!Lnur
У меня каяба эксел г , пружи зад сток,перед почти сток(пилены по пол витка с верху и с низу), перед опоры асоми ,зад бублики сс20,развал зада -1 ,перед-1,кастор 2,5.,распорки перед-верх техномастер, низ автопродукт.зад "телевизор" автопродукт, доп стаб балки автопродукт навесной.[/img]

не 3,14здишь? Не техномастер ли там случаем?

Ещё раз. Для обделённых одарённых
08-я подвеска отличается от 10-ой опорами стоек. Которые почти взаимозаменяемы.
Эта штука отличается от приоро и калино подвесок пружинами, сапогами и опорами.
Опоры в подвеске важны, но характеристик не меняют.
Патроны во всех подвесках конструктивно одинаковые. Ещё раз. Конструктивно. Одинаковые.

Теперь про реальные различия. Это - пружины.
Конус и бочка делает пружину нелинейной. Мелкие витки более жёсткие, широкие - мягкие. Получается и комфортно, и на больших неровностях не пробивается.
Аналог прямой (10 и 08) пружины - переменный шаг. Близкие витки мягкие, широкие - жёсткие. Получается тоже самое.

Теперь. Почему все строчат на приороподвеску. И на калино.
Пружины качественные и имеют одинаковые характеристики в парах. Живут долго.
Пружина с переменным шагом такого качества ст0ит раз в 5-10 дороже.
Всё.

А теперь к амортизаторам. Они могут быть любые под любые задачи. Хочешь - рулится, хочешь - дорогу держит, хочешь - не работают вообще.
Поэтому, открываем темы и курим, курим, курим.
В любом случае, СААЗу не место на машине. Если, конечно, не имеем вагон времени и денег на постоянную их замену.
А если впадлу - плагиать. Бери каябу как у LAVik

Производитель АВТОВАЗ.
Продаётся в упаковках Лада-Имидж.

Добавлено спустя 7 минут 59 секунд:

LAVik
Пиление пружин не одобрямс, в остальном .
Естественно у тебя будет лучше чем сравниваемая сток приора 08 года по управляемости, но не по комфорту.

Схождение на передке какое делал?

да хтож знает што в эту упаковку подсунут...

По пружинам альтернативы у них нет.

Про пиление была тема моя.. Пилил не для понта а чтоб удар при сьезде с полицейского убрать. Внешне изменений никаких. Но стук задних в мороз достает.
Про комфорт сток приороподвеса соглашусь но это касается нашего села, а на региональной дороге -караул.Мне после 140 уже очково на приоре, а на моей норм.

Добавлено спустя 25 минут 4 секунды:

za_k_on
Точно... 3.14здю... Техномастер тама

Калино, может чуть лучше г@$но сравнении с зубиловскими.

На приору строчим за бочку, что витки не ложатся друг на друга.

а что в этом такого страшного и криминального?
Видел эйбахи? Там вообще в разжатом состоянии витки сомкнуты.
Глянь узкие пружины под спорт. Та же фигня.
Очередная придуманная проблема

поставил опору и подшипник опорный от камри v 40. (типа с гондобил сс-20)
отбойник и пыльник от тусона, чашка под пружину от 10 +проставка чтоб женить опору V 40 и чашку от 10.
что имеем "тейбол" стал выше прим на 2-3 см (можно сыграть проставкой кому как понравится чтоб словить клиренс ).
минус сцука жёстковатая по сравн со стоком , но на скорости и в поворотах сток нервно курит в стороне... по нормальному асфальту в поворотах как влитая... очень чёткая рулёжка, перед в поворотах 120-140 держит, жoпа хочет плыть(стоят домики).
на крутых дырах полотна эта ботва гремит .

Стоят пружина сток аморт kyb масло, Ваз 2111

День добрый.
А вот эти опоры Асомиевские пробовал кто? На десятку нормально встанут?

Да зто понятно. Собираюсь менять перед на приоро выбираю опорники. По 10 опорникам Асоми были неплохие отзывы, вот я и выбираю- родные или асоми .

А в чем там разница с родными приоровскими?
Название другое?

Я на таких езжу:

А пес его знает. Поэтому и спршиваю.

Kogor
Если б я собирался сейчас брать опорники, взял бы 2170-2902821-05, они же:
.
Они по ~500 р. штука против ~350 за "старого образца" (впрочем за 1,5 года использования проблем с ними не случалось). Всякий "мега-тьфунинх" по 2800 пускай продаваны и делальщики сунут себе в афедрон .

Есть некоторые случаи, в которых, к примеру, нужно конкретно ШС. Никакой сток там не выдаст нужного держака и живучисти.
Одно время сместить кастер можно было только такими, дорогими вариантами.
Для стока - хз что ставить, тебе виднее.

-Viewer-
Вот она вроде? Без подшибника стоит 600 руб.
Её я и имел в виду под родной опорой.

za_k_on
Время от времени вижу на полках магазинов всякие "спортивные" деталюшки от именитых изготовителей типа СС-20 и пр. Так вот они что-то доверия особо не внушают и соберись я городить нечто тазоспортивное, тупо подобрал бы что-то примерно подходящее от более тяжёлой машины.
С кастером тоже вопрос интересный. Сейчас 1-26 и 1-33 (максимум, достижимый на заводских компонентах), колёса почти достают до бампера и вертеть барань на стоянке - почти пытка из подвалов дяди Мюллера . Чего будет если дальше задирать - я его хрен знает и надо ли оно - тоже.

Kogor

Там много разных по ссылке, зависит от того во что ткнуть . Брать надо без подшипника, т.к. подшипник ставится VKD 35032, который однозначно не идёт в комплекте с любым вариантом приороопорников.

Косяк блин. Имел в виду эту--Опора передней стойки 2170 Priora АвтоВАЗ без подшипника

Kogor
Если вот эта, то она, да. Какой брать подшипник см. выше.

2,5 примерно.
195\55 15 колёса
резина бридж RE002
калинорейка 3,1 оборота
Катался достаточно долго без усилителя

В большом кастере только плюсы. Даже бюджетные иноповозки для домохозяек типа маздтрёшек, цывеков, чпокусов имеют кастер, о котором мечтают многие тюнингованые тазы.


Не всегда хорошо. Как пример - волгосуппорта. И не всегда можно подобрать те же привода, рулевую рейку и кучу всего без грандиозных доработок.
И вдобавок параметров по инозапчастям практически не найти. Единственный вариант - бегать по разборкам.

А в общем и целом - большинство деталюшек с надпись спорт - крашеный сток или ничем не выдающаяся железка, тут поддерживаю.