Греется замок зажигания, глюки с положением 0
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
phantom36
# 25 Сентября 2009 10:58
В положении 0 когда просто вставлен ключ, не горит свет и подсветка приборки, загорается если пошевелить ключ, на заведённой машине замок греется, когда ключ вытаскиваешь он ощутимо тёпленький. Я так понимаю пришло время менять замок? И следом такой вопрос: на сколько я понял, чтобы заменить замок надо открутить какие-то самосрезающиеся болты... как с ними бороться? посмотрел на колонку со снятым кожухом и взялся за голову.... кто какие советы даст?
Xpert
# 25 Сентября 2009 11:02
Зубилом бороться. И обратно поставить такие же, они продаются. Замок менять - похоже неконтакт. Так и сгореть можно...
Budy
# 25 Сентября 2009 11:11
а нахуа весь замок менять??? с механикой тоже проблемы??? если нет то только контактную часть сменить....это и без зубила можно сделать... Smile
phantom36
# 25 Сентября 2009 11:14
Xpert писал(а):

Зубилом бороться. И обратно поставить такие же, они продаются. Замок менять - похоже неконтакт. Так и сгореть можно...


знаю, недавно видел шоху которая от проводки как факел за 10 секунд полыхнула... так что сразу приехал на стоянку, клемму скинул и пошёл думать что делать...
phantom36
# 25 Сентября 2009 11:14
Budy писал(а):

а нахуа весь замок менять??? с механикой тоже проблемы??? если нет то только контактную часть сменить....это и без зубила можно сделать... Smile

а можна вот на этом по-подробнее? Smile
snow02rus
# 25 Сентября 2009 11:27
Замок состоит из непосредственно замка с механизмом блокировки рулевого вала, куда вставляется ключ и надевающегося на него блока с контактными группами, он продаётся и отдельно.
Крепится блок контактов на один винт и две защёлки, надевается сверху, надобности снимать механическую часть для его замены, нет.
shore
# 25 Сентября 2009 11:32
замок стоит 300р - поменяй его - и проблем не будет
MUSTAFA23
# 25 Сентября 2009 11:37
phantom36

Кожух когда рулевой колонки снимешь, начнешь разбирать замок зажигания, то все поймешь Wink Там не сложно:) Кожух -> плассмаска на замке зажигания, которая вокруг личинки -> ну а дальше сама контактная часть вроде...
Dranik
# 25 Сентября 2009 13:38
phantom36
купи новый замок и поменяй gpn , кроилово приведёт тебя тока к попадалову , а замок зажигания на самаре ченить это тока если совсем в тайге живёшь что нету нифига ваще.
phantom36
# 26 Сентября 2009 10:03
Dranik писал(а):

phantom36
купи новый замок и поменяй gpn , кроилово приведёт тебя тока к попадалову , а замок зажигания на самаре ченить это тока если совсем в тайге живёшь что нету нифига ваще.



я это конеш понимаю, но если проще с помощью отвёртки заменить контакную группу за 130руб, чем с помощью зубила и кувалдометра заменить весь замок за 600руб, я думаю второй вариант проще. да и сама мех.часть замка рабботает как часы
phantom36
# 26 Сентября 2009 13:01
MUSTAFA23 писал(а):

phantom36

Кожух когда рулевой колонки снимешь, начнешь разбирать замок зажигания, то все поймешь Wink Там не сложно:) Кожух -> плассмаска на замке зажигания, которая вокруг личинки -> ну а дальше сама контактная часть вроде...



всё как ты сказал, спасибо за совет. поменял контактную группу за 15 минут. разобрал старую - и о......ел Smile там эти медные полоски-контакты внутри нифига не из меди, поотваливались и обгорели местами.... кто автор-изготовитель этого чудо-механизма неизвестно, ни одной надписи.
*leha*
# 26 Сентября 2009 16:51
phantom36 писал(а):

не из меди,


а должна быть медь? чёто давно я меди не видел. хорошо если латунь.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •