Ну вот и я пришел к Вам с вопросом по датчикам.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Snejno 010
# 01 Апреля 2010 22:38
В общем началось пол года назад у меня это, под этим я даже не знаю как правильно объяснить, в общем когда мотор прогреется хорошенько, начинались тупление, не слишком устойчивая работа двигателя и все причитающиеся баянные симптомы, но самый для меня непонятным оказался, как я называю залипание и даже иногда небольшое увеличение оборотов только при переключении, ну т.е. первая 3 тысячи, отпускаю газ и обороты сами по себе остаются на месте на 2-4 секунды, в принципе ездить можно, но это не по мне, особенно вспоминая как она ехала из салона домой и последующие 4 года. Ну что же много тем было похожих, но что самое интересное однозначного ответа нет на все эти темы, у всех так или иначе эти проблемы возникают, но это творчество с инжектором каждый решает как может. Лично я пошел по пути исключения, тупление, так проверим-ка бензонасос, давление, сеточки...хмм...все о.к., ну РД у меня нет, адсорбер для меня лес темный, ДМРВ, поменял...ага все поехала намного активней и резче, но вот залипание для меня загадка, соответственно ДПДЗ, РХХ это все уже менялось и проверялось, дроссель чистился и даже брался у соседа, не помогло, в общем хотелось бы услышать Ваши толковые мнения и даже логические заключения, я вот например задумался, а как мозг определяет что я отпустил педаль газа и соотв. принимает решение скинуть обороты, может например ДПДЗ работает совместно с датчиком коленвала, помогите мыслями. Smile А да, думаю важно..клапанов 8.
МАГА
# 01 Апреля 2010 22:46
прошивку менял это обычно в прошивке заложено
Snejno 010
# 01 Апреля 2010 22:57
МАГА писал(а):

прошивку менял это обычно в прошивке заложено


Думал о прошивке, конечно ей можно изменить длительность зависания оборотов, но ведь прошивка не может испортиться или сломаться со временем, это я к тому, что ведь было все о.к. и со старой прошивкой, вот если вернуть все в норму и тогда прошить, вот будет нормально.
oxide21102
# 01 Апреля 2010 23:16
А тросик газа у тебя при отпускании педали нормально назад возвращается , глянь на него может он подклинивает.
Snejno 010
# 01 Апреля 2010 23:21
oxide21102 писал(а):

А тросик газа у тебя при отпускании педали нормально назад возвращается , глянь на него может он подклинивает.


Ну Вы что мужики мне было бы стыдно к Вам обращаться не проверив все очевидное, тросик возвращается отлично. Smile
neclassik
# 02 Апреля 2010 02:51
Snejno 010
У моего знакомого тоже 1.6 8 кл. конец 2006г. Сел к нему за руль и
сначала тоже не мог привыкнуть,обороты подвисали -это было при пробеге 10т.км в данный момент почти 100т.км принципиально ничего не изменилось- ИМХО это прошивка такая.
Скорее всего подвисание об. и тупление двигателя не связано между собой.
Анатолий Петрович
# 02 Апреля 2010 02:56
смена прошивы я думаю поможет...
oxide21102
# 02 Апреля 2010 07:45
Snejno 010 писал(а):

oxide21102 писал(а):

А тросик газа у тебя при отпускании педали нормально назад возвращается , глянь на него может он подклинивает.


Ну Вы что мужики мне было бы стыдно к Вам обращаться не проверив все очевидное, тросик возвращается отлично. Smile



Так я откуда знаю что ты смотрел а что нет, ко мне бывало обращались такие "КАДРЫ" с вопросами наподобие "А почему машина не едет с пустым баком"? 63
Snejno 010
# 02 Апреля 2010 08:08
oxide21102 писал(а):

Так я откуда знаю что ты смотрел а что нет, ко мне бывало обращались такие "КАДРЫ" с вопросами наподобие "А почему машина не едет с пустым баком"?


