Тюнинг на надежность, вопросы.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 3 из 3
Новая тема Ответить на тему Сообщение
сайгон
# 12 Октября 2010 09:59
steel_balls писал(а):

В копилку вопросов добавлю еще немного глупых - про обороты и силу запила ГБЦ 16V, насколько хватает стока, дает ли запил приход на низких/средних оборотах, насколько необходим запил/увеличение клапанов на тракторном 1,8?


Доброе утро. 84 так 84 а шатун какой? Если сток голову нет смысла пилить слегка перед впускным седлом подправить. Максимум что ты можешь получить на сток седлах это 31.5мм диаметр впускного клапана и 28.3 мм выпуск(смотри тему проблемы и решения 7000+ стр 24, там фото были про клапана). Подумай стоит эти 1.5 мм того чтобы пилить и пропилить рубашку или коцнуть седло? Думаю вопрос о запиле головы закрыт?
Про ресивер все правильно - нет толковых и тем более длинных. Все короткие и потому что так легче сделать мотивируя этим что для верхов так надо.
Что тебе сказать про обороты? Поверь если ты крутнешь свой 80 мм в 6000 мин-1 то это будет достаточно чтобы реализовать потребности при обгоне или старте со сфетофора. Как писали коллеги даже трактор у них крутит 7800.
С ув. Сайгон.
steel_balls
# 12 Октября 2010 22:08
сайгон писал(а):

84 так 84 а шатун какой? Если сток голову нет смысла пилить слегка перед впускным седлом подправить. Максимум что ты можешь получить на сток седлах это 31.5мм диаметр впускного клапана и 28.3 мм выпуск(смотри тему проблемы и решения 7000+ стр 24, там фото были про клапана). Подумай стоит эти 1.5 мм того чтобы пилить и пропилить рубашку или коцнуть седло? Думаю вопрос о запиле головы закрыт?
Про ресивер все правильно - нет толковых и тем более длинных. Все короткие и потому что так легче сделать мотивируя этим что для верхов так надо.

Если делать на КВ 84, то для 1,8 шатун вроде как получается 129, может есть смысл взять например мотокомплект от СТИ 218.07...218.09 потому, что хотя в инете и есть дешевые КВ 84, но там шейка 41мм, а это значит надо всё равно дорогие нестандартные шатуны %) Но опять же пока не нашел ответа на вопрос о приходе от этих 200 кубиков, стоят они 30ки или нет :о) и самое главное - както не очень радостно в рунете насчет отзывов о надежности тазомоторов 1,8.
Похоже не надо лохматить моск, а делать как все - 78*121*82,х ))

Итого по теме пока получается:
НЕТ - ПриороШПГ, ПриороГРМ, Тюненхвалы, точить на 84, 1,8 -1,9
ДА - 78*121, 12ГРМ, сток ресивер

В итоге что-то печальное получается ))
х123ас
# 12 Октября 2010 22:23
steel_balls писал(а):

В итоге что-то печальное получается ))


тюненх валы оставить - и будет не так печально.
Serg_x
# 12 Октября 2010 22:51
steel_balls писал(а):

ДА - 78*121, 12ГРМ, сток ресивер


Мосмотри вариант для высокого блок (я так понимаю у тебя такой) - колено 78 + приорошатуны + поршни со смещением. Были на мета-с под заказ. Причем даже невтык вариант Wink
сайгон
# 13 Октября 2010 09:59
steel_balls писал(а):

Итого по теме пока получается:
НЕТ - ПриороШПГ, ПриороГРМ, Тюненхвалы, точить на 84, 1,8 -1,9
ДА - 78*121, 12ГРМ, сток ресивер


Дброе утро. С тюненг валами ты не горячись
сайгон
# 13 Октября 2010 11:00
Итого по теме пока получается:
НЕТ - ПриороШПГ, ПриороГРМ, Тюненхвалы, точить на 84, 1,8 -1,9
ДА - 78*121, 12ГРМ, сток ресивер

В итоге что-то печальное получается ))[/quote]
от такое колено не знаю сколько стоит но судя по пустым шейкам должно крутиться. А так ставь 78 обычное. Валы без разрез шестерен надо брать и на гидриках до 280 градусов и подьемом до 10мм. Сам по цене прикинь и что в наличии есть где ты обитаешь.
Не связывайся с тюнинг комплектами. Максимум простого желнза. Сток шатуны это да для низов и средины хватит. И влюбом магазине полно даже если что.
Поршня какие прорисовываются? Кольца хорошие надо. Что по блоку? Какой износ? Интересно.
С ув. Сайгон.

5970271big.jpg
Описание:
Размер файла: 8,6 KB
Просмотрено: 3916 раз(а)

5970271big.jpg
AMAROCK
# 13 Октября 2010 11:54
сайгон писал(а):


от такое колено не знаю сколько стоит но судя по пустым шейкам должно крутиться


А как в пустые шатунные подается смазка ?
сайгон
# 13 Октября 2010 12:42
AMAROCK писал(а):

А как в пустые шатунные подается смазка ?


Такого у меня нет но подобное я себе сейчас делаю на 75.6 мм. Знаю пока то что диаметрне более 20мм вернее 18 мм. Про маслоканал думаю может сверление косое но можно и на простом сделать. Схематичный пис в своей теме скину. steel_balls пусть голову не забивает этой химеей.
С ув. Сайгон.
So high
# 13 Октября 2010 14:17
Фз,фз.. я бы не трогал низ,если тот живой,а сделал бы приемлемую голову.Что до трактора..лично мое имхо-из атмосферника 1.5 не сделать V8 по характеристикам,момента нет такого.Поэтому-крутить и крутить,до разумных пределов конечно Smile
сайгон
# 13 Октября 2010 14:27
So high писал(а):

Фз,фз.. я бы не трогал низ,если тот живой,а сделал бы приемлемую голову.Что до трактора..лично мое имхо-из атмосферника 1.5 не сделать V8 по характеристикам,момента нет такого.Поэтому-крутить и крутить,до разумных пределов конечно


А почему 1.5 у коллеги 1.6 8V в стандарте или я что то не о том?
С ув. Сайгон.
Serg_x
# 13 Октября 2010 15:11
сайгон писал(а):

А почему 1.5 у коллеги 1.6 8V в стандарте или я что то не о том?


1.5 или 1.6, все равно до V8 4-литрового далековато по моменту Smile
сайгон
# 13 Октября 2010 18:14
Serg_x писал(а):

1.5 или 1.6, все равно до V8 4-литрового далековато по моменту


Ну не скажите иногда и пару мм необходима как воздух. Да и блок мне больше нравится от 1.6. Цена качество приемлимая. Кто будет спорить что 75.6 крутильней 71? Так и 78 думаю. Ясно что не трактор.
С ув. Сайгон.
steel_balls
# 13 Октября 2010 18:17
сайгон писал(а):

Валы без разрез шестерен надо брать
Поршня какие прорисовываются? Кольца хорошие надо. Что по блоку? Какой износ? Интересно.

А чем разрезные шестерни плохи то ? wwow
Какой износ - не известно, просто чтобы посмотреть не хочется вскрывать, а разобрать и искать железки - это слишком долго, мне машина каждый день нужна Pardon Поэтому, т.к пробег 52 тыщи, наверно тупо возьму 82,8 в надежде на то, что за это время износ и эллипс недалеко ушли от 82,0 и 0,8 хватит. Производитель поршней, как и КВ, как и распредвалов - пока неизвестен, т.к. отзывами народ делится очень неохотно Crazy

Serg_x писал(а):

1.5 или 1.6, все равно до V8 4-литрового далековато по моменту Smile

даже если удасца сделать 1,7 16в с моментом в 160нм, всё равно это лучше стоковых 120 у 1.6 8в. Не хватит - компрессор прикручу +) А V8 мне и не надо, у меня машина не 2 тонны весит Smile
х123ас
# 13 Октября 2010 18:39
steel_balls
82.8 ни к чему тебе, 82.4 бери, их хватит наверняка. С таким то пробегом вообще люди без расточки собирали, но я не сторонник такой сборки... Бери поршни 82.4, это первый ремонт, и будет счастье.
Serg_x
# 13 Октября 2010 18:56
steel_balls писал(а):

Поэтому, т.к пробег 52 тыщи, наверно тупо возьму 82,8 в надежде на то, что за это время износ и эллипс недалеко ушли от 82,0 и 0,8 хватит.


У меня при прбеге 200 тыщ износ был 5 соток supercool
Это значит что вместо 82.0 можно было поставить 82.05 Wink А значит можно было воткнуть следующую группу поршней и ниче не точить lol1
Но тут главное эллипс. При таком износе эллипс явно меньше 0.05.
Я точил в 82.4. Но я так понял можно было просто сделать хон под 82.0 группу D или E - износ позволял вполне.
steel_balls
# 13 Октября 2010 20:06
Serg_x писал(а):

вместо 82.0 можно было поставить 82.05 Wink А значит можно было воткнуть следующую группу поршней и ниче не точить lol1

Изначально тема перестройки двигателя в нормальный возникла по причине работы двига реально как дизеля и как-то недавно я осилил гигантскую тему на калинофоруме по поводу фирменного дизеления 1.6 8в, вроде как некоторое количество народа пришло к выводу, что виновато несовпадение размеров цилиндра и группы поршней, и просто поставив бОльшую группу они обрели щщастье и тишину )) Вполне возможно, что этого хватило бы и мне, но я уже давно хочу 16в, поэтому перестройка неизбежна :о) И хочется именно правильный двиг, чтобы всё было промерено и соответствовало, а не "собрали.. вал не крутица... разобрали... поменяли... вроде крутица.. поехали" я в шоке от таких отчетов о переходе с 8в на 16в Pardon
Еще все забываю спросить - посоветуйте действительно хорошую книжку по ремонту двига 16в, делать сам не буду, ни гаража, ни некоторого инструмента у меня нет, но для контроля хотелось бы всё знать в мельчайших деталях Smile
KyZZMI4
# 13 Октября 2010 20:10
steel_balls писал(а):

"собрали.. вал не крутица... разобрали... поменяли... вроде крутица.. поехали"


Да фигня, вот поршень в тисках ровнять, это по нашему hehe
Serg_x
# 13 Октября 2010 20:23
steel_balls писал(а):

Вполне возможно, что этого хватило бы и мне, но я уже давно хочу 16в, поэтому перестройка неизбежна :о)


Я тебя не отговариваю, но если износ окажется 2-3 сотки я бы ваще ничего не точил если ход колена не меняется. Если меняется - можно хоном пройтись и группу пополнее воткнуть. Точить смысла нет в таком случае. То есть и так и так - правильно Wink
сайгон
# 14 Октября 2010 09:23
steel_balls писал(а):

А чем разрезные шестерни плохи то ?
Какой износ - не известно, просто чтобы посмотреть не хочется вскрывать, а разобрать и искать железки - это слишком долго, мне машина каждый день нужна Поэтому, т.к пробег 52 тыщи, наверно тупо возьму 82,8 в надежде на то, что за это время износ и эллипс недалеко ушли от 82,0 и 0,8 хватит. Производитель поршней, как и КВ, как и распредвалов - пока неизвестен, т.к. отзывами народ делится очень неохотно


Добюрое утро. Я тебе такого не советовал. просто просил для инф. износ записать и диаметр поршней промерять. была не одна калина на обслуживании и ремонте так с завода зазор до 0.075 доходил. Конечно двиг шумній будет.
Коллеги тебе дело советуют после замера пройтись хоном и поршня с другой групой ставить. Если можно то не точи, от 0.8 мм толку не будет для обьема а стенка уменьшается и єто не плюс.
Разрезніе не плохо только настроить валі с ними сложней чем поставить сток шестерни под валы тюнинг. Если сам умеещь или кто поможет то точные фазы даже сток мотору на сток распредвалах не помешают. Можно обойтись без них- э
steel_balls писал(а):

Еще все забываю спросить - посоветуйте действительно хорошую книжку по ремонту двига 16в, делать сам не буду, ни гаража, ни некоторого инструмента у меня нет, но для контроля хотелось бы всё знать в мельчайших деталях


то хотел сказать.
сайгон
# 14 Октября 2010 11:14
steel_balls писал(а):

Еще все забываю спросить - посоветуйте действительно хорошую книжку по ремонту двига 16в, делать сам не буду, ни гаража, ни некоторого инструмента у меня нет, но для контроля хотелось бы всё знать в мельчайших


Хрулев для начала.(ремонт ино). Доступно написано. Главное все вымыть и с моментом нужным затянуть а так что ты можешьпроконтролировать?
Разве замеры?
Удачи.
С ув. Сайгон.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 3 из 3
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •