liv писал(а):а лучше всего пример схемки...
У меня сделано так. Что не понятно, спрашивай.
Sonauto99 писал(а):Sprite
Первый раз вижу, чтобы так схемы рисовали! 
Я не электронщик. Рисовал для наглядности и простого понимания.
Вроде нормально получилось. 
Sprite писал(а):Рисовал для наглядности и простого понимания.
Вроде нормально получилось.
спасибо, все понятно...просто непривычно))
Sonauto99 писал(а):а минус бери с концевика конкретной двери через диод на 2А.
больше никаких параметров диода не надо знать чтобы спрашивать когда буду покупать их? просто на 2Ампераliv писал(а):больше никаких параметров диода не надо знать чтобы спрашивать когда буду покупать их? просто на 2Ампера
Немного лучше будет,если это будет диод Шоттки. У него прямое падение напряжениме меньше. 
Хотя специально загонятся не стоит на эту тему. Обычный вполне сойдёт.
Если ток будет больше,тоже не страшно,но они больше по габаритам.Просто 2 А максимально около 25 Вт нагрузку позволит комутировать.Лампа подсветки как правило 5 Вт,то есть в зависимости от напряжения примерно 0,42-0,35 А ,но ставить надо всегда с запасом . У меня на концевике багажника диод Шоттки на 3 А (марку не помню) в SMD исполнении,довольно компактный. Zver_042 писал(а):Немного лучше будет,если это будет диод Шоттки.
Фигасе, диоды шотки в схемы по постоянке.
Вся его - прелесть малое время переключения.
Хотя из старых компутерных БП можно надёргать.Rover_61reg писал(а):Фигасе, диоды шотки в схемы по постоянке.
У меня на работе в комплектухе много всего лежит,нахаляву.На ток больше 1-2 А в этот момент предложили этот диод,я раздумывать не стал. А падение примерно в 0,14 В мне больше нравится чем в 0,5-0,6. Rover_61reg писал(а):ну а по напруге разница - имхо не сильно видна
Совершенно согласен. Поэтому и и сказал Zver_042 писал(а):Немного лучше будет
Не более того Sonauto99 писал(а):liv
Не забивай голову, делай попроще.
Плюс бери с прикуривателя или с провода под левой ногой (вроде белый с черным - непомню точно, схемы перед глазами нет), а минус бери с концевика конкретной двери через диод на 2А.
Где найти минус коцевика в 2114? Конкретно подскажите пожалуйста (вплоть до цвета провода)....igest писал(а):Конкретно подскажите пожалуйста (вплоть до цвета провода)....
Я брал прямо у концевика, т.к. сразу под концевиком гофра в дверь уходит и не нужно далеко тянуть провода. Вот только там паять неудобно, т.к. штатные провода коротковаты и дверь мешает.Sonauto99 писал(а):igest
На каждой двери есть пимпочка, которой она давит на конечник, который прикручен к стойке на саморез. Откручиваешь и тянешь на себя. Вытаскиваешь клемму и в разрыв ставишь диод с доп. проводом, который пойдет на подсветку в ноги или в дверь, а после диода ставь обратно родные провода. Цвет родного провода массы - черный.
Так подробно объяснить у меня не получилось!
Sonauto99 
Sonauto99 писал(а):igest
На каждой двери есть пимпочка, которой она давит на конечник, который прикручен к стойке на саморез. Откручиваешь и тянешь на себя. Вытаскиваешь клемму и в разрыв ставишь диод с доп. проводом, который пойдет на подсветку в ноги или в дверь, а после диода ставь обратно родные провода. Цвет родного провода массы - черный.
Спасибо! Пару дурацких вопросов - зачем диод? Куда цеплять анод куда катод? Просунуть провод в моей машине тяжеловато - там фактически не подлезть все закрыто шумкой и торпедой. Можно ли прицепиться где нибудь после? Хотя наверное можно прозвонить и определить куда концевик подключается в сигнализацию.Sprite
Цитата:Я брал прямо у концевика, т.к. сразу под концевиком гофра в дверь уходит и не нужно далеко тянуть провода. Вот только там паять неудобно, т.к. штатные провода коротковаты и дверь мешает.
А я не паял - просто обжал в клеммы. Там сухо и тепло и так сойдет! 
Sprite
Цитата:Так подробно объяснить у меня не получилось!
Sonauto99 Good
Старался очень 
igest
Цитата:Просунуть провод в моей машине тяжеловато - там фактически не подлезть все закрыто шумкой и торпедой.
Поверь мне - твоя машина не особенная!igest
Цитата:Пару дурацких вопросов - зачем диод? Куда цеплять анод куда катод?
Ну я же выше отписался, что может быть проще?
Цитата: Вытаскиваешь клемму и в разрыв ставишь диод с доп. проводом, который пойдет на подсветку в ноги или в дверь, а после диода ставь обратно родные провода.
Диод нужен, чтобы развязать концевики, а то откроешь вод. дверь, а у тебя загорится подсветка еще и водительской или заднюю откроешь и будет гореть весь передок.
Диод с маркером цепляешь к концевику - это минус, а к плюсу диода цепляешь родные провода от концевика.igest писал(а):Просунуть провод в моей машине тяжеловато - там фактически не подлезть все закрыто шумкой и торпедой. Можно ли прицепиться где нибудь после?
подлеезешь))) Я вот заново проводку кидаю в дверь водителя... насчитал около 20 проводов просовывать буду, ЭСП (4 кнопки), обогрев зеркал, подсветка, сигнализация, динамик
Sprite писал(а):а после диода ставь обратно родные провода. Цвет родного провода массы - черный
схемка будет такая?
(рисовал для себя для наглядности, а не по канонам электриков)))
liv
Цитата:Sprite писал(а):
а после диода ставь обратно родные провода. Цвет родного провода массы - черный
Это я писал, редиска. В суд на тебя подам за авторские права! Sonauto99 писал(а):Это я писал, редиска. В суд на тебя подам за авторские права!
дык я у тебя и уточняю! Просто лень было искать в тексте где ты писал ))
liv писал(а):схемка будет такая?
liv
Все правильно, только плюс я брал с прикуривателя, но это второстепенное. Добавь кнопку или тумблер на принудительное отключение (по плюсу) для открытых дверей, например, на природе, чтобы не садить лишний раз АКБ.
igest
Цитата:А где в схеме релюшка которая включит свет?
Приплыли! 
А сейчас свет у тебя кто включает, когда ты в салон садишься?