всем привет! У меня комп показывает только температуру двигателя, а можно как - то сделать так, чтобы показывал темп за бортом??? В компе вроде как это предусмотрено, но пропуски пишет. Если можно то как??? всем спасибо

http://лада2111.рф/tuning-electrika/406-ustanovka-datchika-vnesh-vozd.html

Ни фига не понятно, но спасибо за наводку)))

zorbazord
на самом деле не фига не понятно из твоего поста- я вообще хотел тебя и твой комп на гисметео отправить

какой бк? штатный не штатный?
или может приборка с двумя окнами?

штатный

zorbazord
тогда ссылка для тебя- покупаешь датчик в сборе с разъёмом, один провод разъёма вешаешь на землю, второй тащишь в салон и подключаешь в колодку БК, распиновка есть в ссылке. перед всем этим посмотреть внизу в бампере между ноздрями нет ли датчика или его проводки, малоли, сломался, отключили

А! минуточку! штатный БК

температуру двигателя не показывает.
какой БК то у тебя всё таки?

если под словом штатный ты имеешь ввиду производства фирмы Штат то агоритм такой же, распиновку колодки (куда втыкать провод от датчика) найдёшь в инструкции.
да там и по поводу подключения датчика в целом должно быть

Так делать очень неправильно, точности показаний никакой не будет. Оба провода от датчика надо тянуть в салон на колодку БК и уже в колодке БК подключать оба провода на свои места - один будет сигналный, второй на массу колодки БК.

Gennadiy K
именно так сделано у меня, масса взята со шпильки за левой фарой- один в один с градусником на окне и "общественными" градусниками ( ну знаешь- организации иногда на офисе такие табло вешают, заправки тож)

есть конечно вариант что врут все- но как то очень дружно и одинаково

Победитель Четверга
Это значит, что массы в норме или просто не обращаешь внимания на изменение показаний температуры при включении света или обогрева.
Если протянуть в салон (что в общем то не сложно, один хрен сигнальный туда тянуть) и взять массу от массы БК, то влияния плохих масс на показания не будет вообще, а так как сделано в автомобиле
Ну сам знаешь - датчик температуры ОЖ для стрелки лишнее тому подтверждение, с ДТОЖ таких проблем не случается, так как он заземлён на общую массу ЭСУД рядом с разъёмом ЭБУ, а не на где то на кузов за два метра.

P.S. На машинах с европанелью оба провода от наружного датчика идут в салон и уходят в комбинацию приборов - тут всё по уму.

не показывает температуру за бортом


http://shop.autolumex.ru/shop/UID_2160.html

zorbazord
ух ты, кучеряво! ошибки читает, темп двигла показывает
это с завода уже или покупал?

алгоритм всё тот же- проверяем наличие, если нет- покупаем, протягиваем, наслаждаемся

Ошибки читает! Всё остальное работает вроде, т двигла, бензиновые показатели, спидометр, аккумуль, и прочее. А вот на т за бортом - пропуск! завод-незавод - ХЗ! я купил уже такую.

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Я в электрике - тормоз ,

Как я понял надо достать Сам комп и проверить с обратной стороны есть ли разьём???

zorbazord
разъём там есть, будь спокоен
1 подходим к машине спереди. посередине бампера, внизу, в самом низу, 2 большие прямоугольные дырки, между ними перемычка тонкая. вот нужно убедится что за ней нет ни самого датчика ни проводов
3 95 % за то что ты ничего там не обнаружишь
4 принимаешь решение сколько проводов будешь тянуть в салон- только + или + и массу датчика тоже
5 идём в магазин, покупаем сам датчик в сборе с разъёмом, провода монтажные сечением 0,5 или около того квадратных миллиметров. провод 2х цветов. если потянешь оба в салон- 2 куска по 3 метра
6 монтируем датчик на упомянутую перегородку изнутри (что бы не видно было снаружи), у меня крепится двумя нейлоновыми стяжками для проводки, можно тупо изолентой
7 тянем от него провода, один в салон, второй к левой походу фаре, там есть шпилька. ну или второй тоже тащим в салон
8 в салон провести можно двумя путями: первый для гопников- через пыльник троса сцепления
второй для нормальных людей- через штатные отверстия под проводку, например за вутом
9 подтаскиваем провода в бороду к мк
10 один провод любым доступным способом подсоединяем к проводу который торчит из места колодки, обозначенного на рисунке как "-"
на второй вешаем клемму типа мама и вставляем его в разъём в предназначенное для дтв место

ёпт... а я то думал)))))) шучу Вроде всё понятно, почти! А что такое ВУТ???


т.е. можно и так и так???
а можно точнее? или не столь важно?

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:


это под противотуманки?

вакуумный усилитель тормозов, под жабо, за шумкой. за ним из салона выходит толстый жгут проводов через отверстие с пыльником


да. геннадий к описал различия в результате



не важно совершенно.
0,75 толстоват точно.
0,5, 0,3 что то вроде этого. чисто исходя из прочности провода и удобства монтажа




между противотуманками

под номером

Всё, допёр! Спасибище, мужик!!!!

Согласитесь, тачка класс, да!?)

[/quote]

карб??? а чё не инжектор? внешне всё супер, но я за универсал))) а какого года? с датчиком?))))))))

Я датчик поставил, под левой фарой,там в низу, летом постоит,врать начинает,да и зимой поправку нужно брать, а так,на ходу, если долго ехать,то и можно верить. Надо попробовать на ноздри вынести,может не так будет влиять температура двигателя.

будет то же самое
у друга бмв 5 серии- постоит горячая- датчик врёт

пока машины делают из железа, а спереди у них пламенный мотор- дтв будут врать

Я так и не понял как называться ваш"штатный"комп? Если название сам не можешь определить,давай фото. Б.к разные бывают и датчики на них стоят разных систем.

Vit59

будь внимательней)))

Я на 11-й когда Мультик Х10 ставил, датчик примотал тоже под бампером слева, на кронштейн. Пользоваться можно было только на ходу, зимой в пробках у меня под +20 показывал. На Приоре штатный стоит под бампером по центру (можно найти фотки) - тоже может привирать в пробках, но буквально на пару градусов. Советую погуглить этот вопрос, на приороводе точно фотки были.

Что на приоре, что на десятке датчик расположен ниже уровня радиатора, поэтому влияние радиатора на показания минимальные - всё тепло уходит вверх.
В пробках действительно на два градуса выше - это максимум, обычно на один всего.