Не ну конечно быают интересные личности, но я не такой Smile
Насчет прошивки она то может и поможет, но почему со старой 3 года было все о.к., а вот потом началось, значит что-то где-то умерло или начало работать не правильно. Скажите на что влияет Датчик коленвала? просто у меня мысли, вдруг он дает глюк при нагреве.
oxide21102
# 02 Апреля 2010 08:45
Знаешь у меня тоже проявились глюки определенные которые никакой диагностикой пока не выявляются и я тоже грешу на свой датчик коленвала , сейчас пока не до этого ,но как будет время обязательно его попробую его поменять. Да если и не поможет то запасной ДПКВ в дальней дороге может хорошо выручить Wink
Liroy
# 02 Апреля 2010 09:09
Snejno 010 писал(а):

Не ну конечно быают интересные личности, но я не такой


бы случай, наш сотрудник купил 12-ку, отъездил примерно неделю и как то утром приезжает на работу и говорит "у меня машиа газует когда я переключаюсь", вобщем отпрашивается с работы и едет в АВТОВАЗ по гарантии...те балбесы сразу не думая меняют ему РХХ, он машину забрал, поехал и опять таже фигня, опять газует...он обратно в сервис, ну там балбесы начили тансы с бубмани и настраивать его на то, что все очень плохо и машину придется отсавить на долго для полной диагностики...но потом вышел самый умный балбес, заглянул в машину, поправил коврик и все=) проблема решена Smile
это я все к тому написал, что всякое бывает, и даже в специализированном центре АВТОВАЗ не всегда видят самое простое решение проблемы Wink
Snejno 010
# 02 Апреля 2010 09:28
Liroy писал(а):

это я все к тому написал, что всякое бывает, и даже в специализированном центре АВТОВАЗ не всегда видят самое простое решение проблемы


Вот я потому к Вам и пришел, причем больше за личным опятом, чем за мурзилкиными байками, все очевидное уже проверил, но решительно хочу разобраться, потому как не знаю как у Вас, а у меня реально настроение портиться когда такая фигня с машиной, очень расстраивает.

oxide21102

Вот и я тоже пол года время не мог найти, а сайчас уже просто надоело забивать на него, в общем теоритизируем господа Smile
Откуда мозг берет информацию об оборотах двигуна? На мой взгляд там должны быть завязаны ДПДЗ и ДК, но когда один из них начинает глючить, то и получается ты отпускаешь педаль, ДК пофиг ( он нагрелся ) а мозг смотрит на ДПДЗ...и епт, она ж закрыта заслонка-то ну как вниз...вот как-раз на это может и уходить 2-4 секунды, но это чисто мое предположение, реально я дже не уверен в таком раскладе.
oxide21102
# 02 Апреля 2010 10:45
У меня просто сейчас нет времени , семейные проблемы ,сын с женой в больнице ,малыш обжёгся горячим чаем, как все утрясется сам у себя планирую сменить ДПДЗ и ДПКВ давно на них грешу.Я даже темку тут создавал, как поменяю сразу отпишусь о результатах.
Snejno 010
# 02 Апреля 2010 10:50
oxide21102 писал(а):

Я даже темку тут создавал, как поменяю сразу отпишусь о результатах.


Кстати а что за темка, дай глянуть.

Ну а вообще жду еще теорий от знатоков. Smile
!Lnur
# 02 Апреля 2010 10:50
Snejno 010

1. зачисти и затяни все массы на двигателе и на кузове: провод "АКБ-кузов" и гайку крепления кронштейна ЭБУ к моторному щиту (под панелью в центре).
2. повесь дополнительную массу от гены на кузов - медную плетёную косичку массы (купи в автозапчастях).

Тупление на горячую точно пройдёт, возможно уйдёт и зависание оборотов. supercool
Snejno 010
# 02 Апреля 2010 11:42
!Lnur писал(а):

1. зачисти и затяни все массы на двигателе и на кузове: провод "АКБ-кузов" и гайку крепления кронштейна ЭБУ к моторному щиту (под панелью в центре).
2. повесь дополнительную массу от гены на кузов - медную плетёную косичку массы (купи в автозапчастях).

Тупление на горячую точно пройдёт, возможно уйдёт и зависание оборотов.


Вот это хорошая мысль, помню темы про эти косички, но никак не связывал я массы и датчики, а может и зря. Спасибо в субботу сделаем.
Smile
Я так понимаю ты себе так подлечил машину?
!Lnur
# 02 Апреля 2010 12:21
Да, как раз возраст у машинки был такой-же когда массы оказалось никакие.

А косичку я всем советую, даже если очевидных глюков нет, ведь если попытаться оценить как выполнены массы в 10-ке в сравнении, например, с хондой то просто диву даёшься убогости нашего автопрома. Pardon
Snejno 010
# 02 Апреля 2010 13:00
!Lnur писал(а):

ведь если попытаться оценить как выполнены массы в 10-ке в сравнении, например, с хондой то просто диву даёшься убогости нашего автопрома.


Ну знчит будем пытаться сделать из Ваза Хонду по массам хотя бы и будет ВазХонда Smile
Bizz
# 03 Апреля 2010 17:37
мда.
Без ДПКВ (а не ДК!) двигатель не будет работать. Так что его надо исключать из подобных умозаключений и иметь хотя бы базовое представление о работе электронной системы управления двигателем.
Snejno 010
# 03 Апреля 2010 21:44
Bizz писал(а):

Так что его надо исключать из подобных умозаключений и иметь хотя бы базовое представление о работе электронной системы управления двигателем.



Вот собственно за этим тема и создавалась, вот Вы бы лучше сказали, что на Ваш взгляд может быть причиной мной описанного, ну или попробовать доступно объяснить принципы работы ЭСУД и какой датчик за что отвечает.
Сам Самыч
# 04 Апреля 2010 14:24
Подвисание оборотов на некоторое время на прогретой машине я вылечил некоторым уменьшением натяжения тросика газа. Открутив и ослабив гайки там, где тросик у дроселя фиксируется. Должен быть некоторый запас холостого хода так сказать.
Oleg_42
# 04 Апреля 2010 19:41
Сам Самыч писал(а):

уменьшением натяжения тросика газа


+1. Лучше сделать побольше провис тросика. Однажды когда регулировал на холодную сделал вроде достаточный провис, а потом на прогретом пришлось трижды ослаблять тросик. Хотя по началу тоже ломал голову отчего вдруг стали подвисать обороты. О тросике и не подумал, ведь сам-же регулировал pmp , а вот оказалось зря. С прогревом имхо изгибается пластиковый рессивер вот и изменяется натяжение тросика.
oxide21102
# 04 Апреля 2010 22:47
Я прям как чувствовал что тут дело в тросике Wink
Но у моего друга 21124 1.6 16V аппарат ЭБУ я непомню какой вроде как
Январь 7.2 так вот у него такая байда была именно в прошиве Smile
sergbel
# 05 Апреля 2010 16:34
Snejno 010 писал(а):

Вот собственно за этим тема и создавалась, вот Вы бы лучше сказали, что на Ваш взгляд может быть причиной мной описанного, ну или попробовать доступно объяснить принципы работы ЭСУД и какой датчик за что отвечает.


ДТОЖ, ДС, падение давления на рампе при выключенном БН.
Одним словом на диагностику и смотреть в цифры, а не ошибки...
По поводу объяснить. Если бы было все просто и доступно, то кухарка без проблем управляла бы государством.
Snejno 010
# 06 Апреля 2010 13:26
sergbel писал(а):

ДТОЖ, ДС, падение давления на рампе при выключенном БН.


Спасибо, мысль уловил, вот только не понял что за ДС? Датчик скорости чтоль? просто он у меня как-раз не работает.

Я сам пытался логическими умозаключениями понять может-ли он влиять как-то на нормальную работу двигателся, когда ошибка ДС выскакивала, то обороты поднимались, вероятно, что мозг принимал аварийный режим, в общем загадка сплошная.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •