Увеличение наклона передних стоек (кастер)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 2 из 12
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Andreiko
# 17 Ноября 2010 21:51
d.dmitry писал(а):


А если был владельцем самары неубитой (09 - 15), то знаеш как машина должна держать прямую и рулица!



Вы так говорите, будто на самаре покататься - это такое чудо, доступное избранным. Особой разницы с самарой не заметил, если сделать скидку на ЭУР, конечно. Может, вы это имеете в виду, что она слегка ватная?
d.dmitry
# 17 Ноября 2010 22:15
Сечас я управлением доволен на 100%.
Самарская управляемость отличная. Калина-Спорт с её стоковым кастером 2' - 3' и корейским усилителем, короткой рейкой Возможно даже лучше самар.
Andreiko
# 18 Ноября 2010 10:18
С короткой рейкой разве не ГУР ставится?
беспокойный
# 18 Ноября 2010 12:22
Andreiko писал(а):

С короткой рейкой разве не ГУР ставится?


На Приоры
Andreiko
# 18 Ноября 2010 12:54
Ну что ж, это только радует, значит корейский усилок нормально справляется с короткой рейкой, которую вполне можно себе впендюрить, если припечет.
К длинной более-менее привык, но когда выезжал из салона, с непривычки чуть не у...бал в повороте, не ожидав, что руль так усиленно вертеть надо Smile
Jar
# 20 Ноября 2010 16:26
Моя Калина с заводскими настройками по моим субъективным ощущениям рулится на уровне классики - постоянно приходится подруливать, и на скоростях это напрягает. Регулярно сравниваю с 10-кой "в стоке", к управляемости которой при всех ее недостатках, у меня претензий нет никаких. И если раньше я грешил на штатную резину, то теперь на обоих машинах она одинаковая - Брижд ВС60.

Идея на счет изменения кастора мне нравится, респект, будет время - тоже поколдую с шайбами. Так дальше жить нельзя.
d.dmitry
# 20 Ноября 2010 17:12
В мурзилке по 2109 заявлен кастер 1.30'. У меня с новья был если посчитать меньше 1'. Делайте ближе к девяточному, и на распечатку результатов договаривайтесь.
genich
# 21 Ноября 2010 12:39
Jar
колдуй быстрей - результат порадует. Good
Игорёк
# 29 Ноября 2010 13:54
У меня вот таких проблем с рулежкой нет разгонялся до 170 км/ч дорогу держит отлично, единственно что могу сказать на зимней резине управляемость хуже но оно и понятно пятно контакта ведь меньше, летняя у меня ykohama AC01 185/60/14. До этого ездил на 21124 ощущения по управляемости почти одинаковые.
d.dmitry
# 29 Ноября 2010 16:31
Игорёк писал(а):

У меня вот таких проблем с рулежкой нет разгонялся до 170 км/ч дорогу держит отлично, единственно что могу сказать на зимней резине управляемость хуже но оно и понятно пятно контакта ведь меньше, летняя у меня ykohama AC01 185/60/14. До этого ездил на 21124 ощущения по управляемости почти одинаковые.


Эур есть?
Игорёк
# 29 Ноября 2010 16:51
d.dmitry писал(а):

Игорёк писал(а):

У меня вот таких проблем с рулежкой нет разгонялся до 170 км/ч дорогу держит отлично, единственно что могу сказать на зимней резине управляемость хуже но оно и понятно пятно контакта ведь меньше, летняя у меня ykohama AC01 185/60/14. До этого ездил на 21124 ощущения по управляемости почти одинаковые.


Эур есть?


нет
Darkon
# 29 Ноября 2010 17:53
на ТО3 привели кастер к 1.18/1.19 было ранее 1.32 на обоих, но ранее геометрия была кривая и в итоге уводило, теперь же идет как пор рельсам. Так что не все всегда в кастере, хотя у меня в обоих случаях значения хорошие.
d.dmitry
# 29 Ноября 2010 18:02
Игорёк писал(а):

d.dmitry писал(а):

Игорёк писал(а):

У меня вот таких проблем с рулежкой нет разгонялся до 170 км/ч дорогу держит отлично, единственно что могу сказать на зимней резине управляемость хуже но оно и понятно пятно контакта ведь меньше, летняя у меня ykohama AC01 185/60/14. До этого ездил на 21124 ощущения по управляемости почти одинаковые.


Эур есть?


нет


У меня сновья кастер +0.72' был если посчитать, совсем неайс. С эуром и кастером 0.70' поездиш поймёш о чём пишу.
Игорёк
# 29 Ноября 2010 22:41
d.dmitry писал(а):

Игорёк писал(а):

d.dmitry писал(а):

Игорёк писал(а):

У меня вот таких проблем с рулежкой нет разгонялся до 170 км/ч дорогу держит отлично, единственно что могу сказать на зимней резине управляемость хуже но оно и понятно пятно контакта ведь меньше, летняя у меня ykohama AC01 185/60/14. До этого ездил на 21124 ощущения по управляемости почти одинаковые.


Эур есть?


нет


У меня сновья кастер +0.72' был если посчитать, совсем неайс. С эуром и кастером 0.70' поездиш поймёш о чём пишу.


Все познается в сравнении)))
Andreiko
# 30 Ноября 2010 13:08
В общем, я так понял, возней с кастером народ лечит остутствие внятной связи из-за ЭУРа Smile
У кого усилителя нет, тем и так все хорошо рулится.
В общем-то, перекладывание с больной головы на здоровую, но, учитывая, что так вся страна живет много лет - что-то в этом есть.
d.dmitry
# 30 Ноября 2010 14:08
Была такая мысль тоже...

Я сначала искал рулевую колонку без эур, когда хотел махачкалинский выкинуть. Продавцы о колонке на калину неслышали (купил эур калуга)

Последний раз редактировалось: d.dmitry (05 Февраля 2011 16:52), всего редактировалось 1 раз
Serge!
# 30 Ноября 2010 14:15
при желании всегда можно выключить ЭУР (если он без редуктора) и понять, в чем причина отсутствия обратной связи.
ЗЫ. А вообще длинная рейка + эур + зимняя резина = незабываемые впечатления. У меня на детском автомобильчике ребенка в подвешенном состоянии (подвешиваем авто если что Smile) усилие на руле больше Smile
genich
# 30 Ноября 2010 16:53
Serge!
пофиг. 2 недели на 2109 недавно поездить пришлось. Во это не забываемые впечатления, в пробках, при парковке и пр. На трассе гут. Так что я для себя выбрал опоры СС-20+ колдовство с кастором ибо больше 140 по трассе не езжу.
Serge!
# 30 Ноября 2010 16:57
genich писал(а):

Serge!
пофиг. 2 недели на 2109 недавно поездить пришлось. Во это не забываемые впечатления, в пробках, при парковке и пр.


на парковке прикольно, базару нет. Хоть и крутить приходится помногу, зато легко. После калины ино с гуром воспринимаются как без усилителя. А для полноты картины тебе б на классике паркануться...лучше летом...на асфальте Smile
genich
# 30 Ноября 2010 17:01
Serge!
не, спасибо. Smile
Alex_2114
# 03 Декабря 2010 07:01
d.dmitry писал(а):

А если был владельцем самары неубитой (09 - 15), то знаеш как машина должна держать прямую и рулица!


Согласен. На 14 160км/ч смело ездил, держа руль одной рукой и разговаривая с пассажиром. А на Калине уже на 110км/ч хочется руль двумя руками держать и сосредоточиться полностью на дороге.
На 14 колею практически не ощущал, а на Калине страшновато порой. Может быть это еще и из-за увеличенного дорожного просвета Калины?
d.dmitry
# 03 Декабря 2010 11:26
Alex_2114

Сделай протяжку сайлентблоков (сначала отпустить гайки) нагруженой машины - 4(240кг) человека в машину, сайлентблоки перед и зад.
С кастером разбирайся.
беспокойный
# 03 Декабря 2010 12:04
Не, ну я не понимаю, у вас калины неправильные чтоли?
Я на 110, на дороге средней паршивости(небольшие кочки, трещины, ямки) спокойно руль отпускаю и она держит дорогу, сползает только при сильных порывах ветра или когда дорога имеет поперечный наклон.
Andreiko
# 03 Декабря 2010 13:57
беспокойный
У меня то же самое, на калине. В подвеску не лазил.
Darkon
# 05 Декабря 2010 03:34
на снегу, при трогании уводит вправо, уже испугался, но вроде все ок:
http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=680996&postcount=90
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 2 из 12
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •