Подогрев аккумулятора зимой - при токе 30 Ампер и напряжением от 13.6 до 14.4 вольт, при внешней t +25,

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 27 Декабря 2010 18:31

Serg_x
верно, мощность, т.е. Джоули, но есть ньюанс Wink

при токе 30 Ампер и напряжением от 13.6 до 14.4 вольт, при внешней t +25, температура электролита за 2 часа поднимается на 10 градусов.
А при напряжении 16 вольт при том-же токе и условиях за щитанные минуты supercool

И мерить нада ещё от расности реактивной нагрузки, которая уже имеет собственный потенциал,
к примеру 12.5 Вольта (и то которое поднимится за считанные минуты до 13.6 В).
Зарядное напряжение допустим 14.4 вольта, т.е. чем заряжаем ?
правильно всего 1.9 Вольта, допустим при токе 30 Ампер ну и сколь энергии выделено ?
при 57 Ваттах (а в реале порядка 25 Ватт) на ёмкость 5 литров температурой -30 С

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 27 Декабря 2010 19:19

Роман Торопов ©

Роман Торопов © писал(а):

при токе 30 Ампер и напряжением от 13.6 до 14.4 вольт, при внешней t +25, температура электролита за 2 часа поднимается на 10 градусов.

А при напряжении 16 вольт при том-же токе и условиях за щитанные минуты

Это как?

Либо ток тоже другой, либо другие условия, либо другая АКБ Smile

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 27 Декабря 2010 20:09

Serg_x писал(а):

Это как?

да вот так, - ну немного время приврал ... несколько десятков минут ... Smile

мимут 20-30 ...
яж не псих, чтоб при большом напряжении держать большие токи - влючал 16 В 30 А - смотрю t на глазах попёрла вверх,
а при напряжениях до 14.4 Вольт выше +35 не поднимается, при внешней +25 - от сюда и выводы ...

Да и не суть ...
суть в том что в данной ситуации током можно принебреч, т.к. его значение особо мощность не увеличит, т.к. ток выше 30 Ампер на авто редко когда поднимится ... а при разнице напряжений даже в два вольта это всего 60 ватт ... так что греть будет достаточно долго ...

Поэтому и на современных регуляторах напряжения есть термокомпенсация. чтоб на холодную дать побольше напряжения, на горячую поменьше ...

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 27 Декабря 2010 20:31

Роман Торопов © писал(а):

яж не псих, чтоб при большом напряжении держать большие токи - влючал 16 В 30 А - смотрю t на глазах попёрла вверх, от сюда и выводы ...

Погоди я не понимаю.
Имеем аккум. Заряжаем его напряжением (чисто напряжением и ничем больше!).

Имеем: при токе 30 Ампер напряжение на аккуме 14 вольт.

Теперь, ты утверждаешь что каким-то образом можно поднять напряжение до 16 вольт, но зарядный ток при этом не изменится? wwow

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 27 Декабря 2010 20:34

Serg_x писал(а):

Теперь, ты утверждаешь что каким-то образом можно поднять напряжение до 16 вольт, но зарядный ток при этом не изменится?

ток ограничивает балласт, если балласт уменьшить то возрастёт напряжение, т.к. ток ограничен источником ...
чё не смотрел чтоль мои опыты ?
хлянь, достаточно забавно: http://proxy.uitv.ru

Serg_x

дэф года 2011

На форуме 15 лет Сообщения: 27215 Откуда: Питер Авто: Сид + ATV

# 27 Декабря 2010 20:43

Роман Торопов © писал(а):

ток ограничивает балласт

То есть у тебя ограничен ток + еще балласт? Ну тогда все понятно. Я говорю о зарядке акб напрямую от источника напряжения.

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 27 Декабря 2010 20:48

Serg_x писал(а):

+ еще балласт?

естественно, чё мне лупить то напрямую 16.5 вольт на АКБ ...
балласт 0.11 Ом мощностью рассеивания 150 Вт, но достаточно и 100 Вт. Вот я и грею балласт всесто АКБ supercool

да и на авто роль балласта играет провод от плюса гены на плюс АКБ, ограничивая ток, только он не греется т.к. разница напряжений между геной и АКБ ниже, да и сопротивление меньше ...

AMAROCK

На форуме 16 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 27 Декабря 2010 20:55

А если АКБ завернуть в "Емелю" ?

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 27 Декабря 2010 20:57

AMAROCK писал(а):

А если АКБ завернуть в "Емелю" ?

да ладно вам издеваться ...
достаточно его просто теплоизолировать, а нагреется он сам ...

AMAROCK

На форуме 16 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 27 Декабря 2010 21:02

Роман Торопов © писал(а):

AMAROCK писал(а):

А если АКБ завернуть в "Емелю" ?

да ладно вам издеваться ...
достаточно его просто теплоизолировать, а нагреется он сам ...

Уже давно вынашиваю идею, сделать шерстяной\войлочный мешочек и сунуть в него АКБ.
Или купить на рынке "андончик-шапочку".
Что скажет медицина ? Летом раздевать ? Или летом наоборот от мотора греться не будет ?
У меня датчик температуры от БК валяется под капотом, надо сделать мешочек и сунуть в него датчик и АКБ.
Материала только нету, как найду - сделаю.

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 27 Декабря 2010 21:22

поаккуратнее, выбирай материалы - смотри не горючие ...

AMAROCK писал(а):

У меня датчик температуры от БК валяется под капотом, надо сделать мешочек и сунуть в него датчик и АКБ.

ну вот потом расскажешь за сколь он нагревается до +20 С

ДЕНИС1

На форуме 16 лет Сообщения: 176 Откуда: ОМСК Авто: 11183-06г-зелень.

# 27 Декабря 2010 21:29

http://oda2126.narod.ru/podgrevakkum.html

Роман Торопов ©

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 27 Декабря 2010 21:32

ДЕНИС1
ИМХО это перебор, либо точно знать что далеко не поедешь ...
ИМХО теплоизоляции достаточно ...
ну или клапан какой, электретный или термо ...

ДЕНИС1

На форуме 16 лет Сообщения: 176 Откуда: ОМСК Авто: 11183-06г-зелень.

# 27 Декабря 2010 21:43

да где то поподалась с т термостатом от классики но ссылку найти не могу,а еще пробывал ради интереса нагреть элементами от подогрева зеркал толку нет ,надо ооочень много времени .

AMAROCK

На форуме 16 лет Сообщения: 9063 Авто: колхозный джип

# 27 Декабря 2010 21:44

Роман Торопов © писал(а):

поаккуратнее, выбирай материалы - смотри не горючие ...ну вот потом расскажешь за сколь он нагревается до +20 С

Я специально выбрал шерсть для материала. У аккумуляторщиков роба шерстяная. Ее кислота не ест. И шерсть не горит.

BOTANEG

На форуме 16 лет Сообщения: 1402 Откуда: Тюмень Авто: 21123 продано

# 27 Декабря 2010 23:37

на многих ино замечал теплоэкран вокруг акб. Себе сделал из оставшегося куска кошмы Smile

Дмитрий С-Пб

На форуме 17 лет Сообщения: 1645 Откуда: С-Пб Авто: ВАЗ-2115i, Х-14, 2001. Продано:(, => Honda CR-V I

# 28 Декабря 2010 00:35

А вот ещё вопрос. На сколько актуально подогревать электролит, при температуре воздуха от -25 градусов, путём включения фар?
Не лучше ли использовать эту энергию, чтобы дать стартеру лишнюю попытку провернуть к/вал?..

Wanderlust

На форуме 18 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 28 Декабря 2010 00:39

Прошлый год на старом аккумуляторе сделал теплоизоляцию - фольгированный стизол по периметру обернул; для опыта сделал одноразовым - просто обернул (в 1 слой) и изолентой. Сейчас как новый АКБ сниму на подзарядку - хочу сделать уже хорошо, съемно.
Даже от простой теплоизоляции "обернуть по периметру (дно и крышка открыты) - время эксплуатации до подзарядки увеличилось раза в 1.5-2 (в основном короткие поездки).

Кстати - обмотать АКБ медным проводом, да включить его параллельно "земле" от клеммы"-" на кузов; чуть-чуть будет подогревать, можно посчитать при желании.

Alexandr008

На форуме 13 лет Сообщения: 20424 Откуда: Воронеж Авто: Два японских

# 28 Декабря 2010 03:00

Дмитрий С-Пб писал(а):

А вот ещё вопрос. На сколько актуально подогревать электролит, при температуре воздуха от -25 градусов, путём включения фар?
Не лучше ли использовать эту энергию, чтобы дать стартеру лишнюю попытку провернуть к/вал?..

↲тем самым мы возбуждаем реакцию в акб.

Волёдя

На форуме 13 лет Сообщения: 194 Откуда: п. Свободный Свердловской обл. Авто: ВАЗ 21102 8кл. 2002г.в. БОШ 1.5.4 Р-83

# 28 Декабря 2010 09:59

Гг

ребят,хорош уже углубляться в суть процессов.Заказал уже мешочек из старых валянок по размеру.Будем посмотреть...

Ромчик

На форуме 14 лет Сообщения: 289 Откуда: Россея 53 Авто: 21113 2000г.в.Экспорт с Украины.

# 28 Декабря 2010 12:25

Думать надо в направлении как получить постоянное тепло а не после пуска мотора!Замерзшим акб ниче не заведешь.

На форуме 18 лет Сообщения: 7232 Откуда: г. Пермь Авто: ВАЗ 2106 (92 и 99 г.в.) -> 21103 (04 г.в.) -> 21703 (07 г.в.) -> 21907-42-013 (13 г.в.)

# 28 Декабря 2010 12:29

Ромчик
купи в аптеке хим. грелки или в спорт товарах туристические грелки hehe

Кстате, турестичекие, на бензине которые, они наверно ночь то простоят ...

Дмитрий С-Пб писал(а):

На сколько актуально подогревать электролит, при температуре воздуха от -25 градусов, путём включения фар?

это палка о двух концах, в большинстве случаев просто добивает АКБ, а не греет - проще говоря, кроме как поржать над такими людми, смысла нет ...

Dustel

На форуме 18 лет Сообщения: 316 Откуда: РОССИЯ

# 28 Декабря 2010 20:06

Ну вот наконец то пришли к тому,к чему еще наши деды додумались.
Если открыть книжку 50-х годов,то можно увидеть,что для зимней эксплуатации для АКБ делали фанерный ящик оббитый изнутри войлоком. supercool

Да еще раньше заморачивались с плотностью.В зимнее время ее поднимали до 1.31,а летом опускали до 1.26.Сейчас никто этим не занимается.С завода АКБ идет с универсальной плотностью 1.27,где то так.Потом рождаются темы,что при морозе в -25 не смог завести.

Wanderlust

На форуме 18 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 28 Декабря 2010 21:47

Цитата:

Потом рождаются темы,что при морозе в -25 не смог завести.

Варианта всего три:
а) АКБ разряжена
б) АКБ изношена, что не даёт пусковой ток в -25
в) проблема со стартером

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям