЕ левое положение на 2 - 3 секунды (время можно примерно определить при включенном зажигании и не заведённом движке. Хорошо слышно вращение ММР). То есть ММР включается теперь не ПОСТОЯННО, как раньше, "подруливая" под каждый градус Цельсия, а только в КРАЙНИХ положениях регулятора!
Получилось как с механическим приводом заслонки, только без лишних сверлильно - точильных работ.
Дёшево и сердито!
P.S. Штатная система регулировки температуры в салоне на десятках корректно почти ни у кого из моих знакомых так и не работает! Так что доработка актуальна, и теперь уже не будет таких случаев, что из печки вдруг задует то холодный, то горячий воздух, переключение которого происходит по непонятному и непредсказуемому алгоритму!...

Подтверждаю ни в коем случае не берите моторедуктор "ОМЕГА", шестеренки ломаются на раз, за полтора года поменял 3 штуки таких, теперь ищу нормальный.

Как правильно установить новый ММР? У меня ВАЗ 21114 2005 г.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

Он не совпадает по положению заслонки

Всем спасибо, установил. Взял блок питания на 12 В и чуть повернул к теплу. Встал как положено.

Нашел такой сегодня (650 руб). Производитель "Калуга". Который накрылся тоже "Калуга" (и внешне такой же). Короче, первый (заводской) наипнулся где-то на 4-5 году "жизни" моей "ласточки", второй накрылся на той неделе (т.е. тоже примерно 4-5 лет отслужил). Сегодня потратил 2,5 часа на замену ММР. Решил не снимать корпус отопителя, но, один хрен, протрахался на славу... Снял жабо, расширительный бачок, полностью снял узел стеклоочистителя (всю эту конструкцию с рычагами/тягами и мотором, которая никак не хотела вылезать оттуда ), с трудом открутил старый ММР (нужна короткая отвертка и "изгибающаяся" отвертка) и, с не меньшим трудом, установил новый. Потом заманался всё собирать...

Alexxx753
А че, без снятия трапеции стеклоочистителей и бачка ОЖ, ММР нельзя поменять?

Можно и без снятия трапеции, но это у меня руки не особо крупные. Отвертка коротышка, дикие матюки и все меняется черезь пень-колоду кое-как. При этом еще все руки покоцаешь об рамку лобового