Стук в двигателе - "Классика"

Александр C

На форуме 14 лет Сообщения: 109 Авто: ВАЗ-210740, 1.6-i, март 2008г.

# 17 Апреля 2010 16:46

Такая проблема. При переключении на третью передачу и быстром разгоне прослушивается стук, то же самое на четвертой скорости, километров с 70 в час. Возникает при резком наборе скорости. При плавном наборе вроде все тихо. На первой и второй передаче такого нет. Машина прошла 19 000 км. Что делать?

Androcc88

На форуме 14 лет Сообщения: 695 Откуда: Тульская область Авто: GOLF-3. 95г. 1.6 AEA

# 17 Апреля 2010 16:57

Когда педаль в пол?если больше звон напоминает то Зажигание крутить позже...

Александр C

На форуме 14 лет Сообщения: 109 Авто: ВАЗ-210740, 1.6-i, март 2008г.

# 17 Апреля 2010 17:02

У меня инжекторная семерка, у меня подозрения на поршень.

Александр C

На форуме 14 лет Сообщения: 109 Авто: ВАЗ-210740, 1.6-i, март 2008г.

# 17 Апреля 2010 17:05

Думаю проверить компрессию, может это поможет. Машина почти новая, не может же быть это поршневая.

Александр C

На форуме 14 лет Сообщения: 109 Авто: ВАЗ-210740, 1.6-i, март 2008г.

# 17 Апреля 2010 17:11

Ну что делать? Помогите решить проблему.

Androcc88

На форуме 14 лет Сообщения: 695 Откуда: Тульская область Авто: GOLF-3. 95г. 1.6 AEA

# 17 Апреля 2010 17:15

Не имел дело с инжектором но мне кажется что датчик детонации шалит

Александр C

На форуме 14 лет Сообщения: 109 Авто: ВАЗ-210740, 1.6-i, март 2008г.

# 17 Апреля 2010 17:34

Ты думаешь это не стук поршней? А то сильно меня это беспокоет. И какая разница карб или инжектор, ведь поршневая одна и таже.

Androcc88

На форуме 14 лет Сообщения: 695 Откуда: Тульская область Авто: GOLF-3. 95г. 1.6 AEA

# 17 Апреля 2010 18:41

Разница в том что система управления этой поршневой разная.
И если бы поршневая то звук был бы не только при резком ускорении.
На карбюраторных так зажигание настраивают...скорость 50 4 передача газ в пол...должно несколько раз дзынькнуть...
Поэтому сразу вспоминается датчик детонации...

Ездец

На форуме 14 лет Сообщения: 783 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ваз 2107 спортивно-тренировочная

# 17 Апреля 2010 19:41

На что стук похож, интервалы?

Александр C

На форуме 14 лет Сообщения: 109 Авто: ВАЗ-210740, 1.6-i, март 2008г.

# 17 Апреля 2010 20:25

Стук не глухой, резкий, при резком ускорении несколько раз постучит и перестает, т.е. стук не постоянный, а именно в момент резкого газа на 3 и 4 передачах.

Ездец писал(а):

На что стук похож, интервалы?

Ездец

На форуме 14 лет Сообщения: 783 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ваз 2107 спортивно-тренировочная

# 17 Апреля 2010 20:51

Детонация, обороты какие были? Бенз с хорошей заправки? Но полюбому так недолжно быть на инжекторе, можно поменять датчик детонации, он вроде недорогой.

Владимирыч

На форуме 20 лет Сообщения: 2869 Откуда: г. Пенза (58) Авто: Toyota Rav-4-4

# 17 Апреля 2010 20:55

Александр C писал(а):

у меня подозрения на поршень.

Почему на поршень? Вряд ли на новой машине он (они) начал болтаться и стучать о стенки цилиндра. Это ж каков должен быть износ поршневой? Да и не только при резком разгоне он проявляется. Достаточно, стоя на месте, резко прибавлять и сбрасывать обороты...

Александр C писал(а):

ведь поршневая одна и таже.

Вот именно.

Александр C писал(а):

Думаю проверить компрессию, может это поможет.

Померить, конечно, никогда не помешает. Но, скорее всего, она будет идеальная. А стуки... И стуки ли это вообще? Звук детонации - не стук, а, скорее, звон. Не сечёт ли под прокладкой выпускного коллектора или "штанов"?

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 17 Апреля 2010 21:31

Androcc88 писал(а):

мне кажется что датчик детонации шалит

А откуда он там?
Или у меня уже "крыша едет" и я уже всё путаю.....

Илюшк@

На форуме 17 лет Сообщения: 862 Откуда: Калуга<=>Тула Авто: Веста седан, ноябрь 2018.

# 18 Апреля 2010 10:32

Androcc88 писал(а):

Не имел дело с инжектором но мне кажется что датчик детонации шалит

если бы он там еще и был....нету на классике ДД, НЕТУ!!

Ездец

На форуме 14 лет Сообщения: 783 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ваз 2107 спортивно-тренировочная

# 18 Апреля 2010 12:07

Илюшк@ писал(а):

нету на классике ДД, НЕТУ!!

На классике с центральным впрыском нету. А у кого распределительный впрыск, должен быть.

Androcc88

На форуме 14 лет Сообщения: 695 Откуда: Тульская область Авто: GOLF-3. 95г. 1.6 AEA

# 18 Апреля 2010 12:12

Неужели совсем нету?
А как же тогда зажигание регулируется?получается ни вручную ни автоматом зажигание никак не регулируется?
Не думаю-должно что-то быть.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 18 Апреля 2010 12:43

Ездец писал(а):

А у кого распределительный впрыск, должен быть.

Это если по уму (как и должен был быть свой "впрысковый р/вал), но у нас решили всё упростить дОнельзя и сказать, что и мы в ногу с планетой всей. Даже стародревнюю "классику" на впрыск перевели.
Только с таким подходом я инжеклассику называю всё же псевдоинжекторным вариантом, т.е. вроде бы да, но настолько же и нет!....

Androcc88 писал(а):

Не думаю-должно что-то быть.

Всё остальное вроде бы есть, но............ cry

Androcc88

На форуме 14 лет Сообщения: 695 Откуда: Тульская область Авто: GOLF-3. 95г. 1.6 AEA

# 18 Апреля 2010 13:09

А вообще вот
http://express.irkutsk.ru/smi/press/market/98/98_05_13/ad.htm

Ездец

На форуме 14 лет Сообщения: 783 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ваз 2107 спортивно-тренировочная

# 18 Апреля 2010 13:16

Да, нету с завода cry

Народ, переходя с карба на инж, ставит ДД. Так что можно прикрутить, хуже не будет.

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 18 Апреля 2010 14:17

Ездец писал(а):

Народ, переходя с карба на инж, ставит ДД. Так что можно прикрутить, хуже не будет.

Если имеется ввиду прикрутить на штатно-заводскую машину, то толку не будет, пока прошивку в контроллере не поменяешь.
Да и завести этот сигнал (с ДД) ещё нужно, поскольку в штатном варианте вроде бы нет для него разъёма.

Ездец

На форуме 14 лет Сообщения: 783 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: ваз 2107 спортивно-тренировочная

# 18 Апреля 2010 20:25

Блоки используются обычные, они же и на пп ставятся.

Александр C

На форуме 14 лет Сообщения: 109 Авто: ВАЗ-210740, 1.6-i, март 2008г.

# 18 Апреля 2010 21:06

Ездец писал(а):

Детонация, обороты какие были? Бенз с хорошей заправки? Но полюбому так недолжно быть на инжекторе, можно поменять датчик детонации, он вроде недорогой.
_________________

Заправляюсь только на Лукойле. Обороты 3000-3500. И че все склонились именно к детонации. А про поршневую как-то забыли.

Александр C

На форуме 14 лет Сообщения: 109 Авто: ВАЗ-210740, 1.6-i, март 2008г.

# 18 Апреля 2010 21:08

Так все таки есть датчик детонации или нет? Если есть, то где он прилеплен?

Александр C

На форуме 14 лет Сообщения: 109 Авто: ВАЗ-210740, 1.6-i, март 2008г.

# 18 Апреля 2010 21:11

Владимирыч писал(а):

Почему на поршень? Вряд ли на новой машине он (они) начал болтаться и стучать о стенки цилиндра. Это ж каков должен быть износ поршневой? Да и не только при резком разгоне он проявляется. Достаточно, стоя на месте, резко прибавлять и сбрасывать обороты...

Звон появляется и при поднятии в горку на 3 передаче, когда на двиг. идет больше нагрузки. Что это?

Rezo

На форуме 20 лет Сообщения: 3432 Откуда: г.С-Петербург Авто: ВАЗ-2106

# 18 Апреля 2010 21:19

Александр C писал(а):

Так все таки есть датчик детонации или нет?

Нет!

Александр C писал(а):

Звон появляется и при поднятии в горку на 3 передаче, когда на двиг. идет больше нагрузки. Что это?

Похоже на детонацию на мощностных нагрузках.
Видимо всё же какой-то датчик неправильную информацию выдаёт на контроллер, а тот по этой причине неправильно формирует кол-во топливосмеси и УОЗ.
Вряд ли что-то может быть другое....

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям