ближе к 90 начинает открываться большой круг.

Открываю пробку чтоб глянуть пароотвод и повышается уровень тосола до самого верха пока не закрою крышку ,

Похоже закипает тосола без давления

Похоже термос помирает - очень поздно начинает открываться, да и открывается не полностью.

Похоже термос помирает - очень поздно начинает открываться, да и открывается не полностью.
Второй вариант, а скорее даже первый - пришла хана крыльчатке помпы.

Так и есть.
Viktor42rus писал(а):
Открываю пробку чтоб глянуть пароотвод и повышается уровень тосола до самого верха пока не закрою крышку ,

Вот тут у меня такого нет. То есть уровень резко начинает повышаться с открытой пробкой перед включением вентилятора.
Viktor42rus писал(а):
Похоже закипает тосола без давления

При 90 как то рановато закипать. У тебя как будто резкий рост температуры идёт. А если пробку не трогать,какой временной интервал будет на х.х. с 90С до включения вентилятора?

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Yurik 999 писал(а):
Похоже термос помирает - очень поздно начинает открываться, да и открывается не полностью.

Чёт так же думаю. Поэтому и с пароотвода не льёт.

Если крышку не открываю то ставильно держит в районе 90 градусов. Карлсон молчит, как то так.

Ситуация следующая термостат открывает большой круг радиатор горячеет, открываю крышку проверить струю, быстро поднимается уровень тосрла в РБ.

Помпа новая стоит

Стало воздушить печку. Не мог найти причину, вот и грешил на прокладку ГБЦ, поэтому снимал и притерал.

.
Добавлено: 09 Февраля 2017 20:45
Viktor42rus писал(а):
Если крышку не открываю то ставильно держит в районе 90 градусов. Карлсон молчит, как то так.

Я бы шайбу убрал для начала. У тебя из за неё термостат может не полностью открываться. То есть температура растёт,термоэлемент начинает приоткрывать клапан. А с обратки холодный тосол его снова закрывает,потому как шайба пропускает мало ОЖ и её обьёма не хватает что бы нагреть термоэлемент при приоткрытом большом круге..
Хотя температура ОЖ поступающей с блока уже приличная и термостат должен быть открыт больше. Вобщем рабочая точка термостата из за шайбы сдвинулась в узкую зону и линейность уже имеет крутую ,ломанную характеристику. Как то так.

С печкой включенной на 2-ю скорость при снятии крышки с РБ уровень тоже резко поднимается? Если да - смотри помпу, если нет - термос

Печку по прежнему воздушит? ГБЦ притирал...вот может и напритирал...

Если печка работает на 2-3 положении то и большой круг не открывается, на малом не давит.

Хорошо попробую шайбу тогда убрать, посмотрим что выйдет.

У -082-го термоса это отверстие еще меньше и все корректно работает.

Не в шайбе здесь дело.

Тебе очень опытный человек уже писал:
т808 писал(а):
У -082-го термоса это отверстие еще меньше и все корректно работает.

Не в шайбе здесь дело.

Может основной радик забит? При открытии большого Круга некуда деваться тосолу?

Правильное направление - найдешь причину отсутствия струйки в обратке и проблема разрешится.
Карб не должен закипать даже вообще без пробки расширительного бачка.

А чем карб отличается ? Вроде система та же...

Не совсем...
Датчиком включения карлсона...
У карба датчик стоит в основном радиаторе, включает карлсон при температуре ОЖ - 99 гр. и выключает его при падении температуры ОЖ до 94 гр.
Температура закипания нормальной ОЖ - 108 гр.
Именно по этому карб и не кипит.
У инжа же датчик включения карлсона отсутствует. Датчик температуры стоит на выходе из ГБЦ и включает карлсон по показаниям этого датчика ЭБУ, при этом температура включения карлсона (в зависимости от прошивки) может доходить до 108 гр.
Ну и сам режим работы движка у инжа - жестче, более бедная смесь, другие углы зажигания...

Ковырял 14 у товарища. Но тут в замешательстве(((

Правильное направление - найдешь причину отсутствия струйки в обратке и проблема разрешится.

Похоже бежит на "горячую"

найдешь причину отсутствия струйки в обратке и проблема разрешится.

А в бачке случаем штуцер на забит...???

сколько можно ездеть с текущим радиатором, если периодически подливать тосол в расширительный бачок?

при замене радиатора - с блока тосол обязательно сливать?

Шланг пароотвода он продувал

При закрытой крышке с пароотвода лить не будет. Давление в бачке не даст этого сделать.

т808 писал(а):
Значит пока необходимо выяснить:
1.Горячий ли при этом основной радиатор ПО ВСЕЙ СВОЕЙ площади
2.Дунуть в трубку пароотвода,сняв ее с штуцера бачка - не забит ли выход радиатора на пароотвод.

1. Да радиатор после открытия большого круга горячий.
2. Уже проверял, и выше советовали, пароотвод продувается.

Т.к. летом они клинят в открытом состоянии.