я думаю что тебе стоит достать платы задних фонарей, доработать их чтобы был хороший контакт.
зачистить контакты платы, напаять оловом где протёрлось, подложить резину или бумажку под пластмасску которая прижимает центральный контакт к лампе, контакты промазать литолом.

это прямо в патрон?

1,2 - толстые "прокладки" типо резинки или свертка бумаги\картона
3,4 - можно попробовать "тонкую" прокладку под гибкую плату
5,6,7 - подзачистить, а можно ещё напаять утолчающую блямбочку из припоя.
8 - под гибкую плату "тонкую" прокладку
- ну и можно промазать контакты литолом.
- ещё можно схитрить и вставляя лампочку не доводить пимпочку 9 до её посадочного места 10, тогда центральный контакт будет лучше прижиматься.
- контакт в разъёме на задний фонарь можно улучшить напаяв припоем утолщение дорожек.

вот была подобная темка: реле контроля ламп- бск

Если реле определяет исправность по току, значит есть вероятность того что оно будет постоянно срабатывать если заменить лампы на светодиодные?
А я всё думал воткнуть в габариты светодиоды для экономии энергии.

И эта вероятность равна 1, если не предпринять определенных мер. Под определными мерами подразумевается, как наиболее правильное решение, подбор сопротивлений токовых шунтов в реле контроля.

Да.
Тут либо модифицировать реле под светодиодные лампы, либо вообще отключить его часть отвечающую за контроль габаритов.
У меня вообще нет контроля габаритов и стопов. Когда поставил светодиоды в габариты - БСК не ругался. О том что есть такое реле я узнал уже потом читая этот форум))

А у некоторых не работает БСК или нету, я у друга на девятке видел вместо реле перемычки специальные металические были, панель низкая, там БСК вроде вообще нету.

Да.
Вот так
Старый Монтажный Блок http://chipdiagnost.narod.ru/images/2109-17-1.gif
Новый http://chipdiagnost.narod.ru/images/17.gif


На низкой не было.
На Высокой уже есть в приборке.

А чем отличаются ЧЯ первой самары от самары 2? Просто думаю в будущем на европанель перейти и поменять монтажный блок.
Да кстати по теме, у самого загорался контроль ламп при нажатии на тормоз, был плохой контакт лампы одного из стопарей. Один раз загорался когда лампа сгорела. Удобно однако.

а зачем тогда вообще разработали такой ЧЯ с контролем неисправности ламп, который приходилось отключать перемычками, если в НП всё равно нет БСК?

Ну походу сначала сделали один блок, и были высокая панель и низкая панель, на высокой БСК, а на низкой нет, под низкую втыкали перемычки. Потом сделали новый блок, который ставили на высокую панель. А вообще у ваза такие идейные люди, что просто иногда вообще никакой логики.

Странно, у меня разъём без прямоугольного отверстия по центру.
Тоже на кочках БСК стало "тылынкать".
При шевелении разъёмов рукой пропадал контакт.
Зачистил площадки резинкой. Смазал все токоведущие части в местах касания ламп и разъёма тех. вазелином.
Под контактные дорожки (на фото) - подложил около 5 слоёв изоленты. Разъём одевается туже, перестал болтаться.
Продолжаю наблюдать.