Радиатор ОЖ. Варианты доработки системы охлаждения двигателя
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 6 из 6
Новая тема Ответить на тему Сообщение
pavel74
# 10 Декабря 2010 13:59
Serg_x писал(а):

pavel74 писал(а):
Через пароотвод на пятнахе жидкость пойдет только когда откроется большой контур, так что вариант такой не пойдет.

Сам придумал или подсказали?



Не умничай. Wink

Serg_x писал(а):

Странно да что один и тот же термостат под капотом разных машин на одинаковых блоках двс будет работать по-разному


Курни систему охлаждения самары.

Serg_x писал(а):

pavel74 писал(а):
Ставь газелепомпу через отдельный выключатель.

Тюнинг на надежность явно



На маршрутках даже самые хреновые по сезону ходят, сравни со своей эксплуатацией.
Владислав В.
# 10 Декабря 2010 15:21
http://clubturbo.ru/market/raznoe/radiatory/radiator_3h_ryadnyj_mednyj/
Радиатор ВАЗ 2110 3х рядный медный =)
karter
# 10 Декабря 2010 15:33
karter писал(а):

Вчера заменил потекший радиатор и конченную помпу, на помпу Хепу и радик ДААЗ, температура с утеплителем капота стабильно 88 на улице -10, термосу месяц (написано открытие 85)
все хорошо в машине тепло
НО почему то через пароотводящие трубки в бачке ничего не сикает, даже газуя, меня че то это смущает (даже на текущей помпе когда газуешь сцало струйкой, на хх нет)
почему не сцат трубки? меня это че то подзагрузило и озадачило хорошо ли все???


сходил щас открутил пробку бачка и проверил еще раз, оказалось перебздел lol1 при подгазовывании ровная струя до противоположной стенки, через белый бачок не углядел вечером впотьмах
просто после отдачи в сервисе 5килорублей из кармана, был немного расстроен
извиняйте товарисчи
Serg_x
# 10 Декабря 2010 16:37
pavel74 писал(а):

Курни систему охлаждения самары.


Курнул supercool

Что то не увидел ни отличий ни причины пароотводу радиатора не ссать в бачок пока закрыт термос Wink

Поршеньковский
# 10 Декабря 2010 16:40
Serg_x
А вот у меня уже 5 лет как паротвод не ссыт.
С тех пор уже другой радик, бачек и шланг. Что может быть?
Kirill111
# 10 Декабря 2010 16:49
Поршеньковский писал(а):

Serg_x
А вот у меня уже 5 лет как паротвод не ссыт.
С тех пор уже другой радик, бачек и шланг. Что может быть?

Попробуй в него подуть. Если не дуется - значит забит напрочь. Я его насосом пробивал, чет в районе 4 атмосфер тока ипануло. 63

Сподвиг меня на это разорвавшийся пополам термостат. 63
Поршеньковский
# 10 Декабря 2010 16:56
Kirill111 писал(а):

Попробуй в него подуть


Сорри, куда дуть-то, где был забит?
Kirill111
# 10 Декабря 2010 16:57
Поршеньковский писал(а):

Kirill111 писал(а):

Попробуй в него подуть


Сорри, куда дуть-то, где был забит?

Снимаешь тонкий шланг с бачка и дуешь в него.. Должно весело булькать. Wink
Поршеньковский
# 10 Декабря 2010 17:08
Kirill111 писал(а):

Снимаешь тонкий шланг с бачка и дуешь в него.. Должно весело булькать


Забивается шланг? Его можно продувать не снимая с радика?
Kirill111
# 10 Декабря 2010 17:28
Поршеньковский писал(а):

Kirill111 писал(а):

Снимаешь тонкий шланг с бачка и дуешь в него.. Должно весело булькать


Забивается шланг? Его можно продувать не снимая с радика?

Да, забивается. Например если шланги сажал на герметик. Я потом куски этого герметика наблюдал в радиаторе и из шланга долго выдувал. lol1

Я делал так - снял шланг с бачка, сунул в него ножной насос и стал качать.. Рано или поздно пробьет. Razz
pavel74
# 10 Декабря 2010 18:08
Serg_x
Вся суть внутри красного квадрата на твоем рисунке.
Serg_x
# 10 Декабря 2010 18:21
pavel74 писал(а):

Вся суть внутри красного квадрата на твоем рисунке.


Очень доходчиво объяснил Good
pavel74
# 10 Декабря 2010 18:39
Serg_x

Все просто. В самаре&калине расширительный бачек подключен до клапана термостата, соответственно при закрытом термостате ничто никуда не течет. При открытом клапане возникает небольшой переток. Пароотвод радиатора осуществляется за счет проложенного с постоянным подъемом пароотводящего шланга. Посмотри как сделано на калине и на самаре. Сравни с десятым.
Serg_x
# 10 Декабря 2010 18:48
pavel74
А при чем здесь куда подключен сам бачок? Из пароотвода писать все равно должно. В верхнем патрубке есть давление помпы.
Allianceem
# 11 Декабря 2010 01:17
Serg_x писал(а):

Просто подогрев дросселя глушится, а сам дроссель вешается на пароотвод радиатора. У меня еще последовательно с ним висит обогрев бачка


Хм а пароотвода хватит для подогрева омывателя и дросселя?
Если я не ошибаюсь, то пароотвод начинает работать при открытии большого круга, а зимой это может и не наступить. В классической схеме.
pavel74 писал(а):

Ставь газелепомпу через отдельный выключатель.


