Отключение ЭБУ в качестве противоугонной меры - умудряются отрезать, так что лучше

Slava_Voronezh

На форуме 14 лет Сообщения: 126 Откуда: Воронеж Авто: 2114 инж. 2009 г. в.

# 05 Января 2011 09:31

А на какие именно контакты накидывают паука?
Dsoftgroup: а если кину дополнительно провод от аккумулятора к чя, то как это спасет? ведь к генератору трудно подлезть, чтоб отрезать у него провод, или я неправ?

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 05 Января 2011 10:54

Slava_Voronezh
умудряются отрезать, так что лучше перестраховаться

Победитель Четверга

На форуме 15 лет Сообщения: 5385

# 05 Января 2011 15:15

Slava_Voronezh
дпкв мз форсы как минимум
говорят на подачу топлива тупо прифигачивают бутылку к обрезанному шлангу, но в принципе и к разъёму бн провод кинуть минутное дело

на ютюбе видеоинструкции есть, кури

VN

На форуме 19 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 05 Января 2011 22:30

дпкв мз форсы как минимум - это как минимум, ну может еще дроссель или дмрв на выбор. Далее стартуем чуть дольше или несколько раз, что бы мозг проанализировал отсутствие или не достоверный сигнал других датчиков и включил аварийную программу. Хотя если притащат свой мозг, то в него можно зашить что угодно. По датчику колена определяем начало впрыска и синхронизируем с искрой в первом цилиндре.
Подаем топливо и поехали.
С бутылкой перебор явный. В баке стоит насос который нагнетает в форсунки более 3атм, лишнее сбросит в обратку. Из бутылки такого не будет, а если тупо выносной насос то можно не долго и перелить из бутылки просто в бак.
Но это конечно все решаемо, надо ли так сложно заморачиваться что бы дергать нашемарку.
Ну а провод кинуть на бензу под сидушку не сложно. Вот если сидуху закрепить не стандартно, да под коврами лишний провод с блокировкой.
Есть о чем задуматься.

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 05 Января 2011 22:56

теоретически - на шкиве делается метка, устройство, которое по метке синхрит первый цилиндр(аналог ДПКВ), от "навесного" ЭБУ кидается провода на МЗ и форсы, БН запитывеается напрямую и поехали...

Победитель Четверга

На форуме 15 лет Сообщения: 5385

# 05 Января 2011 23:02

у нас большинство тазов и ино угоняют, как не прискорбно, тупо граббером, у торговых центров.не открылась/завелась- *** с ней, другую подождём.
соответственно, мех блокировка уже уменьшает число злодеев.
но знаю случай, парень ставил авто под окном, утром увидел на месте машины только вскрытый шкворень гаранта.

граббер на диалэкстрим- 100$

Победитель Четверга

На форуме 15 лет Сообщения: 5385

# 05 Января 2011 23:04

Rover_61reg
зачем так сложно, обрезать проводку дпкв, сейчас очень много коннекторов, с которыми можно провода дпкв за полминуты соединить

с бн прав, блин, забыл про контакт в диагностической колодке, + подал и эбн заработал, и лезть никуда не надо

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 05 Января 2011 23:14

Александр Афанасьев писал(а):

зачем так сложно, обрезать проводку дпкв,

А зачем обрезать, приносной мозг подключается через штатные разъёмы к МЗ и форсам, осталось только его засинхрить. Дроссель будет работать чисто по воздуху. Питание подаётся крокодилом от аб. Все секретки "за бортом" остаются.

Александр Афанасьев писал(а):

тупо граббером, у торговых центров.не открылась/завелась- *** с ней

Вот поэтому АПСка и рулит. Для её деактивации поковыряться уже нужно.

Победитель Четверга

На форуме 15 лет Сообщения: 5385

# 05 Января 2011 23:19

вот именно проще всего его "засинхрить" по дпкв.
причём снимать имеющийся- гемор- винт, грязное посадочное место и тд.
Проще резануть жгут штатного и соединить провода

Победитель Четверга

На форуме 15 лет Сообщения: 5385

# 05 Января 2011 23:21

Упс, чёт туплю, не резать а воткнуть в разъём дпкв.
Остальное в силе

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 06 Января 2011 16:52

вы обсуждаете как угонять автомобиль, или как защитить от угона? замок на капот, электромеханику с иммобилайзером под капотом, на 90% увеличат время вскрытия и угона, с помощью паука любое авто уедет, а вот открыть капот нештатно закрытый - это явно будет преграда

Ржавый гвоздь

На форуме 15 лет Сообщения: 633 Откуда: 42RUSS Авто: AVENIR W11 2-150-CVT Настоящий самурай!

# 06 Января 2011 18:56

Последняя предновогодняя "страшилка". Число 28..30. ДевАчко на Ниссане-Марчике, довольно свежем. Паркуется у гипермаркета(полно этого у нас - нихрена не производим, зато торгуем), ставит автот на сигналку(Томагавк 9030), идет на шопинг. Уже в дверях магаза брелок пищит о том, что сигналка снята с охраны. Владелица повторно ставит машину на охрану, брелок рапортует о том, что зажигание включено! Деффка бегом возвращается к машинке. Двери открыты, двигло работает(АКПП, запуск с автозапуска), в салоне нет папки с документами, в том числе со всеми доками на машину wwow

Картинка маслом, страшная и невесёлая...ещё пара минут, и всё, машины нет. В городе появился сканер....

Победитель Четверга

На форуме 15 лет Сообщения: 5385

# 06 Января 2011 20:46

Dsoftgroup
согласись, что для того что бы защитить авто нужно знать как его будут угонять.
Это ж гонка: новые способы защиты-новые способы угона-ещё более новые способы защиты..... и так до бесконечности

VN

На форуме 19 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 06 Января 2011 21:37

Ржавый гвоздь писал(а):

Последняя предновогодняя "страшилка". Число 28..30. ДевАчко на Ниссане-Марчике, довольно свежем. Паркуется у гипермаркета(полно этого у нас - нихрена не производим, зато торгуем), ставит автот на сигналку(Томагавк 9030), идет на шопинг. Уже в дверях магаза брелок пищит о том, что сигналка снята с охраны. Владелица повторно ставит машину на охрану, брелок рапортует о том, что зажигание включено! Деффка бегом возвращается к машинке. Двери открыты, двигло работает(АКПП, запуск с автозапуска), в салоне нет папки с документами, в том числе со всеми доками на машину wwow Картинка маслом, страшная и невесёлая...ещё пара минут, и всё, машины нет. В городе появился сканер....

Прикольно!
Мне понравилось, прочувствовал как будто сам был свидетелем!
Думаю в ближайший месяц в Вашем городе как минимум в два раза увеличится количество краж из авто, ну и угоны тоже подрастут.
Ах да, надеюсь что дополнительно подшитый брелок где либо на сервисе или мойке не рассматривался. Хотя мона и другие способы придумать.

Slava_Voronezh

На форуме 14 лет Сообщения: 126 Откуда: Воронеж Авто: 2114 инж. 2009 г. в.

# 08 Января 2011 09:37

Dsoftgroup писал(а):

pst вы обсуждаете как угонять автомобиль, или как защитить от угона? замок на капот, электромеханику с иммобилайзером под капотом, на 90% увеличат время вскрытия и угона, с помощью паука любое авто уедет, а вот открыть капот нештатно закрытый - это явно будет преграда

А если я поставлю замок на капот, то в случае подмены ЭБУ можно завести машину и уехать или по-любому надо накидывать паука в капоте?

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 08 Января 2011 11:13

Slava_Voronezh
Лучше раскажи, на ночь машину бросать под окнами дома собрался?

VN

На форуме 19 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 08 Января 2011 11:56

Slava_Voronezh писал(а):

Dsoftgroup писал(а):

pst вы обсуждаете как угонять автомобиль, или как защитить от угона? замок на капот, электромеханику с иммобилайзером под капотом, на 90% увеличат время вскрытия и угона, с помощью паука любое авто уедет, а вот открыть капот нештатно закрытый - это явно будет преграда

А если я поставлю замок на капот, то в случае подмены ЭБУ можно завести машину и уехать или по-любому надо накидывать паука в капоте?

если блокировка стоит под капотом, то что бы ее обойти надо кинуть паука. А капот закрыт на доп замок.
Опять же МЗ и форсунки под капотом, а он закрыт.
Включаем логику и делаем выводы Drinks or Beer

Dsoftgroup

На форуме 16 лет Сообщения: 4110 Откуда: Украина, Бердичев Авто: Citroёn Berlingo.

# 08 Января 2011 12:34

многие не знают что в 10-ке если все штатное - капот можно открыть снаружи без особых усилий, руку в решетку вставил и дотянулся до рычажка, напарник демонстрацию на нескольких 10-ках производил, люди в шоке были, особенно те, у которых концевика на сигналку под капотом не было, стоит авто открытое, а сигналка даже и не муркнула, снимай клемму с аккумулятора и делай с авто все что хочешь..

Slava_Voronezh

На форуме 14 лет Сообщения: 126 Откуда: Воронеж Авто: 2114 инж. 2009 г. в.

# 08 Января 2011 23:07

VN писал(а):

Slava_Voronezh писал(а):

Dsoftgroup писал(а):

pst вы обсуждаете как угонять автомобиль, или как защитить от угона? замок на капот, электромеханику с иммобилайзером под капотом, на 90% увеличат время вскрытия и угона, с помощью паука любое авто уедет, а вот открыть капот нештатно закрытый - это явно будет преграда

А если я поставлю замок на капот, то в случае подмены ЭБУ можно завести машину и уехать или по-любому надо накидывать паука в капоте?

если блокировка стоит под капотом, то что бы ее обойти надо кинуть паука. А капот закрыт на доп замок.
Опять же МЗ и форсунки под капотом, а он закрыт.
Включаем логику и делаем выводы Drinks or Beer

Т. е. если я правильно понял, то, подменив ЭБУ на свое, нельзя уехать на машине? Обязательно надо кидать паука? Если так, то нужно по-любому ставить замок на капот...

Rover_61reg: нет, на ночь машину бросать под окнами дома не собрался, просто хочется защитить получше...

VN

На форуме 19 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 08 Января 2011 23:30

Начнем все с начала...
Если под капотом отключить разъем с модуля зажигания и закрыть капот на доп замок, то сколько не меняй блоки без подключения разъема не заведется.
Значит надо открыть замок и открыть капот. При открытом каопте можно увидеть отключенный разъем и одеть его. А можно отключить все остальные разъемы на датчиках и прочее. Бросить свой блок с проводами и разъемчиками около правой фары, разъемчики и провода от своего блока придется одеть на датчики и форсунки и прочее.
Вот это примерно и называется свой блок с пауком. Ах да забыл конечно провод от габаритов на бензонасос, а можно от прикуривателя, а можно просто от плюсовой клеммы АКБ.

Поймите... если в ЭБУ не сделано что то не стандартное и не попутаны провода, или не активирован штатный иммо, то зачем его менять.
А если порван провод на форсунки под капотом и капот закрыт на замок, то зачем еще что то придумывать. Это я утрирую.

Slava_Voronezh

На форуме 14 лет Сообщения: 126 Откуда: Воронеж Авто: 2114 инж. 2009 г. в.

# 09 Января 2011 11:08

VN писал(а):

Начнем все с начала...
Если под капотом отключить разъем с модуля зажигания и закрыть капот на доп замок, то сколько не меняй блоки без подключения разъема не заведется.
Значит надо открыть замок и открыть капот. При открытом каопте можно увидеть отключенный разъем и одеть его. А можно отключить все остальные разъемы на датчиках и прочее. Бросить свой блок с проводами и разъемчиками около правой фары, разъемчики и провода от своего блока придется одеть на датчики и форсунки и прочее.
Вот это примерно и называется свой блок с пауком. Ах да забыл конечно провод от габаритов на бензонасос, а можно от прикуривателя, а можно просто от плюсовой клеммы АКБ.

Поймите... если в ЭБУ не сделано что то не стандартное и не попутаны провода, или не активирован штатный иммо, то зачем его менять.
А если порван провод на форсунки под капотом и капот закрыт на замок, то зачем еще что то придумывать. Это я утрирую.

Извините, просто я в электрике не очень шарю... Так что получается у меня 2 выхода: или отключать разъемы под капотом и ставить замок капота-в данном случае замена эбу НЕ поможет, или не лазя в капот и не ставля доп. замок на него защищать ЭБУ кожухом например. Так? Большое спасибо за разъяснения! Smile

Rover_61reg

На форуме 16 лет Сообщения: 16664 Откуда: Рост. обл. Авто: 2114->Оващ Астра J

# 09 Января 2011 11:17

Slava_Voronezh писал(а):

Извините, просто я в электрике не очень шарю...

Slava_Voronezh писал(а):

2114 2009 г. в.

Активированный АПС+гарант на руль. Сига - только,как дистанционная открывалка.

VN

На форуме 19 лет Сообщения: 1878 Откуда: Москва

# 09 Января 2011 11:49

Slava_Voronezh писал(а):

Извините, просто я в электрике не очень шарю... Так что получается у меня 2 выхода: или отключать разъемы под капотом и ставить замок капота-в данном случае замена эбу НЕ поможет, или не лазя в капот и не ставля доп. замок на него защищать ЭБУ кожухом например. Так? Большое спасибо за разъяснения! Smile

Комментарий к первому выводу.
Отключать разъем под капотом не обязательно. Это может делать сигнализация, иммобилайзер, секретка. Главное что бы управление было замаскировано или не стандартно. ну а замок не даст добраться до блокировки, и набросить паука.
Комментарий к второму выводу.
Защитить кожухом ЭБУ есть смысл в том случае если активирован штатный иммо, либо внутри ЭБУ или под защитным кожухом есть блокировка. Но если замок на капот не ставить то теоретически возможно набросить свой блок и паука в подкапотном пространстве.
Значит замок на капот нужен и во втором случае.

nikopol74

На форуме 14 лет Сообщения: 553 Откуда: челябинск Авто: 21144 2009г лунный свет мультитроникс х15.

# 22 Января 2011 21:17

прочитал как бороться с пауками и чистыми эбу. даю вам свою версию что зделал я. прошивание на отсутствие еще одного зуба на шкиве не стал это денег стоит. вот как я борюсь
1 активировал эммо
2 поменял несколько важных проводов местами в эбу и разьеме.новый эбу работать не будет.
3 борьба от паука. заменил штатные разьемы с модуля МЗ и ДПКВ на хитрые с военки по 6 конт. мама папа наводок не дают и герметичные залил цапон лаком поди разбери какого цвета. для себя распайку сохранил. есть еще несколько секретов но думаю этого хватит и + сига с обратной связью автозавод не ставил. если нестандартная мех. секретка и тут фокусы есть. как проверю на тачки друга напишу.уфф запарился печатать.

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям