Свечки сразу заливает потом крути не крути! в -35 стояла всю ночь, с утра не в какую, ставлю новые свечи с пол пинка

У меня так тюненг прошивке было.

не завелся первый раз, акк не совсем новый температураза бортом -35. прошивка заводская. до этого заводилась и в -25-28 без проблем. жду тепла.

Аналогично...крутил стартером по 7 сек 2 раза, на третий стартер щёлкать начал, крутить перестал , со втягивающим что то? аккам - проверить пока нечем(

акб у тебя умер....

это он нехороший человек( проблема частично решена)

А у нас сегодня всего -7

А у нас +1

раз на то пошло, -21

вечером этого же дня после работы температура за бортом -22 => завелась с четверть оборота....

ничего не делал, акк не заряжал свечи не продувал, просто с работы мимо стоянки шел дай, думаю, попробую...

короче логика такая "-35 --- не бери машину и не мучай двиг".

либо??

Либо подогрев-тосола.в -35.

у меня когда машина не завелась акк под конец не крутил совсем и щелкал втягивающим и приборка моргала...

пришел после работы -и стартер крутит и все работает.

Восстоновился -частично.

расскажу историю про незавод бывшей машины.
буков много кому не интересно не читайте.

Итак.
Авто.
ваз 21099 инжектор gm(январь 4.1 один из первых инжекторов ваз или что то около того) 8 клапанов. масло ессо 10в-40 свечи ngk, бензин 92, акк титан 3 года эксплуатации. фильтра новые (воздушный, топливный, сетка бн), двигатель без кап ремонта, не кушал масло отлично тянул и не много кушал (8 литров на сотню в среднем)

Ситуация.
Плохо заводится при температуре ниже -15. длительность прокрутки стартером при одному мне известной интуитивной последовательности нажатия газа во время завода в мороз прямо пропорциональна отрицательной температуре - чем ниже тем дольше заводится . иногда не заводится вообще.

обстоятельства.
свечи заливает, схватывает хаотично в циллиндрах но не заводится.

Попытки решения проблемы.
Новый акк, прикуривание от других машин, таскание на троссе вокруг района , продувка свечей, прокаливание свечей, новые свечи, нагревание датчика ТОЖ - ничего не помогало если машина не завелась в мороз.

реальное решение проблемы:
Температура больше -15 или теплый бокс.всё. по другому никак. заводится при этих обстоятельствах с пол пинка.

продал и перекрестился.

теперь приора. заводилась всегда с пол пинка -22 -25 -28.
-35 не завелась, тем же вечером -20 завелась. не делал ничего -завелась.

Мои выводы
У каждой моей машины был/есть предел отрицательной температуры при которой машина заводится и предел этот складывается из множества факторов. я знаю предел своей приоры -28 если меньше то просто не трогаю машину. целее деньги нервы и время.

п.с. автоваз
п.п.с. логан не завелся когда приора не завелась, пежо 307 не завелась, лансер не завелся. 2107 тоже. -35.

Ночью было -39, с утра -37, ребёнка надо было в сад везти, да на работу добираться. Машина стояла на улице с вечера -15 было, так я и не переживал. Утром на градусник взглянул побежал на улицу, тыркал, тыркал раз схватило и сразу заглохла, потом аккумулятор вообще стартер не крутил, ну я расстроился домой поднялся, дочу одел, такси вызвал, к подъезду спускаюсь и дай думаю еще крутануть попробую, аккум. отошёл наверно. Сажусь, тырк и зафыркала, затарахтела, ЗАВЕЛАСЬ!!! Прошлый год я в -30 даже не пытался заводить. А завелась, потомучто к зиме подготовился, с осени 5w30 залил castrol, датчик ОЖ поменял, аккумулятор проверил, электролит долил, форсунки почистил, свечи поменял, да и зимой я на 95 бензине езжу, качество у него в наших краях лучше. В этом году у нас февраль морозный в -30 заводиться спокойно.

Правда к слову добавить, что ВУТ и стойки переднии такие морозы на моей машине не выдержали. ВУТ зашипел, а из-за стоек (SS-20 шоссе) руль еле поворачивался ( в итоге они у меня кучу масла выплеснули).

Моей приоре в мае будет 2 года. С момента покупки, сразу поставил пусковой конденсатор на 55 фарад. Прошивку заводскую не менял, хотя на СТО постоянно предлогают. Температурного предела пока не обнаружил. В прошлом году заводилась и при -41. Ниже просто не было. Стоит постоянно на улице. Случая, что б не завелась небыло.
Перетаскиванием АКБ для зарядки или отогрева ни разу не занимался.
Масло конечно 5W40 - и зимой и летом. Каждые 3-5 тыс км. заливаю промывку форсунок в бак. Доволен как пузатая пиявка

А вот это лишнее!!!На зарядку его,акк, до упора!!!

Недавно опять заводил при -29. Первый раз прокрутил секунды 3. Чуть подождал. Потом крутил, пока не завелась, ибо АКБ позволяет. ИМХО - все эти продувки и плавное отпускание педали газа приводят только к заливке свечей.

Полностью с тобой параллелен!

Что за зверь 55 фарад, как выглядит, где взять, как подключить?

Всем доброго дня,у меня такая проблема,иногда после остановки и выключения двигателя(например на заправке)машина не заводится.Ну тоесть пока вентилятор охлаждения движка не остановится машина х*р заведётся.

Гдето было, гдето было! Но карлосон зимой?

Нет летом

И с чего это заливает? Наоборот сушит, так как в этом режиме бенз в цилиндры не поступает.
Серый110, Имайкин Валентин, а вы сами с продувкой пробовали, или ИМХО сразу?
Мне за пять лет два раза с продувкой пришлось заводиться. Помогло реально.
Просто без фанатизма надо. Если после 2-3 попыток не хочет, пробуем с продувкой. Если и это не помогло, тогда инструкция к авто рекомендует прекратить изнасилование.
З.Ы. Вобщем читайте инструкцию и рекомендации, полезно иногда.