Igor373 писал(а):Stripy Cat писал(а):И у меня такая беда, блин. Вдруг, в какой-то момент перестал крутиться стартер. Напруга (измеряется именно на аккумуляторе) падала чуть ли не до восьми вольт. Сначала грешил на аккумулятор.
У приятеля моего было, полгода стартеру. Разобрали стартер, шина статора за ротор при прокрутке цеплялась, в какойто момент изляцию содрало и стало коротить при прокрутке. Нажал отверткой в нужном месте, заизолировал. 4 месяца - полет нормальный. Криворуким творцам сего "шедевра" - низкий поклон. К сожалению, изготовителя этого г..на не помню, жаль
Вылечилось в итоге заменой второго провода от аккумулятора. Так что всем совет - перед тем, как менять аккумуляторы, втулки, перебирать стратёры и т.д., попробуйте поменять провода. Бывает, что на вид всё в порядке, а в самой клемме плохо обжат провод, или где-то пошли ломаться жилы. И там сразу же начинает падать напруга. А как только это происходит, там всё начинает греться со страшной силой (ток то идёт немаленький). Сопротирвление растёт, и дальше падает напруга ещё сильнее. Тут то стартёру и перестаёт хватать. А если даже и хватает, не хватает катушке и свечкам...tjsan писал(а):не проще ли не втулку менять , а напримет вал стартера в нужном месте налудить? да еще сделать его конусным на конце?
Ага, налудить припоем 
, потом отдать токарю, чтобы проточил, ну и к шлифовщику подойти. Нет уж, я лучше втулку, разбитую эллипсом, поменяю 
Ну а если в конусной втулке якорь зажмёт, то его потом никакой аккумулятор не провернёт. И как в такой втулке зазор регулировать? Подкладывать под стартер шайбочки? 
_083 писал(а):в последний раз и с отвертки тишина, только маленько искрило...
_083 писал(а):разобрал его. пропоял , закрепил все обратно, поставил на машину- и о чудо!!!!!!!!!!!!! с ключа завелась.
Да, из-за втягивающей обмотки ВР такое может быть, просто искрить или слегка пытаться втянуть. Но если опять повторится, проверь то, что я говорил тебе выше. Якорь может встать плохими ламелями на щетки.zaq-perm писал(а):Началось это уже давно... но в последнее время стартер начал крутить все хуже и хуже... у кого какие соображения...
А ты посмотри мож у тебя стартер белорусия ,так он такой и есть.А если россия то ремонт. _083 писал(а):а когда начал устанавливать- и нечаянно задел ключом на 13 контакты- искры были "богаче"
Нук клемму то с АКБ надо было снять, так и провод мог замкнуть, пока без стартера болтался. Вот если опять глюк проявится, замкни толстые клеммы, если крутиться не будет, а просто слабо искрить - дело в якоре._083 писал(а):а когда начал устанавливать- и нечаянно задел ключом на 13 контакты- искры были "богаче"
в мурзилке неспроста написано скинуть клемму с аккумулятора
перед снятием стартераSeryoga писал(а):danmalik, сними стартер и посмотри на бендиксе пластмассовые шайбы не поплавились. Из-за их заедания бендикс может плохо отскакивать. Железная шайба между ними должна свободно крутиться. И не надо никаких шайб под втягивающее и ослабление пружин, еще хуже возврат бендикса сделаешь.
Спасибо за совет, пока деньгов нету, чтобы лезть и ковырять стартер. Но обязательно проверю втяжное в первую очередь 
Andrey2114 писал(а):_083 писал(а):а когда начал устанавливать- и нечаянно задел ключом на 13 контакты- искры были "богаче"
в мурзилке неспроста написано скинуть клемму с аккумулятора
перед снятием стартера
в мурзилке пишт про клему аккум.при каждой манипуляции, чуть ли даже не при замене колеса 
а так что снимать клему- знаю. просто в гараже тачка стояла, скучно было, как раз диск музыки новый появился, хотел послушать без перерывов.Witosss писал(а):Братко,начни с замены втулки в коробке которая!
Аналогичная проблема было вылечил заменой втулки