Калина универсал 1,4 с ГП 3,9
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
yurec
# 12 Май 2009 15:03
Пару лет назад была новость, что на Калины с двигателем 1,4 будут ставить КПП с главной парой 3,9. Но насколько я знаю на весь переднеприводный модельный ряд до сих пор ставится только ГП 3,7. Планируется ли в скором времени изменения в этом плане?
Ведь двигателю 1,4, тем более на универсале, ГП 3,9 очень даже не помешала бы. В будущем планирую покупку Калины универсала, но 1,4 в паре с ГП 3,7 как то утпугивает от покупки, а 1,6 8кл., как не охото уже.
yurec
# 12 Май 2009 15:10
Конечно Калина Спорт 1,6 было бы хорошо, если бы не её цена и маленький багажник.
E95
# 13 Май 2009 12:45
yurec писал(а):

Пару лет назад была новость, что на Калины с двигателем 1,4 будут ставить КПП с главной парой 3,9. Но насколько я знаю на весь переднеприводный модельный ряд до сих пор ставится только ГП 3,7. Планируется ли в скором времени изменения в этом плане?
Ведь двигателю 1,4, тем более на универсале, ГП 3,9 очень даже не помешала бы. В будущем планирую покупку Калины универсала, но 1,4 в паре с ГП 3,7 как то утпугивает от покупки, а 1,6 8кл., как не охото уже.



Ой навешали нам лапши про всё новое модернизированое, а грабли они и теже ещё в далёком 1996 году кокда запускали двенашку "хетч" с двигателем 2112 , все испытывали недостаток крутящего момента на низах, то на ВАЗе в голос орали и кричали через пол года поставим модернизированную КПП и поменяем главный ряд на более тяговитый на низах ряд 3,9.
прошло 12 долгих лет ..... а люди в пробках и тянучках газуют педельками .
Darkon
# 13 Май 2009 13:39
E95
кто куда газует, какими педальками, поясни?
yurec
# 13 Май 2009 17:38
Darkon
Расскажи в кратце, хватает ли крутящего момента в диапазоне 2000-2500 об/мин на 4-й и 5-й передаче с 3-мя пасажирами в салоне и кондеем?
Darkon
# 13 Май 2009 17:55
yurec
у меня столько пассажиров нет, только 2 и ребенок.
Ну и с кондеем я еще за город мало ездил, а в городе на 4 и особенно 5й передаче я вообще не езжу.
Что я заметил, что если с кондеем ездить быстро то особо его наличие и не сказывается.
На калине на 2000-2500 я не тошню (на 12ке именно так и ездил 2-3тык), ввиду неплохой шумки с завода кручу движку 3-5тык. Очень часто разгоняюсь на второй до 5тык (80-90кмч).
yurec
# 13 Май 2009 23:52
Darkon писал(а):

На калине на 2000-2500 я не тошню


Я и на 15 так не тошню, но просто бывают такие ситуации когда на трассе нужно достаточно долго тошнить за тихоходом, а 3-ю включать смысла нет, да и влом. На обгоне, конечно другое дело, там без 3-й никуда. А пока ждем ответа от представителей завода.
Badmean
# 14 Май 2009 15:08
Что-бы раскрутиться до 5 тыщ, надо сначала вообще с места тронуться.
И часто бывает так что останавливаешся на крутом подъеме, и тут крутящего момента и не хватает с длинной ГП.
Такие подъёмы не только в горах бывают, но и на выездах с подземных стоянок разных Мегов.
Площадь экономят и делают серпантины как в горах.
Многие видели как Матиз в городе резво стартует и бодро едет за счет коротких передач с двигателем 0.8 л.
ГП - 4.444

Для общего развития, какая должна быть коробка на ВАЗе
Darkon
# 14 Май 2009 18:20
а у нас 3,9 или 3,7 ГП?
yurec
# 14 Май 2009 18:31
Darkon писал(а):

а у нас 3,9 или 3,7 ГП?


Сейчас у всех ПП только 3,7. За исключением Калины Спорт 1,6, там 3,9. Лучше бы они 3,9 поставили на Калину Спорт 1,4 и универсал 1,4, там они на много нужнее, чем на приоровском двигателе.
E95
# 14 Май 2009 19:33
yurec писал(а):

Darkon
Расскажи в кратце, хватает ли крутящего момента в диапазоне 2000-2500 об/мин на 4-й и 5-й передаче с 3-мя пасажирами в салоне и кондеем?


если с мотором 8V то вполне хватит , а если с 16V то педалирповать машинку будешь очень часто Smile

К примеру ежжу на "бочке" Ауди 87 г.в. на третьей еду как на автомате, очень тяговитый в низах мотор да числа и КПП очень удачные. А на Chhevrolet Lacetti 1,8 пятую спокойно включаю при 50 км/ч равномерно ускорясь.

Если живёшь в крупном мегаполисе то будешь проклинать тех кто не поменял ГП на этих супер пупер моторах 1,4 16V, а для села или посёлка где пробки как явление отсутствует то можно и Калину взять .
E95
# 14 Май 2009 19:37
Badmean писал(а):

Что-бы раскрутиться до 5 тыщ, надо сначала вообще с места тронуться.
И часто бывает так что останавливаешся на крутом подъеме, и тут крутящего момента и не хватает с длинной ГП.
Такие подъёмы не только в горах бывают, но и на выездах с подземных стоянок разных Мегов.
Площадь экономят и делают серпантины как в горах.
Многие видели как Матиз в городе резво стартует и бодро едет за счет коротких передач с двигателем 0.8 л.
ГП - 4.444

Для общего развития, какая должна быть коробка на ВАЗе



Увы Тазовским магерам бабала нехватает чисто для себя, вот и не спешат модернизировать машины, а люди потом руки и ноги выкручивают манипулируя тугими педалями и рычагом КПП.
yurec
# 14 Май 2009 19:49
E95 писал(а):

если с мотором 8V то вполне хватит , а если с 16V то педалирповать машинку будешь очень часто


Я тут вообще-то только про 16V хочю узнать Smile
E95 писал(а):

Если живёшь в крупном мегаполисе то будешь проклинать тех кто не поменял ГП на этих супер пупер моторах 1,4 16V, а для села или посёлка где пробки как явление отсутствует то можно и Калину взять .


Да живу в мегаполисе, но машину планирую не только для города, но и для дальних забегов по трассе.
Кир-кук
# 14 Май 2009 23:03
Пошто на завод зря поклёпы наводите Smile

Сняли они эту коротышную задроту, ГП 3.9, и правильно сделали.
ГП3.9 не для города, как тут понимают,
ГП3.9 - для гор и грузовиков или маломощных моторов,
коим мотор 1.4 (90лс) никак не является supercool

И потом,
укорачивание ГП, с 3.7 на 3.9 и туда дальше,
автоматом потянет - пересмотр всего ряда передач.
Если мы имеем провал на 2-ю
(это самая большая претензия к штатному ряду, потом - короткая первая),
то его можно сместить на 3-ю..., или даже на 5-ю.
Как мы ни прикидывали, от провала избавит только 6-я передача,
либо мотор, те - его объём.
yurec писал(а):

Да живу в мегаполисе, но машину планирую не только для города, но и для дальних забегов по трассе.


С короткой ГП по городу будешь реже переключаться,
но на трассе будешь идти на той же крейсерской скорости с бОльшими оборотами.
Немного подрастёт расход топлива, и в городе, и на трассе supercool

Сильно спорить я здесь не буду, ибо мы все копья поломали там
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=180636&highlight=
А про возможности штатной кпп там
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=160151&highlight=
Badmean
# 14 Май 2009 23:26
И где в городе реализуются эти лошади?
И на каких оборотах?
И скока этих лошадей на полуторахтыщах когда в пробке дергаешся?
И какой момент тогда у этих поней?
Если сказали Калина городское авто, то и сделайте нормальную городскую коробку.
Как пример, тот-же Матиз со светофора рвет многих, и в диапазоне разрешенных скоростей (110 км/ч) нормально ездит.
Многие по жизни больше (110 км/ч) и не ездят.
yurec
# 14 Май 2009 23:32
Кир-кук писал(а):

Сняли они эту коротышную задроту, ГП 3.9, и правильно сделали.


Нет не сняли, ее ставят на Калину Спорт 1,6 16V. Вот там она действительно не очень нужна, а 1,4 пригодилась бы.
Кир-кук
# 14 Май 2009 23:56
yurec писал(а):

Нет не сняли, ее ставят на Калину Спорт 1,6 16V


Да не завод это, а чумовое ОПП ВАЗа Smile
Они там и в ЗДТ Лукас привинтили,
хотя нас на этом форуме кое-кто публично уверял,
что сертифицированные ЗДТ - только Дизайн-сервис supercool
yurec писал(а):

Вот там она действительно не очень нужна, а 1,4 пригодилась бы.


Имха - Завод не пойдёт на это - НА 16кл МОТОРАХ !!!
Там прицепом ещё и ряд менять, а это уже другая коробка.

Может про неё Кузьмич говорил,
что испытания прошла успешно.., я не в курсе supercool
KGI
# 15 Май 2009 00:28
Цитата:


Имха - Завод не пойдёт на это - НА 16кл МОТОРАХ !!!
Там прицепом ещё и ряд менять,



Совершенно не понял почему при смене ГП нужно менять весь ряд.
Тем более что на ВАЗ-2108 как раз и была ГП 3.9 а ряд был тот же.
Badmean
# 15 Май 2009 09:29
ВАЗ выпускал коробки с ГП 4,3 4,1 3,9 3,7

Darkon
# 15 Май 2009 10:28
если сейчас 3,7 ГП, то о каком улучшении в коробке толкуют последний год на ВАЗе? Они именно о изменении ГП вроде говорят, что опять с 3,7 на 3,9 поменяют?
yurec
# 15 Май 2009 19:55
Darkon писал(а):

если сейчас 3,7 ГП, то о каком улучшении в коробке толкуют последний год на ВАЗе? Они именно о изменении ГП вроде говорят, что опять с 3,7 на 3,9 поменяют?


Незнаю какое именно улучшение вы имеете ввиду, но я слышал, что обещали ставить на Калины с мотором 1,4 ГП 3,9.
Darkon
# 15 Май 2009 21:46
я сегодня прикинул по скоростям и оборотам, у меня главная пара 3,7.
исходя из ссылки предоставленной в посте http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=3553723#3553723 Badmean
yurec
# 15 Май 2009 22:05
Darkon писал(а):

я сегодня прикинул по скоростям и оборотам, у меня главная пара 3,7.


Ну это и понятно. ВАЗ на все модели только такие и ставит, можно даже не проверять.
KGI
# 16 Май 2009 14:16
Вообще странно получается . Например для приоры максимальная скорость в 183км/ч достигается на пятой передаче при 5000об/мин или на 4-й при 6000об/мин. Общее передаточное отношение на 5-й - 2,9, а на 4-й 3,48. То есть вполне можно поставить даже ГП 4.1 (общее отношение 3,21) и ничего не потерять. Не понимаю нафига такой большой запас по оборотам?? А у Калины он вообще огромный. Ее максималка 165км/ч с двиглом 1,4 , вообще достигается на на 5-й при 4500об/мин. Зачем?? По моему нужно выбрать такую ГП, при которой максимальная скорость самого скоростного автомобиля в модельном ряду(приоры то бишь) достигается на высшей передаче при оборотах максимальной мощности(5600). И ставить эту ГП на весь передний привод без исключения.
yurec
# 16 Май 2009 19:23
Просто ВАЗ видимо не хочет чтобы их движки работали на высоких оборотах, может из-за шума или еще из-за чего. Но клепать КПП с одинаковыми числами для всех двигателей и типов кузовов это не правильно. Ну ладно ряды менять дорого, но ГП хотя бя 2 вида надо ставить. Не будем рассматривать двигатели снятые с производства. Из выпускаемых ГП 3,7 можно ставить, на 1,6 8кл.(21114) и 1,6 16 кл.(21124), на приоровский 1,6 16 кл.(21126) можно и 3,7 оставить тяга у него самая лучшая из вазовских двигателей, но на универсал 2111 с двигателем 21124 можно и 3,9 поставить все таки грузы таскать легче. На 1,4 16кл. можно на все кузова ставить 3,9 т.к. двигатель по отзывам тихий и по характеристикам любит высокие обороты, а на универсал и версию Спорт с этим двигателем так тем более 3,9 не помешает.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 3
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •