Если кто помнит, имел проблему в виде скрежетания предположительно бендикса стартера сразу после заводки двигателя. С вероятностью 80% дело было именно в бендиксе.

Снял стартер (при этом главная сложность была выдрать резинки, крепящие корпус воздухоочистителя), разобрал его...в общем, сам бендикс был в порядке, просто он еле-еле двигался по нарезке вала привода и почти не крутилась шестерня обгонной муфты. Все снял, прочистил и промыл керосином, собрал снова (бендикс на всякий случай поставил новый). Заодно посмотрел щеточный узел (износ щеток менее 50%), смазал моторным маслом все втулки, в которых крутится ротор, а также набил литолом планетарный редуктор.

Вывод: ХЗ как это у ВАЗа или у меня получилось, но при пробеге в 20 тыс. бендикс перестал двигаться по нарезке из-за грязи и прочих засорений. Не было такого на предыдущих машинах, правда там стартер побольше и попроще, без планетарки...

Подтверждаю, было тоже самое и тоже на пробеге около 20 тыс. Снял стартер - по всей видимости он был сухой с завода - на валу уже образовались раковины. Ничего не разбирал, смазал все детали куда можно было добраться пальцем графиткой и поставил на место. 15 тыс - полет нормальный.

Вчера тоже совершил процедуру разборки стартера. Проблема была такая: на холодную после стоянки при заводке двигателя в районе стартера что-то с секунду визжало. После прогрева все исчезало. Все разобрал, почистил, смазал-вроде перестало. Смазал правда графитовой смазкой, но мучают сомнения-правильно ли я сделал (дело в том, что температурный режим графитки по инструкции от -20 до +60).
И не по теме-самое сложное при сборке стартера собрать щеточный узел, т.к. щетки на пружинках. Решил проблему так: согнул круглую оправку из кусочка жести под размер ротора, поставил щетки по очереди на свои места, прижав оправкой и спокойно все установил обратно на место. Оправку вынул, щетки встали на место. Может кому пригодится.

По мануалу все делается просто, но с изюминкой: у направляющих щеток отгибаются задние усики, оттуда вынимаются пружинки, в направляющие задвигаются щетки без пружинок, щеточный узел насаживается на коллектор, а затем уже в направляющие вставляются пружинки и загибаются усики. С выдумкой, ничего не скажешь...по первому ощущению, усиков хватит на пару раз, потом менять панель с ними придется.