Позавчера, на 53-ей тысяче, помял свою красавицу.

В связи с этим вот какие вопросы к уважаемому сообществу:

1. Кто порекомендует (или не порекомендует) ту или иную контору по кузовным и малярным работам.

2. С замятым крылом есть 3 варианта:
2.1 Поставить новое
2.2 Отрихтовать и покрасить старое
2.3 Отрихтовать старое, но не красить, а загрунтовать и покрыть антигрвием (кончик). Аналогично покрыть антигравием второе крыло и сделать полоску на капоте.
Какие будут мнения?
Сразу скажу, что психологическое воздействие крашенного и/или неродного крыла на будущего потенциального покупателя меня не интересует (в ближайшие годы продавать не собираюсь).
Хочется, чтобы отремонтированный вариант не отличался от оригинала, ну по крайней мере на взгляд неспециалиста. Хочется, чтобы отремонтированный вариант гнил не быстрее оригинала.

:-D Если замят только кончик крыла, то лучше вариант 2.3.
Коли с руками, то сам все сделаешь, это проще чем покрасить, капот не задет?, тогда его можно не трогать. Перед установкой крыла на место внутрь побольше антикору, хоть мовиля...
Удачи 8-)

новое крыло будет гнить быстро и основательно, т.к. я не видел ни одной малярки, где полностью сошкуривают транспортировочный черный грунт и хорошо грунтуют железо перед покраской. так что в любом случае, нужно "до последнего" бороться за родное железо (пока не сгниет).
если замято чуток, то конечно нафиг тратить $100-150 на покраску. отрихтовать самостоятельно, подкрасить из баллона и "дунуть" антигравием. уложишься в 500р и часа 3-4 времени.

Вот пишу отчётец, если кому интересно.

Самому ремонтировать было нереально. Поэтому объехал я за неполную неделю где-то штук 8 контор самого разного уровня.
Вариант 2.3 (с антигравием) всеми дружно отвергался. Понятно, малярам это просто невыгодно. Но и аргументировали они довольно убедительно: после рихтовки область "вот такая", после грунтовки уже "вот такая", после шлифовки уже "вот такая", чем дальше - тем больше, в итоге получается слишком широко - некрасиво.
Из вариантов 2.1 (новое крыло) и 2.2 (рихтовка) мастера отстаивали 2.2. Оно и понятно, рихтовка - это ж их деньги. Но и меня это устраивало, так как, послушав народ, согласился с мнением, что родное железо и родную краску надо беречь.

По цене картина тоже получалась достаточно стабильная - $450-550 (львиная доля - рихтовка и покраска крыла и капота).
Две конторы заявили цену ощутимо ниже, порядка $350. Но доверия моего не завоевали. Во-первых, возникало опасение, что качество будет настолько же ниже, насколько и цена. Во-вторых, не было никакой уверенности, что этот стольник с меня не вытянут позже под разными предлогами ("а вот тут ещё выяснилось...", "а вот тут ещё обнаружилось...").

Две конторы "Крас-Центр" (она же Крас и Ко) на Волковке и АвторитетЪ на Петроградской подошли к делу наиболее солидно: проявили уважительное отношение к потенциальному клиенту и выдали бумагу с предварительной оценкой, какие работы и по какой цене планируют сделать.
Предпочтение также отдавалось тем, кто имеет своё "краскозамешивательное" оборудование и материалы. Понятно, что качество подбора у них будет, скорее всего, лучше, чем у тех, кто бегает за краской в магазин. Пусть даже этот магазин через дорогу.
"Отдаться" решил Авторитету: Крас-Центр не готов был закончить ремонт в нужные мне сроки.

Теперь собственно оценка.

Малярные работы - 5 баллов. На мой неискушённый взгляд (уже неделю хожу вокруг и присматриваюсь), разницы между тем, где красили, и остальным нет абсолютно никакой. Питерским автоладовцам предоставлю возможность заценить на следующей тусовке.:cool: Сделаю поправку: долговечность покрытия можно будет оценить только после 1-2 зим.

