245 т.км, первое вскрытие двига. - Спасибо тебе, маленький японский друг! ;) Это Ока, слева по фото городище

Ninja

На форуме 15 лет Сообщения: 709 Откуда: Москва<=>Подольск Авто: Нива-2123

# 31 Декабря 2009 23:44

Красавица, цвет тоже классный - малиновый металлик. Пейзаж очень напоминает Желоховское озеро в Калужской губернии. Уж очень напоминает. Smile

Повторюсь: машинка+хозяин Good

. Так держать! И с наступающим! wnk3

Александдр

Моральный кодекс

На форуме 18 лет Сообщения: 2672 Откуда: мне нравится здесь, в Королевстве Кривых Авто: Зафиротрактор + 21083 без i

# 01 Января 2010 00:30

Ninja
Спасибо тебе, маленький японский друг! Wink

Это Ока, слева по фото городище древней Рязани.

Да, да, кстати - всех с Новым годом!!! Drinks or Beer

Ninja

На форуме 15 лет Сообщения: 709 Откуда: Москва<=>Подольск Авто: Нива-2123

# 01 Января 2010 06:04

Александдр
Да, без передних лопухов получается пескоструйка низа в рассрочку. Smile

, результат которой прогрессирует по экспоненциальной зависимости с каждым сезоном.

snatch75

На форуме 15 лет Сообщения: 123 Откуда: Мариуполь, Украина Авто: продан - ВАЗ 21110 ГБО 2002г.; куплен - Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 SX 2012г.

# 10 Января 2010 19:25

У меня похожая история, только машинка 2111, но движек такой же. На 216000км. меряю компрессию 12-4-6-12. Снимаем голову и видим второй и третий цилиндры прогорели выпускные клапана и прокладка между вторым и третим цилиндрами прогорела полностью (0,5 см. отсутствует). Шлифуем головку, ставим новые клапана и все. Сейчас пробег 267000. Масло только полусинь меняю через 15т.км. 70% трасса 30% город, кручу до 4000об. о капиталке и не думаю. Коробку ни разу не вскрывали.

Berkut_Spb

На форуме 18 лет Сообщения: 3959

# 10 Января 2010 19:58

snatch75 писал(а):

У меня похожая история, только машинка 2111, но движек такой же. На 216000км. меряю компрессию 12-4-6-12. Снимаем голову и видим второй и третий цилиндры прогорели выпускные клапана и прокладка между вторым и третим цилиндрами прогорела полностью (0,5 см. отсутствует). Шлифуем головку, ставим новые клапана и все. Сейчас пробег 267000. Масло только полусинь меняю через 15т.км. 70% трасса 30% город, кручу до 4000об. о капиталке и не думаю. Коробку ни разу не вскрывали.

Какое конкретно масло?

snatch75

На форуме 15 лет Сообщения: 123 Откуда: Мариуполь, Украина Авто: продан - ВАЗ 21110 ГБО 2002г.; куплен - Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 SX 2012г.

# 10 Января 2010 20:05

Разное: ZIC, Agip, Азмол.

IvanK

На форуме 14 лет Сообщения: 450 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21104

# 10 Января 2010 23:38

Хочу еще спросить про масло. Так вижу что движка столько прошла, думаю твое мнение будет правильным. У меня как я писал пробег 115 000. Всегда была залита синтетика. Вот сейчас чет подумываю к такому пробегу заливать полусинь. Как думаешь, оставить синтетику или начать использовать полусинь? Масло не уходит.

snatch75

На форуме 15 лет Сообщения: 123 Откуда: Мариуполь, Украина Авто: продан - ВАЗ 21110 ГБО 2002г.; куплен - Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 SX 2012г.

# 10 Января 2010 23:54

мое ИМХО, с самого начала не надо было тратиться на чистую синтетику, полусинь достаточно. движок то простой ни гидрокомпенсаторов и ни каких других наворотов.

IvanK

На форуме 14 лет Сообщения: 450 Откуда: Санкт-Петербург Авто: 21104

# 11 Января 2010 00:05

snatch75 писал(а):

мое ИМХО, с самого начала не надо было тратиться на чистую синтетику, полусинь достаточно. движок то простой ни гидрокомпенсаторов и ни каких других наворотов.

Но да, но сейчас как правильнее сделать? Оставить все как есть?

Ninja

На форуме 15 лет Сообщения: 709 Откуда: Москва<=>Подольск Авто: Нива-2123

# 11 Января 2010 00:25

Не ломай себе голову, лей то, что и лил. Все масла практически идентичны, разница в производителе и цене. Вопрос лишь в том, кто как управляет машиной и следит за ней. Ибо, стиль вождения напрямую определяет ресурс машины в целом.

Всем удачи и по полумиллионному километражу. Smile

snatch75

На форуме 15 лет Сообщения: 123 Откуда: Мариуполь, Украина Авто: продан - ВАЗ 21110 ГБО 2002г.; куплен - Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 SX 2012г.

# 11 Января 2010 09:37

Ninja писал(а):

Не ломай себе голову, лей то, что и лил. Все масла практически идентичны, разница в производителе и цене. Вопрос лишь в том, кто как управляет машиной и следит за ней. Ибо, стиль вождения напрямую определяет ресурс машины в целом.

поддерживаю Drinks or Beer

DrOn55

На форуме 15 лет Сообщения: 1222 Откуда: Омская область, г. Калачинск Авто: ВАЗ 21093карб 96г. ГБО -> Daewoo Nexia GL+кондей+..(до GLE остался ГУР) 2003г.

# 11 Января 2010 10:33

IvanK
Раз масло не уходит, то лей дальше синтетику ИМХО.
Я летом перешёл с полусини Шелл, на полусинь Лукойл, потому что начала масло подъедать. А сейчас особенно в морозы чувствую, что лучше бы лил Шелл. Уходит около литра за 10000км, думаю обратно на Шелл вернусь.

snatch75

На форуме 15 лет Сообщения: 123 Откуда: Мариуполь, Украина Авто: продан - ВАЗ 21110 ГБО 2002г.; куплен - Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 SX 2012г.

# 11 Января 2010 20:39

DrOn55 писал(а):

с полусини Шелл, на полусинь Лукойл

А по стандарту API одинаковые? А то обычно никто разницы не замечает.

ДюКЧ

На форуме 17 лет Сообщения: 8397 Откуда: 61 rus Авто: 2106 1986г., 21150i 2000г. bosh 1-5-4 с ВП!

# 11 Января 2010 20:46

Ninja писал(а):

Все масла практически идентичны, разница в производителе и цене.

а так же в области применения, в проценте и количестве присадок. кароч, большая разница.

snatch75

На форуме 15 лет Сообщения: 123 Откуда: Мариуполь, Украина Авто: продан - ВАЗ 21110 ГБО 2002г.; куплен - Chevrolet Lacetti Wagon 1.8 SX 2012г.

# 11 Января 2010 20:49

У меня такая ситуевина была я с итальянского AGIP полусинь на такой же по всем стандартам Азмол перешел, так у меня давление масла лучше стало и движок тише заработал. AGIP до этого брал у знакомого в магазине, он леваком не торгует, знаю его почти с детства.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям