+присоединяюсь к вопросу

Менял через 2,5 года на 35 тыщах пробега - появились мелкие трещинки. Поставил БелМаг. Спустя полгода за 10 тыщ (включая зиму) - состояние нормальное, трещин нет.

сведения про что? про блистреную упаковку или про качество?
да собственно ниоткуда. я сам работаю в торговле и похожих случаев полно, когда продукция одного и того-же предприятия продаётся в разных упаковках. Причём на самом предприятии производителе далеко не каждый будет знать о существовании таковой. Элементарно в нашем примере может быть, что продукция БРТ без блистера продаётся фирме-упаковщику, которая впихивает в блистер два шланга и пускает их в розничную продажу. Это элементарный маркетинг, поскольку конечному покупателю в магазинах гораздо приятнее купить хорошо и красиво упакованный товар. Глазу приятно, опять-же руки чистенькие и т.д.

Slavny
А как отличаются резинки БРТ от других/левых?
Мне недавно продавец в лавке рассказывал, что на БРТ куча мелких точечек есть рядом с маркировкой. На чехле гранаты по крайней мере я их видел.
На сальнике, кроме маркировки - нет.
Комплект резинок для глушака был в пакете - точки были.
ГРМ был в бумажной упаковке, точки не глядел

это... ну я не продавец автозапчастей.
но по твоим вопросам знаю следующее: точечки есть только на деталях, изготавливаемых путём литья или выпрессовки. Точечки означают количество лет, прошедших с момента выпуска пресс-формы. на ремне ГРМ их быть не может.

спасиб за инфу

пару слов от себя:
авто 05 года, пробег 105 тыков.
на обоих передних тормозных шлангах в районе крепления к стойке через резиновое кольцо появились мелкие трещинки. еще трещинки были в самом верху шланга около тормозной трубки, где шланг перегибается, когда мы вывешивает колесо.
До этого на шланги либо особо не смотрел, либо не замечал трещиной. По мануалу менять шланги надо раз в 5 лет.
Вобщем, заменил все 4 шланга на балаковские, стоили они примерно по 150 р в магазине Русь. Блистера не было....просто россыпью. Не знаю, наскока они оригинальные, но километров 200 на них уже проехал )

завтра буд менять шланги, решил всётаки махнуть сразу 2 передних ибо ждать когда крякнет пока целый тормозной шланг нет никакого желания , да и однако сцыкотно
думаю всё открутится без проблем, ключ на 15 взял(Форс) и на 10 разрезной(Форс) да и авто ещё нестарое, поэтому думается что закиснуть тама ничего недолжно , да и в обработке тама все соедениния, с салона делали на совесть

Вообщем докладываю
Сегодня поменял я всётаки оба передних тормозных шланга
По настойчевому совету $@#Y@
респект ему за это
При замене второго шланга выяснилось что оказывается правый шланг тоже был в мелких трещинках
Хотя когда переобувался незаметил этих трещинок и гнул шланг вроде нормульно, а трещинки оказались в неудобном месте вот я их незаметил

Итог заменил передние шланги на пробеге в 35700 но досканальный осмотр шланга с его разрезом показал что шлани ещё бы год отстояли точно, но чот рисковать неочень хотца да и риск в этом случае неблагородное дело поэтому и оба.

Задние глянул шланги все в идеале.

Шланги открутились просто великолепно, очень просто и без каких либо усилий За это респект салону где брал авто Обработку сделали на совесть все соединения трубок со шлангами были залиты обработкой наглухо, я тоже при сборке залил всё мовилем наглухо
Медное кольцо уплотнительное необжигал и так притянулось лутше некуда

Прокачивал всю систему , но нехороший человек зря можно было зад и некочать , тама было всё идеально без воздуху, а вот перед воздух был но немного.

Заодно по ходу пьесы подтянул и ручник , а то его можно сказать небыло у меня

Тут небольшой вопросец на скока щелчков отрегулировать надо???
щас при стоячем авто 3 щелчка,4 уже очень тянуть надо ручник, при движении или остановке держать начинает тока на 4 в натяг.

Может вообще при стоячем авто сделать 2-3 щелчка??? кто вообще как делает??? ну есно чтоб и колодки недымились

Делают так, пружинки которые в барабане укорачивают.

чот нифига невкурю
где запятые , какие пружинки и зачем пружинки то укораачивать.

Запятую поставил =) Где ушки тросиков, в барабане, там пружинки.
Когда ручник натягиваешь пружина сжимается и не дает тросу колодки разжать, и от натяжения толку мало, у этой пружинки 4-5 витков. Как я понял она мешает когда колодки уже подстерлись.

infeligo
во теперь понятно стало

но у меня колодки ещё как новые ,пробег то всего 35 тыков, просто я ручником часто пользуюсь и видать уже подрастянулся он манёх.

В книге вообще написано
при регулировке 2-4
при эксплуатации 2-8, как понимать енто хз его.

Dranik
А ты вывеси одно колесо, тяни ручник и прокручивай колесо, когда почувствуеш что колодки уже начинают задерживать колесо, немного отпусти ручник что бы колесо крутилось свободно. В итоге должно получится 3 щелчка ручника.

MG_And
воть это совет на яму ехать будет подтягивать лень , а вот под машину подлезу и так и сделаю как ты советуешь.