Кузовные работы - 4 балла. Крыло, капот, зазоры выправлены безупречно (опять же поправлюсь - на мой неискушённый взгляд). Но при ближайшем рассмотрении видно, что фару, после столкновения ушедшую вглубь, чуть-чуть недовытянули.

Общие вопросы - 4 балла.
Отношение к клиенту - хорошее. На всех этапах - у меня к ним никаких претензий. И сами звонили, когда было, что сказать. И на мои звонки по поводу состояния дел отвечали вежливо и обстоятельно. Кофем правда не поили.
Выполнение сроков - в точности. Сроки, правда, сразу заявили с запасом - неделя. Тогда как другие брались за 4 дня. Но АвторитетЪ аргументировал тем, что они очень тщательно подбирают, делают тестовый прокрас, сушат, смотрят, корректируют характеристики краски и т.д.
Выполнение предварительной оценки по деньгам - вылезли примерно на 1000р. При общей стоимости в районе 15000р, считаю, нормально.
За что оценка снижена.
Внимательно осмотрев заменённые ресничку (ака ус) и фару, я не понял, почему их заменили. Точнее, в принципе, понятно, такова регламентная операция на большинстве сервисов: элемент повреждён - меняй. Но если бы решение принимал я, я бы эту ресничку не то что менять, даже перекрашивать бы не стал. Примерно, то же самое с фарой: я не увидел повреждений, при которых следовало бы менять фару в сборе. Хотя не исключаю, что опытный мастер мне бы эти повреждения указал. Короче, на этом можно было сэкономить $50-100.
А теперь самое главное. Приезжаю я забирать машину, стоит моя красавица на улице, сияет после мойки люкс. Я начинаю ходить вокруг правого крыла: и так посмотрю, и так, и чуть не подпрыгиваю, чтоб сверху поглядеть. Нравицца. Направляясь в сторону приёмной последний раз бросаю взгляд теперь уже на левое крыло. Ё#$@%^... На левом крыле извилистая царапина сантиметров 5 до грунта. :ooo: Привожу сменного мастера, тыкаю носом. Надо отдать ему должное: никакого лепета, типа так и было, я не услышал, единственное возражение - МЫ не могли (у нас работают профессионалы и т.п., они не могли допустить такую оплошность), скорее всего это на мойке, куда мы машину гоняли, но поскольку машина находилась под нашей ответственностью, то вопросов нет - мы подкрасим. На следующей неделе я приехал - подкрасили.

Мои выводы.
Я бы к ним ещё раз поехал.
Царапина на крыле - действительно, скорее досадная случайность. Не повезло. А вот подбор краски - скорее норма.
Если ещё доведётся с ними общаться, я настою на том, чтобы меня позвали, когда снимут повреждённые элементы, чтобы оценить степень ущерба: менять или оставить.
Если ремонтируешься за свой счёт, лучше самому покупать запчасти. Фару они мне купили за 1850, а на рынке я видел за 1200. А если за счёт страховой, то по барабану.

У кого хватило терпения дочитать до конца, тот герой! :-D

Кстати, мой коллега, поглядев на мою машину, сегодня отгнал к ним новую Короллу, которой вмяли заднюю дверь (универсал). В четверг посмотрим, как ему сделают.

Ещё один нюанс.
В большинстве сервисов мне сказали, что окраска будет частичная, а вот лаком поливать придётся весь элемент, чтобы не был заметен переход.
АвторитетЪы же заявили, что тот, кто так говорит, либо не умеет делать, либо разводит на деньги. Они де будут и лаком обливать частично.
Сегодня машину помою, ещё раз пригляжусь. Может замечу, где старый лак (с микроцарапинами), а где новый.

Когда у меня был ФиатТипо, я только в АвторитетЪе и ремонтировался, классный сервис (относительно). Даже любой болт могут выточить. Правда не дешево там.

А адрес и телефончик этого Авторитета не подкинете плз?

2 russmice
АВТОРИТЕТЪ
(автомобили - сервис)
тел.    325-28-66
факс. 235-55-88
Ждановская ул., 45
Нашел через www.yell.ru (данные оттуда)