Нет пока хватает тепла с моим термосом.
___________________________________________________________
Ковырял сегодня систему охлаждения
Потекший радиатор

Новый рад


Благодаря извлечению рада не по мануалу слил 2.5 литра ОЖ. Освободил верхний патрубок - слил ОЖ. Открутил карлсона и рад. Поставил рад. вертикально, правым краем вверх, снял нижний патрубок, вытащил рад. и слил ОЖ.

Потом проверил маслоулавливатель - жижа... Промыл карбклинером, поставил на место Smile


____________________________________________________
Далее когда ехал в гараж вентилятор печки перестал включаться Razz
Купил новый вентилятор, потом оказалось зря, вернул, купил


Издох стервец


_________________________________________________________
Начитавшись давича форума решил скопирайтить кран печки у Dranik
Купил на рынке кран Питерский с втулками и фум ленту.



Извек кое как штатный кран и вот что меня удивило! Зеленые подтеки не вытираютя, они как пластилин, при чем кран не разборный и потопа ОЖ ни разу не было!!! Выходит что штатный кран потеет антифризом? Но как? Он же пластиковый!!! wwow


НИПАНЯТНА.
Установил новый кран без использывания нового шланга, хотя был в запасе. Фото нет, т.к. мат стоял, аж сам пугался Evil or Very Mad . Не до фото было.
Небольшое отвлечение. С пасажирской стороны висят рэлюхи и радиатор печки развернут в право штуцерами, при этом не сняв торпедо рад печки не вынуть.
Вопрос:
Нахуа???
С водительской стороны рад торчит открытый. Не проще было бы штуцера развернуть влево??? ГЕМОРРРРРРРРРРРР.
Так вот. Сняв штатный кран подумал как бы использовать его еще раз?
Кусачками отделил проходную часть крана. Получился двусторонний щтуцер. Его повесил на выход с Рада, а кран на вход в него. Секас еще тот.
Уф. вроде все написал.
Allianceem
# 11 Декабря 2010 01:43
Владислав В. писал(а):

http://clubturbo.ru/market/raznoe/radiatory/radiator_3h_ryadnyj_mednyj/
Радиатор ВАЗ 2110 3х рядный медный =)


wck Зеленое животное накинулось.
Serg_x писал(а):

Что то не увидел ни отличий ни причины пароотводу радиатора не ссать в бачок пока закрыт термос


А с чего на малом контуре пароотводящая трубка будет работать? nea
Kirill111 писал(а):

Если не дуется - значит забит напрочь. Я его насосом пробивал, чет в районе 4 атмосфер тока ипануло.


Kirill111 писал(а):

Сподвиг меня на это разорвавшийся пополам термостат.


Первый раз такое слышу. Хотя наверное возможно.
Serg_x писал(а):

Дунуть попробуй


Своя плантация?
Смотри наркоконтроль приедет. Палишся. Smile

Serg_x писал(а):

pavel74 писал(а):
Вся суть внутри красного квадрата на твоем рисунке.

Очень доходчиво объяснил



Что сложного? По малому кругу идет ОЖ не заходя в рад. Пароотвод не работает (Нижняя часть рисунка)
По большому и малому кругу идет ОЖ и пароотвод работает, но для этого термос должен открыться (Верхняя часть рисунка)
Serg_x писал(а):

А при чем здесь куда подключен сам бачок? Из пароотвода писать все равно должно. В верхнем патрубке есть давление помпы.


Согласно рисунка нет. ИМХО
бачек расширительный холодный, пока термос не откроется. У меня так Pardon
Kirill111
# 11 Декабря 2010 02:08
Allianceem писал(а):


Kirill111 писал(а):

Сподвиг меня на это разорвавшийся пополам термостат.


Первый раз такое слышу. Хотя наверное возможно.




«Дэф» на Яндекс.Фотках
Allianceem
# 11 Декабря 2010 13:21
Kirill111
Pardon
А радиатор какой стоял?
Kirill111
# 11 Декабря 2010 15:23
Allianceem писал(а):

Kirill111
Pardon
А радиатор какой стоял?

МастерШпортовское г@$но, кароч тот же ДААЗ только дороже Razz
Serg_x
# 11 Декабря 2010 16:12
Allianceem писал(а):

Хм а пароотвода хватит для подогрева омывателя и дросселя?


Примерно через 30 минут после старта двигателя у меня от омывателя идет пар. Это при учете что он стоит последним, за ним только бачок Wink

Allianceem писал(а):

Если я не ошибаюсь, то пароотвод начинает работать при открытии большого круга, а зимой это может и не наступить. В классической схеме.


Я не знаю как у вас на самарах, что то я пока схему не вкуриваю. У меня с 5-ти и 6-ти дырочными 10ми термостатами всегда ссало и ссыт прямо с момента заводки.
Allianceem писал(а):

Что сложного? По малому кругу идет ОЖ не заходя в рад. Пароотвод не работает (Нижняя часть рисунка)


Если честно - не хочу разбираться в допотопных самарских термостатах Razz
По такому же почти принципу сделана СОД у Калины.
Allianceem
# 11 Декабря 2010 22:11
Serg_x
Будем думать... Smile
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 6 из 6
Перейти:
Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •