Сегодня накрылся термостат...машине две недели 1400 км на спидометре...и еще что то ужасно скрипит в правом переднем колесе...начал ставить музыку, снял обшивку пер дверей...стеклоподъемники тросовые и разные почему-то...че та мне все это ненравится......

Об чём речь, ребята? Человеки то все разные. Соответственно и опыт, и стиль вождения да и элементарное умение; тоже разные. Мне например 140 км.ч. не напряжно в 12 ехать, а кому-то на а-100 120 км.ч. уже предел. Не хочу себя конечно асом показать. Так что ни о чём спорите.

Дело не в асовости. Поездей на а8 с месяцок 140, скажем. Потом пересядь на свою и поймай себя на мысли что страшно и как ты это делал

Ага, в камрюхе 140 кажется "а кули мы стоим?"

Я смотрю у вас тут скучно
Подкину как я вам темку для обсуждения

Роман Торопов ©

Где подробности ?

ещё рано, думаю страниц через дцать обсирания приоры можно будет чё-нить добавить

АвтоВаз второй раз наступает на одни и те же грабли, грустно ...

это опорный ролик чем так покорёжило?

Устал вот и сплавился ...


о, началось в колхозе утро ...
Заметь, ремень не порвало, так что это другие грабли

сухой что ли был?
или из пластилина? а пробежал сколько?


млин, грабли - гнутые клапана

Ща Matvei подтянется прокоментирует, это его тачана.

Видимо не выдержал мучений высокими скоростями и оборотами мощьного двигателя

да ладно мудить то ...
Сколько раз уже говорили - клапана гнёт на многих ино-тачанах ...

Да понимаю, что "аццкий баян".
Но мне наплевать вообще-то на иностранцев
Интересует, например, когда раскачаются и начнут делать "тюнинх"-поршни с проточками для 126-го

Роман Торопов ©
Что с поршнями ?

тогда получится тракторная дезелюка типа 124-го ...

всё в порядке, кроме клапанов ничё не пострадало, включая стаканы.

пробежала тачка 89300, хотел на 90000 поменять комплект ГРМ, недоехал :-( . И валы горбатые, сцука еще не подошли, соответственно надо буит еще раз разбирать для установки. Посторонних звуков ролик не издавал, часа за 2-3 до заклинивания вроде слышал че т, но при детальном прослушивании ни че не услышал. Встреча произошла на 100 км/ч, молился, чтоб поршня не раскололись. Делал сам, справился за 3 дня по 5 часов, на з/ч потратил 13000руб, включая материалы для ТО-90000. В метки попал с первого раза. Маркировка на заводском ремне ГРМ и покупном разная, вроде еще показалось, что покупной потоньше. Помпу тож махнул, люфтила маленько. Последний раз заглядывал под крышку привода ГРМ на ТО-60000, все было ОК, ролики не шумели. Натяжитель и ремень в отличном состоянии, ИМХО тыщ 40-50 прошли бы еще без проблем, но для себя сделал пометку, что следующая замена комплекта ГРМ через 75000км. На машинку и АВТОВАЗ не обиделься. Бум ездить дальше.

Типа, но лучше всё же облегченное.
Я вот своим трактором доволен

Тем более, что "тракторность" и "дизельность" частично следствие неудачной конструкции выпуска (катколлектор).

Matvei
про валы ты не понятно объяснил, народ подумает что у тебя валы загнуло
Речь идёт что Matvei хотел на днях поставить злые валы ...
А тут такое ... самое обидное, что совсем чуть-чуть не дождалося ...


для бензиновых двигателей поршень должен быть плоский,
остальное это уже "дизель"


Вот правильная и здравая мысль !

Ставим в 124-й двиг многоэлектродные свечи и наслаждаемся

ИМХО если приоровские поршня протачивать, то в разы возрастет вероятность раскалывания поршня, а там результат гораздо плачевнее замены клапанов.

Matvei

Их надо не протачивать, а переделывать

мдя, кетайсы лучше поляков стали ролики делать
Matvei
а комплект ГРМ что обошелся?
к 70 тык подходит, в выходные смотрел под крышку, все ОК
наверное на 80 тык все же махну

Пыльный
брал у дилера за 4200, в магазе видел такой же 3600. ИМХО лучше щас махнуть, чем через 15 тыщ клопы загнутые вытаскивать.
SClaus
я имел ввиду увеличение выточек под выпуск, впуск у меня не пострадал.
Сегодня еще под крышку гляну не текут ли новые сальники РВ. Первый раз в жизни запрессовывал сальник(старым сальником). Кстати МСК не менял, т.к. они мягкие, не задубевшие, а че купишь в магазе - ХЗ.