Попосили меня помочь разобраться с 099 инж, а я и сам недогоняю исходя из условий.
Проблема в следующем: Всё говорит за то, что генератор не дает задядки.
Аккумуляторы разряжает за полчаса работы двигателя в ноль и... глохнет.

Но самое интересное.
1.Лампа контроля разряда АКБ исправна, гаснет после старта.
2.Напряжение в бортсети после старта возрастает с 12В до 14В
3.Если скинуть клемму АКБ на запущенном двигателе, тот не глохнет.

Из вышеперечисленных трех условий следует, что гена дает зарядку. Однако, через полчаса-час машинв притухает и больше не буль-буль, пока не поставишь следующий свежий аккум.

Может кто подсказрчку хоть даст? Как говориться, рассмотрю любые варианты.

Было такая фигня правда не в 0 рассаживал, напряжение держалось где то 12,3В без потребителей, т е нажал на тормоз а напруга просела до 11.9В. Вылечилось заменой диодного моста и регулятара напряжения, детали копеешные, всё вместе 500р где то, как поменять есть в мурзилке.

А через эти самые пол часа час напругу не проверяли от гены?

Нет, пока не представляется возможным, не доехал товарищ.
А лампочка разряда на панели горела/не горела?

Клему на заведеной инж машине не рекомендую снимать , можно спалить и гену и эбу и датчики......
А так мерить заряд , лампа могла перегореть, а заряд можжет пропадать иза испорченого диод моста

Лампочка исправна, горит при включенном заж. и не раб двиг
ИМХО, единственная угроза - спалить интегралку и то в момент подключеня клеммы на раб двиг.

Неа лампочка на панели не горела хотя когда зажигания врубаешь все лампочки и она тоже загоралась, как мне сказали бывалые лампачка горит когда проблема с щётками, а когда не горит это либо регулятор напряжения или диодный мост.

На вот почитай мою тему, как летом я с этим прыгал, аж гену думал менять, всё казалось так сложно а на деле всего две детальки надо поменять, кстати я тоже клемы тогда на работающем двигле скидывал и она не глохла, как я понял генератор выдавал только что б двиг работал а чтоб фары, печка, дворники и тд давал акку и потихоньку садился. У твоего кореша видать и акку дохлый или гены еле хватает на работу двигла и он ещё бирет с акку. http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=223298&highlight=

Поршеньковский
исходя из имеющегося, какаято лажа получается.сьесть за полчаса заряженый акум при работающем гене
исходя из ссылки и привязывая к нынешней проблемме получаем следующее;пока гена холодный он работает.потом всё идёт с акума,но лампочка не загорается,ей нужна определённая разница в напряжениях между АКБ и РР,а её не образуется.

гдето так