Димoн писал(а):То стоит для начала выбросить всю сток подвеску... потом уже можно шустрить...
Дима, не говори того чего не знаешь. У приоры ничего выкидывать не надо. Все там нормально.
Опять: не читал, но осуждаю.avtoBAN писал(а):Хотелось бы знать
Как отразится на АБС, увеличенный размер колеса
Ухудшаться ли характеристики, торможения
В настройках АБС приоры есть два варианта выбора типоразмера 175/65 и 185/60. По умолчанию на некоторых стоит 175/65. При переводе на 185/60 тормозит порезче, АБС включается чуть позже. Заедешь на нормальную диагностику и попробуешь по очереди в каком варианте как будет срабатывать.wraithik писал(а):Дима, не говори того чего не знаешь. У приоры ничего выкидывать не надо. Все там нормально.
для старых пердунов не надо выкидывать, для нормальной езды надо, хотябы стаб пружины и аммо. и диски минимум 16".
открою вам секрет по жесткости между 15 16 и 17 разница вообще мизерная... если не знать какие колеса то на ходу не определите никогда какой диаметр колес стоит на машине.Sagesurder1 писал(а):литья в таких размерах смысла брать никакого нет, ушатаете за первые тысячи километров безвозвратно
извини но ты просто невкурсе видимо. ты ездил на низком профиле? как долго? я всю сознательную жизнь езжу - никаких проблем с колесами не имею. Sagesurder1 писал(а):а при этом машина будет не то что жесткой - это будет аццкий костотряс.
написал выше что межде 15 16 и 17 разница ничтожна в осчущениях...Иван_aka_Gaiver писал(а):для старых пердунов не надо выкидывать, для нормальной езды надо, хотябы стаб пружины и аммо. и диски минимум 16".
Вань ты ездил? По мне нормальная управляемость на 15" колесах. Задумчивость уходит.
Иван_aka_Gaiver писал(а):открою вам секрет по жесткости между 15 16 и 17 разница вообще мизерная... если не знать какие колеса то на ходу не определите никогда какой диаметр колес стоит на машине.
Если ты про жесткость борта, то она от профиля зависит, чем ниже тем жестче. 15/16/17" жопометр почувствует, т.к. там на каждый дюйм высота профиля с начальных 10см падает на 1.2см = 12%, на столько де растет жесткость. Хотя это только для мелких кочек. Большие один фиг амо отрабатывает.Алексей@ писал(а):avtoBAN писал(а):Хотелось бы знать
Как отразится на АБС, увеличенный размер колеса
Ухудшаться ли характеристики, торможения
В настройках АБС приоры есть два варианта выбора типоразмера 175/65 и 185/60. По умолчанию на некоторых стоит 175/65. При переводе на 185/60 тормозит порезче, АБС включается чуть позже. Заедешь на нормальную диагностику и попробуешь по очереди в каком варианте как будет срабатывать.
оба-на... а это как еще? век живи век учись 
круто разводят народSagesurder1 писал(а):поставить 15-е колеса, и все будет очень, очень сбалансированно для хорошей управляемости.
Ну да, с таким то клиренсом спорт кар будет... Ни о чём стандартная подвеска любого таза, как и её конструкция из древности...
wraithik писал(а):Дима, не говори того чего не знаешь. У приоры ничего выкидывать не надо. Все там нормально.
По сравнению с чем? С зубилом? С калиной?
Вот по сравнению с любой нормальной машиной г@$но это, а не ходовая.wraithik писал(а):Вань ты ездил? По мне нормальная управляемость на 15" колесах. Задумчивость уходит.
да. я не стал бы писать еслиб не ездил. валкое уепство..wraithik писал(а):Если ты про жесткость борта, то она от профиля зависит, чем ниже тем жестче. 15/16/17" жопометр почувствует, т.к. там на каждый дюйм высота профиля с начальных 10см падает на 1.2см = 12%, на столько де растет жесткость. Хотя это только для мелких кочек. Большие один фиг амо отрабатывает.
это теория? ты сам ездил? я ездил. жесткость боковины примерно одинакова так же как и давление в шине - 2.5-3 очка. нет никакой разницы особой.Димoн писал(а): Ни о чём стандартная подвеска любого таза, как и её конструкция из древности...
более менее лечит спорт подвеска с занижением 2-3 см... в стоке - унылое г@$но.. хоть какие колеса поставь...Иван_aka_Gaiver писал(а):более менее лечит спорт подвеска с занижением 2-3 см... в стоке - унылое г@$но
Ну так я и толкую про это собсно, ток не 2-3, а 5...
Буду делать к лету, посмотрим чего выйдет...Димoн писал(а):Вот по сравнению с любой нормальной машиной г@$но это, а не ходовая.
С какой именно?Иван_aka_Gaiver писал(а):да. я не стал бы писать еслиб не ездил. валкое уепство..
Ну зрен его знает. На фоне самары она вообще не кренится. Я специально на ней носился, пытался ее на бок положить, не смог, крены в рамках разумного, порядка 20 градусов. При этом из сидения я один раз вылетел. Иномарки тоже кренятся сильно. Кирилл фото со спринта выкладывал.wraithik писал(а): Иномарки тоже кренятся сильно. Кирилл фото со спринта выкладывал.
любое бюджетное г@$но кренится. иномарки ничем не отличаются. такое же уепство невнятное.Иван_aka_Gaiver писал(а):любое бюджетное г@$но кренится. иномарки ничем не отличаются. такое же уепство невнятное.
На фоне твоего бумера она рулится плохо - спора нет.
А если с чем по проще сравнить.
Димoн писал(а):
С любой машиной B/C класса. Ток не кетай и не диноазвры потиму спектры с акцентом...
С какой?
У товарища был Витс РС, не кренился, но зато постоянные пробои подвески.
Скорость прохождения поворотов примерно одна и та же была.wraithik писал(а):На фоне твоего бумера она рулится плохо - спора нет.
А если с чем по проще сравнить.
да про бумер вообще речи нет. сравнивать можно в самарой дарк ангела на кониспорткит.Snejno 010 писал(а):Вспоминаю как лет 5 назад, людей закидывали при мыслях поставить 15 колеса....эх как же люди вполне предсказуемы, хотя и сам считаю 15 оптималом для семейной машины и кстати не вижу ничего страшного в 17 й пантере с 205/40, но ЭУР здесь будет точно полезен.
.
ну почему.. я например 10 лет назад как сейчас помню, поставил на десятку свою колеса 195/50/15 (шины гудиер новыми взял, диски почти новыми незадорого у пацана забрал). диски были "фондметал", сто процентов не турецкие и тем более не китайские... такие пятилучевые, ну раньше модные они были. так я за полсезона прокатывал раза четыре эти колеса (благо завод где диски делают "слик" под рукой и стоило не так чтобы дорого), под конец сезона поставил простые колеса, а эти в сборе продал... и тогда уже много десяток на 15-х катках каталось. еще пацан ставили литые диски козей 15-е, так тоже мялись они на шинах 195/50/15 мама не горюй. в 2005-м году на братовскую двенашку купили кованые диски всмпо 15-е (такие много спиц было, вега по моему называются), и шины 195/50/15 пирелли Р5000 (вроде так, или 6000, ну недорогие тогда они были). ездили сезон, периодически в гараже меняя при выездах в самару или еще куда на 14-е родные колеса (так как на 15-х крайне тяжело было мотаться). на второй сезон братан эти колеса продал. да, убили два баллона, грыжи были, а ездили аккуратно (хотя диски были целые, и я считаю что однозначно ковку ставить надо, если такие брать).
и не надо рассказывать про то, что "на 16-17 ничуть не жестче, чем на 15". или рассказывайте, но не мне вот пример из жизни - диски литые с шинами 185/65/15 после половины сезона ровные (а начало сезона сопровождается неровными дорогами), а те же диски за вторую половину сезона после установки шин 185/60/14 становятся чуть ли не квадратные.. а ездит один и тот же человек, по одним и тем же дорогам. а уж на шинах типа 205/40/17 будет не то что жестко - это будет приора-костотряс с такими катками. а советы занизить машину и поменять подвеску вы давайте жителям других регионов. ну или по самаре прокатитесь, а потом советуйте 
Димoн писал(а):wraithik писал(а):С какой?
Чё ты прикопался? Ну сравни с маздой 3, с поло, с гольфом, с пежо 207, пофиг совершенно, потом от совкопрома тошнить тянет...
Я уж молчу про что-то более продвинутое...
ты разные машины выбрал для примера. поло куда хуже управляется, чем мазда3... а приоро - я бы не сказал что она хуже поло (вот что хуже мазды 3 - точно, ну нету у приоры задней независимой подвески, такой большой базы и колеи, но с другой стороны мазда 3 и фокус - это фактически эталон в гольф-классе).Sagesurder1 писал(а):а ездит один и тот же человек
распесдяй. такеи есть. они и 13 умудряются погнуть...
Sagesurder1 писал(а):а советы занизить машину и поменять подвеску вы давайте жителям других регионов. ну или по самаре прокатитесь, а потом советуйте
за другие регионы не скажу но вмск вообще не проблема ездить практически на любом профиле.
у вас там с дорогами походу ж#@а полная... 
Sagesurder1 писал(а):учше ставить 195/55/15
фуу.. тракторный внешний вид.
Sagesurder1 писал(а):а 15-е литые диски у меня мялись при офигеть какой аккуратной езде.. и все равно нет-нет- да и в ямку попадаешь.
всю жисть езжу - проблем нет никаких.. что я не так делаю?Цитата:вот пример из жизни - диски литые с шинами185/65/15после половины сезона ровные (а начало сезона сопровождается неровными дорогами), а те же диски за вторую половину сезона после установки шин 185/60/14 становятся чуть ли не квадратные..
это как это 